10月31日下午，廣東省發改委網站發布《梅州至龍川鐵路項目可行性研究報告審批前公示》。公示顯示，梅州至龍川鐵路起於梅汕客專梅州西站，引入贛深高鐵龍川西站。這意味著，若梅龍鐵路獲批並建成通車後，將與贛深高鐵銜接。
未來，惠州與梅州之間將再添高鐵「大動脈」。它縮短了梅州與珠三角城市群的距離，梅州市到達廣州市的旅行時間，將從原來的6小時，縮短到1.5小時。梅龍鐵路與贛深高鐵銜接，則意味著梅州將再添一條連接粵港澳大灣區的高鐵。
梅州至龍川鐵路總投資164.69億元，建設期限為48個月。項目新建正線全長95.604公里。該項目線路正線起於梅汕客專梅州西站，出站後向西南繞麓湖山縣級自然保護區行進，經梅縣區南口鎮後進入興寧市境內，途經徑南鎮、壢陂鎮，下穿長深高速公路、上跨汕昆高速公路，於興寧市西南設興寧南站;出站後往西南跨越漳龍鐵路後進入五華縣境內，經轉水鎮，下穿濟廣高速公路，於華城鎮五口塘設五華站;出站後上跨岐嶺河，經岐嶺鎮進入河源市龍川縣境內，經登雲鎮、附城鎮、老隆鎮，下穿在建河惠莞高速公路，上跨改建國道205線，於漳龍鐵路北側跨越東江，之後轉向西南並行既有京九鐵路引入在建贛深高鐵龍川西站。