選擇奔馳AMG的車主一般都是很追求個性的人，而AMG GT更是奔馳AMG車系裡的當家花旦。這台車在路上看到確實不多，和保時捷911(參數|圖片)還有同樣4門的帕拉梅拉相比，開在路上那簡直能算個稀罕玩意，車體造型比較復古，有超長的車頭，開在路上擁有超高的回頭率。
AMG GT這個車系大致分為有4個車型，GT、GT S GT C以及一般很少在日常生活中見的GT R，今天來進行ING-Perfoemance升級的這台車就是19款AMG GT車型。
此車搭載4.0T V8 476p馬力發動機，630nm最大扭矩，0-100/km加速只需4秒出頭。
而AMG GT S最高時速則高達312km/h，0-100km/h加速時間僅需3.8秒。車主希望通過升級一階ECU程序達到GT S的效果。
從數據上看這個版本的GT方方面面也不弱了，但是要和AMG GT(參數|圖片) R相比還是有不小的差距，動力比GT R少了超過100p，加速成績和極速的操控也有不同的區別，最重要的是兩款車的價格還相差超過80w。
今天通過ING特調一階程序升級就可以有接近GT R 的動力輸出，想想這也太香了。
老規矩施工開始前先進行路試以及車輛原廠數據日誌信息採集，將採集到的信息發至總部，等待信息回傳，並拆下車輛ECU設備。
數據回傳過來後，將ING特調的一階程序注入，等待數據刷入。
經過些許時間等待，順利的注入ING特調程序。
接下來就是進行一系列的調試，有條件就上馬力機測試，不然就在路上跑起來多做路試。
路試LOG數據，確保程序的穩定！
升級後的結果非常的成功，最大馬力比GT R只少了10p，這次0-100/km加速成績也能進3秒俱樂部了。車主覺得這次的升級非常划算，要下次再介紹朋友過來做ING特調的升級。
升級後動力持續澎湃，扭矩的參數甚至還超過了GT R版本。
升級前後的數據對比：
原廠數據：476p馬力 630Nm
升級數據：575p馬力 820Nm
分別提升：+99p馬力 +190Nm