近日，吉利銀河L6 正式上市了，官方指導價11.58萬元-14.98萬元，並且提供2000元抵5000元膨脹金、至高4000元置換補貼、金融禮等權益，相比於原本吹風價15萬元-20萬元要便宜不少。
同樣11.58萬元，銀河L6硬體素質更強
但是從緊湊型插電混動家轎市場的同級別競品來看，有網友認為銀河L6還是打不過比亞迪旗下的秦PLUS DM-i——畢竟秦PLUS DM-i推出冠軍版車型後，價格門檻直接拉到了10萬元以下，為9.98萬元起售。相比之下，二者入門款車型的價格確實有一定的差距。
但如果你對秦PLUS DM-i有過了解，就會知道在9.98萬元之上，次低配的價格就直接跳到了11.58萬元，10萬價位段是真空的。那麼如果按照同樣11.58萬元的價格，銀河L6和秦PLUS DM-i相比如何呢？帳面數據很好對比，銀河L6的6秒級加速實力更強（秦PLUS DM-i是7.9秒），60公里的純電續航略勝一籌，獨立後懸、全液晶儀表+更大尺寸中控大屏等等，都會更吸引消費者。因此我們可以認為，秦PLUS DM-i的確在價格門檻上有優勢，但是如果在同一價位水平，銀河L6的素質是要更強的。
銀河L6，或許並未把秦PLUS DM-i當做對手
還有一種觀點，銀河L6其實並沒有把秦PLUS DM-i看做自己的對手，因此沒有為了拉低價格門檻與其廝殺，而推出更加低配的車型版本。從銀河L6的車型命名上我們能感受到，銀河L6的60km版本和125km版本，看起來分別比秦PLUS DM-i的55km版本和120km版本都要高出一頭，銀河L6的頂配車型指導價也比秦PLUS DM-i更高一些，或許在吉利眼中，銀河L6的市場定位更高，直接競爭秦PLUS DM-i的產品也許是帝豪L HiP？
吉利在新能源市場的布局，先有領克、極氪、雷達等品牌，然後才有今年新官宣的銀河系列，而且此前有吉利加持的極星、smart、路特斯等品牌，都給人更為高端的印象，如今帶來11.58萬元起的銀河L6，這種路數就像是一開始百萬級的特斯拉，如今在20多萬元的市場開始鋪貨，品牌調性和比亞迪是不一樣的——比亞迪從相對親民的產品開始贏得市場，自下而上進軍高端，推出仰望、方程豹，秦PLUS DM-i更多地是承擔起比亞迪走量的任務，而非對品牌形象提升有直接幫助。
吉利寄予厚望的銀河L6雖然在入門款車型上有著較強的實力，裝備雷神電混8848動力，8155晶片，神盾電池安全系統等等，但也不是十全十美，諸如L2級駕駛輔助功能、6安全氣囊等高階配置，要在頂配車型上才有。
寫在最後
從銀河系列的市場表現來看，5月底上市的首款產品銀河L7成績斐然，僅用33天就達成交付破萬的行業最快紀錄，如今三個月的時間累計銷量超3萬台。新鮮到來的銀河L6，有著不錯的開局環境，但是還需要更加努力，強化銀河系列的用戶口碑，畢竟面對比亞迪的熱銷產品，銀河只是後來者，體量也相對小眾。值得期待的是，除了L6之外，銀河還在積極布局其他5款新能源產品，未來會有更強的實力與比亞迪的王朝網、海洋網進行競爭。