不嚴格意義上來說，人可以分為兩類：一是慫人，一是猛人。
慫人也稱老實人，活得小心翼翼，生怕有事裝進心裡，左右睡不著。比如慫人一旦背上了房貸，總愛計較那些利息，一還30年，利息不知道多少萬，攢點錢後趕緊提前還款。
猛人就不一樣了，債可以還，但要借新還舊，身上債少了反而睡不著，總要想辦法讓債務越滾越高。
債務堆得最高的時候，就是猛人理想最豐滿的時候。在理想面前猛人不會低調，總會嚷嚷地讓全世界都知道。為了理想，猛人不惜一切。
慫人也有理想，但是當理想碰壁時，常會掂量一下口袋，向現實妥協，把理想默默裝進心裡。
慫人和猛人的劃分，不在乎錢多錢少，家產萬貫可能很慫，兩手空空擋不住猛。
英國首富詹姆斯·戴森就是個慫人，個人財富高達138億美元，這身價不是想怎麼玩就怎麼玩。所以戴森一時興起，玩上了最時髦的東西：電動車。
從2015年開始，戴森計劃造車，並暗暗組建團隊，把保密工作搞得跟地下工作者一樣，直到2017年才由公司官方證實，並宣稱2020年電動車將會面世。
超過500人的研發團隊，25億英鎊的投入，酷炫的原型車出爐......一切有條不紊進行的時候，突然傳出消息，戴森不幹了。原因是沒找到可行的商業方案，決定把電動車項目砍掉，並關閉了英國和新加坡的研發機構。
慫吧，這個詹姆斯·戴森就是做吹風機和吸塵器的那位，戴森公司賺錢得很，員工1.6萬，工程師占了一半。可是這傢伙一輩子醉心於奇巧淫技，好不容易有了大理想去造車，卻在遇到困難的時候，鳴金收兵，灰溜溜撤退了。
瞧瞧找的理由「沒找到可行的商業方案」，說白了就是覺得造車不賺錢。
英國果然是一個失去理想的國度，即便貴為首富，也是慫得一比。對比之下，理想在東方冉冉升起，這裡猛人如雲。
猛人之一賈躍亭，為了造車，不惜坑苦千萬人，千億市值的樂視網垮了，樂視生態沒了，債主一大堆，自己和老婆都成了失信被執行人。現在，賈躍亭已經在美國申請破產，即便混成這樣，他也不放棄理想，高喊犧牲一切只為造車。其實老賈不會窮的，人家月薪9萬，Dollar；今年給老婆轉的撫養費就有360萬，人民幣。
賈躍亭人在美國，這樣高喊難免不讓老外起疑，中國人是怎麼了，是窮得沒車開嗎，怎麼把造車弄得跟拯救人類一樣隆重。
與賈躍亭相比，蔚來汽車創始人，猛人之二李斌有過之而無不及。
業績差成什麼樣了？二季報顯示，毛利率降至-33.4%，凈虧損上升至32.9億元，交付車輛3553台，相當於賣一台車虧兩台車的錢。成立三年半，總虧損220億。
股價跌成什麼樣了？從3月份最高點10塊多到現在的1美元多點，90%的跌幅。
前兩天的消息，湖州市吳興區拒絕了蔚來50億元的融資，原因是經過評估，認為投資風險過大。看到了嗎，就連最容易忽悠的金主也收緊口袋了，蔚來還有未來嗎？
唯有李斌仍不鬆口，他繼續抒發著對打造「出行帝國」的無比信心，他那位曾是央視主持人的老婆，也曬出時尚寫真和全世界唯一的白盒CHANEL（香奈兒），為他打氣。
夠猛吧，如果找個會計給這兩位猛人算算凈資產，不用猜就是負的多少億。但他們不怕，魯迅先生說，真的猛人，敢於直面坑苦的股民，敢於正視仇恨的債主。這句話說了一百年，魯迅先生的願望變相實現了。
這是一個猛人輩出的國度，沒有最猛，只有更猛。賈躍亭和李斌加在一起，也抵不上許家印的一條大腿。
10月15日，深圳恆大中心，燈光璀璨，鮮花吐艷，洋溢著喜慶的氣氛。許家印與來自德國、義大利、美國、法國、日本等國的15位世界頂級汽車造型設計師一起，開了個會。
