總能望見有歷史的吻痕，
在兩岸的浪頭裡擦肩，
一擦肩便已千年。
水路上來往的貨輪船隻，
似乎已不太記得，
是什麼樣的雙手以什麼樣的方式，
挖掘的這條暢通無阻的水路？
隱隱只知源源不斷的河流，
從不寂寞。
滿載一船春色，平鋪十里湖光。
先蠶祠～位於江蘇省蘇州市吳江區盛澤鎮五龍路口，在古代蠶神有著重要的地位，漢族勞動人民為了向蠶神表示敬仰，並表達蠶農對來年豐收的美好希冀，所以蠶農們對蠶神進行祭祀，並衍生出許多風俗。
先蠶祠是漢族古典廟堂式建築，正面門樓飛檐斗拱，氣勢軒昂。旁側是八字形清水磚壁，樸素雅潔，再前過柵門是小廣場，原是香客集散處。三座拱門正中豎匾為祠名，兩側上方分別書寫「織雲」和「繡錦」是為當年盛澤絲綢業繁榮的寫照。
小橋流水接平沙，何處行雲不在家。
小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭。
小橋流水路縈紆，竹里茅茨是隱居。
待落日又晨曦，從蘇州火車站乘地鐵4號線奔吳江，出站過馬路就是大運河古纖道。
運河古纖道位於吳江區227省道東、京杭大運河西岸，唐元和五年(810)始築，又稱"至正石塘"，名松江堤。京杭大運河西岸全長約1800米，明清兩代多次修葺，現存駁岸的巨型青石即為元代遺存，為江南運河僅存的一條古纖道，意義重大。運河古纖道為全國重點文物保護單位京杭大運河的捆綁項目，是大運河的重要遺產點之一。
運河古纖道位於吳江區227省道東，除去基礎纖道高1.59米，寬3.1米。纖道上曾有多座纖橋。今存2座，一曰"三山橋"，為梁式五孔橋樑，花崗石砌築。一曰"南七星橋"，為梁式六孔橋樑，花崗岩砌築。1995年重建北七星橋為拱形三孔，花崗石砌置。
歷史沿革:唐元和五年(810)始築，名松江堤。宋慶曆八年(1048)增石修治。宋元至正六年至七年(1346-1347)復以巨石重築，總長九里，稱"九里石塘"。1984年修復兩段，計長1800米。
今天的運河古纖道基本上沒有人，我一個人邊走邊看，從吳江一路沿大運河徒步到吳中的寶帶橋。
不加修飾的就是好。
大運河從這裡開始轉彎了，運河古纖道也隨之消失了。
回首再看，步履蹣跚。
400公里的大運河江南段，古纖道只剩吳江的這一段了。
古纖道其所在地現為吳江經濟技術開發區（同里鎮）和太湖新城（松陵鎮）。
清水一泓連笠澤，石塘九里接京杭。
紅柱拉索橋系跨運河大橋，屬吳江東太湖大道運河大橋。
吳江段大運河段水質污染相對嚴重。
河岸的綠化不錯。
徒步到達吳江市中心。蘇州市吳江區位於江蘇省東南部，東接上海市青浦區，南連浙江省嘉興市和桐鄉市，西臨太湖，北靠吳中區，東南與浙江省嘉善縣毗鄰，東北和崑山市接壤，西南與浙江省湖州市交界。全區總面積為1192平方公里，地處水鄉河道縱橫，素有「魚米之鄉」、「絲綢之府」的美譽。區內的同里古鎮、震澤古鎮、垂虹橋、退思園都是有名的旅遊景區，並且退思園被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》，2012年9月1日正式發文公布成為蘇州市轄區之一。
松陵鎮隸屬於江蘇省蘇州市吳江區，位於蘇州市吳江區最北部，處於長三角城市圈核心地帶，西瀕東太湖，緊靠大運河，東望上海市，北近蘇錫常，南眺浙江省，蘇嘉杭高速、滬蘇浙高速、蘇州繞城高速、318國道、227省道、230省道、京杭大運河穿境而過，是吳江區委區政府所在地。
這裡是小漁船避風的港灣，生活用品的補充點。
堤壩正在加固。
河邊的休閒之地。
三里橋，位於蘇州吳江區松陵鎮北門外，元代泰定元年(1324年)建，清代光緒十一年(1885年)重建，橋總長54.5米，橋面寬4.53米，矢高8.15米，跨度11.50米，單孔花崗岩石拱橋，東西走向，是吳江區內現存最高的古橋。橋南北兩邊的東西兩側刻有橋聯"光緒十有一年二月江蘇省水利總局督同吳江震澤兩縣官民重建"等字。東西兩側對稱有四十五級台階，橋旁原有纖道等水利設施。現作為"大運河"附屬文物點之一被列為全國重點文物保護單位。
顧野王（519—581），是吳江設縣前繼嚴忌、張翰之後的又一位名人，學識涉及經史、天文、地理、占卜、訓詁、書畫等，無所不精，特別在文字訓詁上成就頗高，曾搜羅和考證古今文字的形體和訓詁，著有《玉篇》三十卷，他初仕梁，陳時官至黃門侍郎、光祿卿。其舊宅就在吳江北門外三里橋東，宅內聽江軒為其著《玉篇》之處，後立廟於此，消失於上世紀六十年代。2007年，吳江市政府予以恢復重建。
[size=18.6667px]重資修建的「顧野王院落」現坐落在三里橋生態園內，黃昏去園內散步時發現，整個生態景觀區管理尚可，花木草地較整潔有序。
三里橋現在被打造成了運河風光帶。