潮汕環線高速公路首個施工標段合龍
在潮汕環線高速公路第十標段練江2號橋上，大橋最後一跨預製箱梁於昨天架設完成後，實現全橋合龍，這也標誌著這一標段按計劃全線拉通。
潮汕環線高速公路第十施工標段起點與國道324線潮陽金浦段相交，終點位於潮南區井都鎮，全長6.4公里，由於該施工段跨越練江幹流和兩岸的魚塘養殖區，因此全線採用高架橋設計，由金浦高架橋，練江1號、2號橋，井都1號、2號和3號橋等6座橋樑組成。
潮汕環線高速潮南段
潮汕環線高速潮陽段
潮汕環線高速金平段
潮汕環線高速澄海段
從空中看去，潮汕環線高速公路像一條白色的鏈條跨越練江兩岸，連接汕潮揭三市，主線汕頭段約47公里，穿過金平、澄海、潮陽和潮南區，連接深汕東、汕湛、甬莞、汕昆和汕汾高速公路，串連三條國道和多條省道，形成以汕頭為中心的多環高速網絡，是潮汕三市連接港口、機場、高鐵站等區域交通樞紐的快速通道。接下來，項目建設單位將儘快完成橋面施工收尾工程，為12月中旬開始瀝青路面施工做好各項準備。
目前，潮汕環線其他標段也正加緊施工，力爭明年春節前多個標段主體工程基本建成，為明年全線通車打下基礎。
潮汕環線高速榕江特大橋（北岸主塔中塔柱合龍）
汕湛高速公路汕頭段最後一座隧道雙線貫通
在汕湛高速公路橫山隧道工程左洞內，由於地質條件複雜，這個隧道的斷面分為上中下三個部分進行開挖，現在貫通的是最上邊的部分，再過三天時間，整個斷面就將全部開挖完成，這座隧道的雙線貫通也標誌著汕湛高速汕頭段所有隧道均已貫通，距離實現明年建成通車的目標又近了一步。
汕湛高速橫山隧道
汕湛高速橫山隧道位於潮陽區河溪鎮和和平鎮之間，全長約1.45公里，是項目關鍵的控制性工程。由於隧道長、地質條件複雜、施工難度極大，為確保安全，施工最慢的時候每天只能掘進50厘米。
汕湛高速橫山隧道
汕湛高速公路汕頭至揭西段是廣東省高速公路網規劃中「第二橫」汕頭至湛江高速公路的起點段，起點位於濠江區接瀋海高速（深汕高速），經潮陽區、潮南區和普寧市、揭西縣，至揭陽市揭西縣大溪鎮，終點與汕湛高速公路大溪至博羅段對接。主線全長約86.6公里，設計行車速度120公里/小時，雙向六車道。
汕頭段43.58公里，設濱海、棉城、潮陽北、和平、銅孟、峽山、司馬、貴嶼8處互通立交，橋樑隧道約19.5公里。
汕湛高速汕頭段自2017年2月啟動建設以來，在市委、市政府的高度重視和大力支持下，汕頭段開累完成投資64.8億元，占汕頭段總投資73.05億元的88.7%。
目前，項目單位正抓住施工黃金時期，迅速掀起施工高潮，加快推進項目建設進程，確保今年底基本建成（軟基段除外）、2020年6月建成通車。按目前施工進展，力爭春節前貫通汕頭濠江段濱海互通至五聯山隧道進口段5公里，明年3月底前汕頭棉城互通至峽山互通段貫通段落達到39.26公里，剩餘峽山至貴嶼互通段4.24公里5月底前貫通。
THE END
來源 | 汕頭新聞、汕頭日報、張烈華影像