東南網4月11日訊（福建日報記者 方煒杭）4月初，將樂的輕合金半固態產業呈現出產銷兩旺的喜人勢頭。「復興號」動車門鎖，華為、中興定製的5G通信配件等一批批採用半固態工藝壓鑄的鋁合金鑄件正源源不斷地運往全國各地。
與此同時，隨著新製漿技術的落地，更輕、更薄，熱導率更高的飛機用通信濾波器殼體正在研發，下半年即將進入量產；更輕、更薄，成品率更高的新能源汽車減震支架已經贏得知名新能源汽車製造企業的青睞……將樂輕合金半固態產業正在依靠創新搶抓機遇，力爭迎來新一輪的突破。
鑄造行業的「創新者」
「這款殼體採用最新的半固態工藝壓鑄，散熱片高度可達到110毫米，頂端最薄的地方僅有0.4~0.45毫米，更小的體積達到更好的散熱效果，這是傳統鑄造工藝不可能做到的。」走進將樂縣積善工業園區的輕合金產業園，瑞奧康普公司總經理趙洪全告訴記者，這款根據美國Viasat公司需求研發的飛機用通信濾波器殼體，今年下半年將進入量產。
傳統的壓鑄是把金屬液倒入模具做成產品。顧名思義，半固態介於液體和固體之間，半固態鑄造技術是在液態金屬的凝固過程中進行強烈的攪拌，使普通鑄造易於形成的樹枝晶網絡骨架被打碎而形成分散的顆粒狀組織形態，從而製成半固態金屬液，然後再將其壓鑄成坯料或鑄件。
近年來，將樂縣立足輕合金產業的傳統優勢，以輕合金半固態產業作為高質量發展的抓手，於2018年5月被中國鑄造協會授予「中國輕合金半固態產業基地」稱號。
動車時代的「追趕者」
從半固態技術的引進落地到100%搶占「復興號」動車門鎖市場，將樂經歷了長達5年的「追趕」。
2012年12月，機械科學研究總院(將樂)半固態技術研究所有限公司在將樂縣成立，由機械科學研究總院、將樂縣國有資產營運公司和福建省瑞奧麥特輕金屬有限責任公司三方共同出資組建，以公司化機制運行。半固態所是國內唯一以半固態技術命名的專業研究機構，擁有半固態快速製漿技術的專利使用權，以研發為主，重點開發高強度、高韌性及高導熱率的高端鋁合金產品。
以前，我國的動車門鎖都由國外公司製造，主要從德國進口。2014年，半固態所與南京康尼機電股份有限公司開始合作開發動車門鎖產品，於2015年4月開發出主鎖體等產品，2016年10月26日順利通過了各種地域環境的60萬公里的運營考核，產品主要技術指標全面超越國外同類進口產品。2017年，隨著中國標準動車組「復興號」上線，半固態所的訂單持續增加，其產品完全替代德國產品。
近幾年來，將樂著力於輕合金半固態產業的延鏈強鏈，重點培育了瑞奧麥特、金瑞高科等一批龍頭企業，引進了創世紀鋁業、煌源金屬、中科金屬等十多家上下游配套企業。其中，金瑞高科深耕5G通信產品，目前擁有11條半固態鑄造生產線和2條650噸擠壓鑄造生產線，成為華為、中興的核心供應商。
時代機遇的「搶抓者」
2019年4月，將樂縣與瑞奧康普公司簽約合作建設半固態壓鑄設備生產項目。
業內人士普遍認為，對於正在尋求新突破的將樂輕合金半固態產業來說，這是一次搶抓拓展半固態產品應用領域的難得機遇。
金瑞高科董事長楊傑是將樂輕合金半固態產業成長的親歷者，他說，第一代半固態技術誕生於瑞典，第二代隨著機械科學研究總院半固態技術研究所的落地來到將樂縣。「半固態技術的核心是製漿環節，這家企業帶來了第三代的半固態快速製漿的關鍵技術和設備。」
新能源汽車正在迎來高速發展的階段，對於輕合金半固態產業是難得的發展機遇。但原先的製漿技術在應用於汽車配件的嘗試中成品率不高、成本高，成為搶占更大市場的堵點。
瑞奧康普是一家中外合資的高科技型企業，著眼於半固態高端裝備的研發製造和銷售以及半固態產品的模具設計與製作、壓鑄、機加等完整的工藝流程研發並量產化。一年來，瑞奧康普已經成功試模5套模具產品，分別涵蓋5G通信散熱器、汽車配件以及新能源汽車產品，半固態產品更加豐富，向更多領域擴展。
將樂縣有關負責人表示，今年，將樂將重點推進新一代半固態設備的國產化，並進一步推廣應用。同時加快建設一個總投資12億元、占地750畝的輕合金成形先進位造產業園，將重點引進40~50家企業從事輕合金半固態產業鏈上、中、下游產品生產。