從某種意義上來說，各種路面通吃型的兩用摩托車最接近摩托車本質，
那就是為騎手拓展最大的活動範圍，
創造最多的自由空間。
兩用摩托車具備公路行駛能力，
通勤代步、街道穿梭、郊區兜風只是小菜一碟；
擁有越野征服本領，
土路跋涉、荒野遊弋、鄉村徜徉完全沒有難度。
回歸後的KLX250S就是其中的佼佼者。
在間歇幾年之後，KLX250S再次回歸。這款兩用摩托車繼承了KX的越野血統，無論車架還是懸掛，都擁有野性基因，具備很強的越野能力；同時針對公路駕駛需求作了調整，安裝了合法上路的所有配置。簡單來說，KLX250S會讓日常的公路行駛更加方便，讓周末的越野行駛更加快樂！
在多缸發動機車型蔚然成風之時，KLX250S則保持英雄本色不變，胸膛中奔騰的仍然是一顆液冷、DOHC、排量249mL的「孤膽雄心」。 與當前大行其道的潮流大不相同，這台單缸發動機顯得有點落落寡合——KLX250S沒有配置電子油門，動力發放無法實現智能管理，動力輸出模式、駕駛模式、牽引力控制系統等無從談起。但是，川崎並不在乎，很多熱衷長途跋涉、探險獵奇的騎手也不在乎——雖然本性單一，但只要這種本性足夠好，為什麼還要諸多不太派得上用場的裝備並為之買單呢？
事實上，這顆質樸無華的動力裝置很有特點。川崎工程師為這顆單缸發動機安裝了自動減壓閥（KACR），當騎手按下電啟動按鈕時，會自動打開一支排氣門，讓KLX250S更加輕鬆地點火著車。發動機採用了平頂型活塞，匹配斜頂式燃燒室，再輔以11.0:1的壓縮比，結構簡單、耐久皮實且力量充足，無論公路疾馳還是越野征服，都讓騎手感到很得力。汽缸採用了鋁合金材料，實現了輕量化的目標；汽缸內壁則採用了電融技術處理，擁有超高硬度，且獲得了高效散熱的性能。雖然這是單缸發動機，但是活塞、活塞銷和連杆都貫穿了輕量化設計思路，不但具有爽快的轉速響應，支持騎手直轟10500r/min的轉速紅線，而且有效降低了振動程度，再得到齒輪驅動的平衡軸之襄助，無論低速還是高速區域，發動機的運轉都很平順。
另外，為了滿足日益嚴格的排放標準，川崎工程師拆除了原來的凱信CVK34化油器，改用上新的DFI電子燃油噴射系統，匹配精細霧化的10孔噴咀，實現了精準的燃油供應和充分的燃燒；再加上排氣系統的催化轉化器，以及次級空氣導入系統，有效降低了排放污染，能夠滿足嚴格的尾氣排放標準，達到美國加州空氣資源委員會的要求（CARB）。
不少摩托車都是「掛羊頭賣狗肉」，號稱兩用，但骨子裡屬於公路車，KLX250S則是反其道而行之。這顆單缸發動機在公路行駛時很給力，速度在70km/h～100km/h區間跑得很自然，如果路況良好，你可以持續擰開油門，速度很快就超過130km/h，不過此時風的壓力太大，會讓你不由自主地鬆開油門。
KLX250S真正的特點是，在具備應付公路行駛的同時，擁有實實在在的越野能力！這點，只要讓我們看看真金實銀的車架，馬上就一目了然。KLX250S的車架採用了高拉力鋼管邊框車架，由盒式斷面的方管和圓管組成，具有很高的剛性，在直線高速飆馳時，感覺異常穩定可靠。同時，整車軸距控制在1430mm，轉向幾何設置很積極，後傾角為 26.5°，拖曳距是104mm，為騎手提供靈活的轉向性能。懸掛系統同樣致力於強大的征服能力，前輪匹配了43mm倒立式前叉，行程達到255mm，且擁有16階的壓縮阻尼調節能力。川崎聲稱，這對前叉的內置結構，能夠將液壓油的氣泡降至很低水平，因而擁有穩定均衡的阻尼力。後部則是川崎經典的Uni-Trak單筒減震器，行程230mm，同樣具有廣泛的適應範圍，提供16階壓縮和回彈阻尼調節功能。川崎宣稱，後減震器具備溫度補償回彈阻尼功能，即使長時間高強度地運動導致減震器升溫，仍可獲得穩定的減震效果。
為了進一步提高翻越障礙能力，KLX250S安裝了21英寸的大直徑輪輞，後輪直徑是18英寸，且採用彈性較好的鋼絲輻條輪輞。川崎工程師將最小離地間隙設置成285mm，當騎手跋涉在破路、坑窪、小溪、砂土路、草地等特殊路段時，會倍感給力。美中不足的是，由於追求高通過能力，導致座位「水漲船高」，座高達到了890mm。不過騎手也不用太擔心，因為KLX250S採用了越野車風格的平直坐墊，特別是前端收得很窄，弧線比較圓潤，這樣騎手的雙腳比較容易撐到地面，從而增強了通過複雜路段時的信心；坐墊後部則稍有增寬，提高了舒適度。擁有這些配置，再加上不到140kg的整備質量，可以說幾乎沒有什麼障礙，能夠阻擋KLX250S前進的道路！
Kawasaki KLX250S
發動機型式：液冷，DOHC4氣門，單缸四衝程發動機
缸徑×衝程: 72mm×61.2mm
排量：249mL
壓縮比: 11.0:1
燃油供應方式: 電子燃油噴射系統
啟動方式:電啟動
傳動系統: 6速
離合器：濕式多片
驅動方式：鏈條
車架：高拉力鋼質邊框車架
軸距: 1430mm
後傾角: 26.5°
拖曳距：104mm
最小離地間隙： 285mm
懸掛系統：(前) 43mm倒立式前叉，行程255mm
(後)Uni-Trak單筒減震器，行程230mm
制動系統：(前) 250mm單盤，2活塞卡鉗
(後) 240mm 單盤，單活塞卡鉗
輪胎規格：（前）3.00－21
（後）4.6－18
座高：890mm
整備質量：135kg
燃油箱容積：7.6L