這個月本是電商節的天下，各種頭條按理來說都應該把電商節放在第一位，不過就在這個燥熱的六月，東航的三千塊周末隨心飛的活動橫掃所有熱點，很多旅行愛好者也是紛紛跟隨，活動上線後立刻搶票，但你覺得你真的是占到便宜了麼？
其實不然，東航這把騷操作確實可以，一天之內融資上億元，但購買到客票的朋友，我知道你們不差這幾千塊錢，但你們有時間有精力在周末玩打飛的遊戲麼？更何況，一些冷門高級航段周末並沒有航班，比如喀什到阿里等！而且就現在的情況來看，各類熱門航線航段均已兌換完畢，一次性三個航段限制也很多。再加上現在疫情不穩定，誰知道明天會怎樣？
對於這個產品，我們可以這樣分析，首先說說回本的問題，東航周末隨心飛，買了也不一定能換到機票，尤其是暑假裡的熱門票基本不用想了。非暑假的話，國慶節前後的不用想，其他時間，請五天假請不出的，還不如周中往返價格不會很貴，以上海往返昆明的機票價格為例7月份平均往返價格按800塊計算，要飛5次才能回本。下半年能出去一次就很不容易了。所以無限飛大概還是適合經常出差的商務人士，但是出差的話公司會報銷的。反正我是覺得普通人怎樣都用不回本。
有人買1套：
有人買5套：
有的甚至直接買了10套
一度被擼爆...
為此，東航連夜發布聲明
大意就是：大家放心，這個套票有的是，不必急著搶購！
其次是兌換時間問題，2020年12月底前周末任飛，相當於你購買了24次出行機會，而且是往返，平均每次138.4元，加上基建費相當於238.4元可以飛東航航線覆蓋的任一國內航班，但是你會每周都去飛麼？這個帳要好好算算。
當然，這個隨心飛卡不可能什麼都「隨心」，他有一定的要求，至少提前五天預訂，無法出行至少提前四天取消，航班延誤取消有航班保護，無里程積分獎勵，所以，對於航班的靈活性及升艙有要求的人群不適合購買。
最後，疫情當道，各地的實際情況是怎樣的，我們都不得而知，所以在這個大環境下，想要薅羊毛的朋友還是要注意了，看看究竟是你薅東航羊毛，還是東航薅你羊毛？
在國外，就有過這樣的飛行年卡，比如亞航499馬幣推出的長線計劃，但作為國內航司首次試水「飛行年卡」，有很多不完善有待改進的地方，當這個價格足夠很多人撐起旅行、團圓、打卡中華的美好願景。也希望咱們國內的航司能夠越來越完善，推出越來越多的惠民政策！