雖然國家經濟水平不斷提高，人民生活也在不斷改善，交通工具也在代代變化。從小轎車到地鐵到飛機，不僅讓人們出行方便更多，到更是不可或缺的一樣工具了，國家也為了發展致富路，在人們的出行工具上也花費了不少心思。就拿高鐵來說，相對於傳統火車，高鐵的出行效率高是不在話下，並且乘坐高鐵的體驗感更是非常好的。
但人們不知道的是，為了大規模建造高鐵，國家其實一直處於虧損狀態，投入了巨資來建造高鐵路線，但是每年高鐵運做連成本都掙不回來，更別提盈利了。2020年的疫情衝擊，更是加了一把火，高鐵的停運加大了財政的虧損，半年，虧損數據達到955億，非常驚人。但是國家對此卻一點都不痛心，仍然在繼續建造高鐵，到底是為什麼，給了國家這麼大的勇氣。
其實高鐵虧損是常態，不管是哪個國家，高鐵集團都是處於虧損狀態，並且每年的虧損數據非常高，但對於國家來說，修建高鐵卻是值得的，因為它為我們帶來的好處大大超過了那虧損的巨額，其中原因有以下三點。
第一，方便人們出行。相信大家不管是乘坐高鐵，還是火車，飛機出行，都是為了給我們節省時間，方便自己出行，騰出更多的時間合理利用，所以這些工具在我們生活中非常重要，再者高鐵和發電廠等一樣，同樣只能虧，不能賺。但是國家仍然要加大力度投資進去，為的就是方便人們。儘管乘坐高鐵時，有些環節還是很繁瑣，但是其出行效率卻是一流的。
第二，推動經濟發展。表面上高鐵是一直處於虧損的狀態，但是在國家建設了高鐵之後，很多東西都不一樣了，尤其是GDP，為高鐵投入一億元，就可以獲得1.8億的GDP，並且在各地建設高鐵，進一步推動了地區的各個行業的發展，其效率也是日益增長，並且拉動了很多城市的房地產生意，所以算總帳的話，雖然金資方面的確在虧損，但是開通了高鐵，各地的發展得到了極大的提升，現在看來，在中國也取得了很好的成果。
另外形成產業鏈。高鐵產業日益壯大，這也給很多無業人民提供了機會，並且崗位數額也比較多，收入也不錯，對於人們來說是很好的職位。
第三，高鐵作為我們國家的一項非常成功的成果，在國內開展的非常順利，這項技術被外國知道後，不僅增加了我們的知名度，還吸引了某些國家對高鐵的青睞，以及對這項技術的肯定，想要採購高鐵技術，所以這項技術更是拉進了國內外的關係。
國家在建設高鐵鐵路上花了很多心血，如今高鐵網範圍覆蓋還是比較小，相信未來會帶給全中國福音。其成果肯定是利大於弊的，即使每年都處於虧損狀態，但是給大家，國家的好處卻是非常多的，國人們更應該驕傲中國有這樣一項成果才對！
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