會上，許家印親自對恆大汽車的長相提出四大要求：第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣；第二要現代感、科技感、時尚感、藝術感；第三要帥、要酷、要炫、要靚；第四要頭美、尾美、身美、頂美。總而言之，要讓全世界眼前一亮，要「人人見，人人『哇』」！
此話一出，會場響起了熱烈的掌聲。相信在翻譯的悉心傳達下，這批外國專家接下來的任務就是把許家印的要求學透、吃透、用透。
嗯，真是苦了翻譯們！
許家印決不是坐在辦公室拍腦袋的人，今年以來為電動車業務，他成了空中飛人，飛行總時長超過130小時，行程近十萬公里。
唐僧西天取經十萬里，來回一趟，才頂得上許家印。不過唐僧用了17年，許家印只用了130小時，合計5天半。對於日理萬機的許家印來說，在飛機上的5天半是難得的放鬆，他能否想一想，現在的出行方式多種多樣：飛機、高鐵、汽車、電瓶車、自行車、散步......那邊剛建成新機場，這邊又上馬高鐵新幹線，自行車大戰剛死了一地，電動車又是一場你死我活。
戴森找不到可行的商業方案，樂視和蔚來用實踐證明了虧損，許家印緊跟著出手，排山倒海，他年產500萬輛電動車的目標，是找到盈利法寶了嗎？
這麼問，說明我是個慫人，幹不成什麼事。作為猛人，在宏大理想面前，哪個不是負重而行，把盈利或虧損拋之腦後。
從2018年報來看，恆大總負債1.57萬億，其中有息負債達到了6732億元，位居全國房地產企業之首。每天睜開眼，就是上億元的利息。相比這些利息，恆大足球一年18億的虧損簡直就是毛毛雨。
對於慫人這要愁得睡不著覺，對於猛人只是嘿嘿一笑，照樣幾十億幾百億的投向造車。據稱，恆大的目標是造車要投3000億。
又是利息，又是虧損，又要投資，錢從哪裡來？
一邊是借錢，今年前四個月，恆大發債609億；去年年底更是發過一筆18億美元的票據，利率高達13.75%。
一邊是抓緊賣房，國慶節前，網上傳出恆大促銷的消息，傳得有鼻子有眼兒。真假咱不知道，反正我居住的城市，恆大的樓盤掛出了巨大橫幅，價格喜人。
速速賣房不計利潤，大力造車不怕虧損，倒騰來折騰去，債務滾滾如山。
如果是慫人，可能會悄悄勸兩句：家印哥哥，造車這檔事，咱都是第一次，能不能別一下子這麼猛，溫柔點，先造個樣車出來，再小規模投放市場試試水。像戴森一樣，能幹就干，不能幹就撤。
猛人若聽到這種慫話，肯定要吹鬍子瞪眼，大喝一句：干，就要干到底。哪怕像賈躍亭一樣破產，哪怕像李斌一樣危險，也要幹下去，直到全身癱瘓，失去最後一分錢的力氣。
像英國人戴森，慫成那個熊樣，也配稱首富，呸。
英國人的慫，不是僅此一例，另一件更出名。如今令我們很受傷的P2P就是源自英國，全球第一家網貸平台Zopa於2005年3月在倫敦成立，是實打實的P2P鼻祖。可是十來年過去了，英國的P2P規模也只有幾十億，平台數量也才幾十家，沒有一家暴雷。
再看看咱們，恨不得一個城市就有幾十家上百家，高峰時期全國幾千家上萬家。萬家燈火別樣紅，每一家的規模動輒就是幾十億上百億。
P2P領域冒出的猛人，都堪稱行為藝術家，在湯臣一品養鹿的，砸十億拍大電影的，花幾百萬買頓飯的，給秘書送蘭博基尼的......
甭管是誰的錢，只要進了猛人的口袋，那就可勁地造。妹妹你大膽地往前走啊，莫回頭......
看得慫人直冒汗，又心動心軟心痒痒，被猛人忽悠著上了車，向前向前向前進......
別怕、別慫、繼續忽悠。因為咱這裡流行的是：遇到慫人摟不住火，遇到猛人摟不住慫。