11月份廣州車展，廣汽三菱新勁炫首發亮相併上市，全新升級的外觀內飾，以及9.98-13.98萬的售價，引起了眾多消費者的關注。畢竟作為一款合資緊湊型SUV，價格卻下探到10萬元以下，確實比較罕見。因此，新勁炫的"高性價比之王"的稱號並不是浪得虛名。
新勁炫的外觀採用了家族的Dynamic Shield設計語言，整個前臉顯得更動感、更大氣。尾部設計也更顯運動，帶T字形燈帶的尾燈無疑是整車外觀設計亮點之一。
同時新車在內飾上也實現了革新，水平分體式中控台設計、帶智能網聯的10.1英寸懸浮中控、大面積軟質材料的應用、雙拼色內飾，以及專為中國消費者開發的座椅等，都讓新勁炫的駕乘環境變得更有活力並更具質感。
性能方面，新勁炫採用了與歐藍德同款的4J11發動機，其中2.0L車型最大馬力達到166匹，最大扭矩達到201牛米。底盤則採用了前麥弗遜後多連杆式的全獨立懸掛結構，無論是在動力還是駕控方面，新勁炫的表現都是可圈可點。
顯然，就設計、空間、性能等方面的表現來看，新勁炫在產品力上表現出來的價值，已經超越了其價格。但是也有很多網友表示，作為一款上市多年的車型，為什麼一直沒有配備ESP呢？甚至有網友吐槽認為，新勁炫沒有ESP，其整體的產品了和競爭力就會大打折扣。那麼，事實上真的是這樣嗎？下面，我們就來跟大家聊聊ESP和新勁炫在沒有ESP情況下的行車安全表現吧。
ESP到底是什麼？
ESP系統（Electronic Stablity Program），也叫車身穩定控制系統，它實際上並不是一個單一的系統存在，而是一種支援ABS（防抱死系統）及ASR（牽引力控制系統）的功能。它通過對從四個輪子上的傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。使車輛在行駛當中保持最佳的穩定性，特別是在轉向過度或轉向不足導致車輛失控的情況下，讓車身的行駛狀態保持穩定和平衡。
ESP什麼時候才會起作用？
從ESP的作用原理上來看，它似乎對行車安全起到了非常重要的作用，這也是很多人把ESP當"神"來"拜"的原因。實際上ESP的作用也會受到速度限制的。因為ESP監測車輛狀態最主要的來源，是依靠四個輪子上的輪速傳感器，而這個傳感器對高速很敏感，速度越高，它的靈敏度就越低。當時速達到100公里的時候，傳感器信號便斷斷續續了，超過了100公里，甚至120公里的時候，輪速傳感器就無法發出信號，那麼ESP就會失靈。
沒有ESP，行車安全性會不會降低？
上面我們已經說了，時速100公里以上，ESP就沒有了存在的意義，那麼在低於100時速的時候，其他行車輔助系統，能否保證車輛行駛的穩定呢？事實上是可以的。
早在ESP系統沒出現（或沒普及）之前，市場上大部分的車型都是沒有配備ESP系統的，但是都配備了ABS和EBD（制動力分配系統），其中ABS的作用，就是防止剎車的時候輪胎出現抱死打滑。而EBD則是會根據車輪打滑的情況來合理分配製動力，兩者配合作用，在車輛整個行駛速度範圍內，都會對行車穩定性起到很重要的作用，低速情況下，單憑這兩個系統的作用，就可以讓駕駛者輕易糾正車輛的行駛動態。
沒有ESP的新勁炫行車安全如何？
新勁炫雖然沒有ESP，但搭載了（ABS）防鎖死剎車系統+（EBD）電子制動力分配和（BAS）緊急制動輔助系統，該系統會通過傳感器來分析駕駛員踩踏板的情況，識別並判斷是否引入緊急剎車程序，如果駕駛員是急剎車，那麼該系統能立刻激發最大的剎車壓力，同時保證汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，以在最短時間內達到最高的剎車效果，使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，防止交通事故的發生。
ABS+EBD+EBA的聯合，讓新勁炫在中低速行駛當中依然有著不錯的行車安全表現。再結合新勁炫採用了RISE抗衝撞安全強化車身、包括膝部氣囊在內的全車7氣囊，以及胎壓監測系統、倒車影像系統等齊全的主/被動安全配置，就算沒有ESP，新勁炫同樣能保證行車的穩定性，以及提供全面的安全保障，整體的產品力依然沒有被削弱。
所以，把"沒有ESP"來定性為新勁炫產品點的"短板"，顯然沒有太大的說服力，新勁炫親民的價格，動感的造型，充滿活力的內飾，以及出色的空間表現、駕控表現，還有比較全面的安全防護，讓其依然在同級別車型當中充滿競爭力。