實話實說：那些說800V沒用的人，還活在上個世紀！

總能看到一些人的評論，說800V完全沒有用。

凡事都有兩面性，800V的重要性，隨著快充樁的越來越多，越來越突出，尤其是在用戶感知方面，高壓快充帶來的便利性越來越明顯。

高壓意味著大功率充電，同樣是充進去200km續航電量，800V車輛可以節省30%以上的時間。

我們之前就說過，電動車的充電速度，目前由兩個因子決定，一個是車輛本身，另一個是充電樁。

充電樁有兩個參數，一個是最大輸出電壓，一個是最大輸出電流， 配合著車輛可以接受的最大電壓，那麼充電功率（速度），由這三個裡邊的最短板決定。

目前，市面上的充電樁功率大多數都是120kW，一座雙槍快充樁的成本大約在3萬元左右，是外部商業投資者最好的選擇。

但事實上，120kW的充電樁其實連400V車輛的最大功率都提供不了。

一般來說，目前新建的120kW充電樁都是1000V的最大電壓，提供的電流不會超過200A，也就是說如果是400V車輛，充電電壓400V，充電樁理論只能提供200A的電流。

充電功率在80kW左右徘徊，且是最大功率（最快速度），事實上平均下來的充電功率只會在60kW左右徘徊。

如果是一台800V車輛，充電電壓假設在700V左右，那麼充電功率就可以吃滿120kW的充電樁。

800V的意義，是在相對較小功率的充電樁上，可以盡力的去吃滿充電樁的功率，因為小功率充電樁本身的充電速度就不快，輸出電流在200A以內。

有的小功率充電樁只能提供100A的電流，如果是400V車輛，充電速度只能有40kW，800V車輛就能吃到60kW甚至80kW。

所以說，800V的意義絕對不是單純的在大功率充電樁上有優勢，在小功率充電樁上的優勢同樣優秀。

如果退一步來看大功率充電樁，800V產品則更帶勁。

1000V、600A的液冷樁，可以讓任何一台車都達到設計的最大充電功率，800V車輛的充電功率，以智己L6為例，充電電壓達到900V、充電電流超過400A，充電功率就可以超過350kW。

這種800V車輛的價格，不到25萬。

800V不是沒有用，而是相比於400V的價格還是高，如果預算上升到20萬以上，優先選擇800V產品依然是明智的選擇，原因是800V產品能夠有效緩解充電焦慮，盡最大可能榨乾每一台快充樁的供電能力。

另外，在補能環節，每縮短一分鐘，體驗感都會更好，20分鐘充滿和35分鐘充滿，差得絕對不是15分鐘的差距，更重要的是補能的便利性和體驗感，800V產品都要更好。