「觀環島女子世巡賽，賞崇明生態之美」，2024年永達天恆·環崇明島國際自盟女子公路世界巡迴賽17日開始第三賽段——崇中賽段暨城市繞圈賽角逐，這也是本次賽事的收官賽段。經過激烈比拼特別是終點前的混戰，來自森拉天時-WNT女子職業車隊的瑪爾塔·拉赫第一個衝過終點，繼上一賽段後再次加冕賽段冠軍，同時鎖定衝刺最佳的綠衫，一併把隊友米琳·德索特身上個人總積分第一的黃衫歸屬了自己。沃克韋塞爾女子職業自行車隊的安妮·克尼恩伯格則收穫了爬坡總積分最佳的圓點衫，青年個人總成績第一的白衫也歸屬了沃克韋塞爾女子職業自行車隊的斯嘉麗·蘇倫。
2024年環崇明島國際自盟女子公路世界巡迴賽是今年女子世界巡迴賽全球27站之一，其中13站為多日賽，而環崇明島是在中國舉辦的唯一女子世巡賽多日賽，，彙集了來自世界18支頂級女子自行車隊。在15至17日三天的競逐中，車手們騎行總里程達到349.3公里，其中15日第一賽段崇西賽段108.9公里，16日第二賽段崇東賽段129公里，17日最後一個賽段則為111.4公里。
2024年環崇明島女子世巡賽最後一個賽段的城市繞圈賽是車手們力爭本次賽事能有一個理想排名的最後機會。全程111.4公里的距離車手們需要先騎行一個30.9公里的大繞圈，然後在崇明老城區進行7圈小繞圈，每圈11.5公里，其中分別於30.9公里、53.9公里和76.9公里處設有三個衝刺積分點，此外於6.7公里還設有一個4級爬坡點。
上午11時40分，本次賽事的收官賽段——崇中賽段暨城市繞圈賽正式鳴槍。與昨天陰天相比，今天天空放晴，微風輕拂，回升的溫度讓車手們以最好的狀態迎接最後一個比賽日。比賽中，車手們絕大多數時間以大集團形式行進，唯有到搶分點隊伍出現短暫分化，從而形成一個幾人搶分小隊領騎的「拉火車」陣型，如第一個衝刺點，米琳·德索特、瑪爾塔·拉赫等6人構成搶分小隊，第二個衝刺點則是幾乎多達10人去搶衝刺積分。
第三圈開始，大集團中連續有車手突圍成功，出現了兩人領騎、三人追擊和大集團穩跟的情形，領騎兩人的優勢一度領先追擊小組1分22秒，領先大集團近3分鐘。值得一提的是，身穿領騎衫的四位車手也全在大集團中。因此，領騎兩人組先行到達第三衝刺點，其中43號沃克韋塞爾女子職業自行車隊安妮·克尼恩伯格率先經過第三衝刺點。
剩餘30多公里時，三人追擊組被大集團收歸，兩人領騎組依舊，領先大集團的優勢也降到1分46秒。隨著大集團騎行速度提升，隊伍幾乎拉成一條「長線」，也逐漸縮小與領騎兩人的差距。第5圈後，領騎兩人組發生分化，其中一人掉速落後並回歸大集團，43號的安妮·克尼恩伯格獨自一人在前領騎，與身後森拉天時·WNT女子職業自行車隊三名車手控制節奏的大集團領先也縮小到49秒，不過隨後提速又將優勢擴大到1分13秒。
最後15公里，森拉天時·WNT女子職業自行車隊兩名車手帶著大集團繼續加速追擊，獨自領騎的安妮·克尼恩伯格優勢也不斷縮小，35秒，29秒，25秒，而黃衫米琳·德索特、綠衫瑪爾塔·拉赫以及另外一名隊友隱藏在大集團中蓄力，等著最後時刻發力前突。顯然安妮·克尼恩伯格不願就這麼回歸大集團，進入最後一圈後重新開始了提速，將領先優勢又擴大到32秒，不過這種局面並沒有維持多久，在剩餘4公里多，被大集團收歸。
進入最後3.5公里，之前一直在隊伍中「摸魚」的米琳·德索特、瑪爾塔·拉赫也悄悄從左側來到隊伍前列。最後2公里，意欲衝擊最後一個賽段好成績的車手們開始卡位，尋找最佳位置。最後1公里，衝刺車手們已經全部就位，終點前10多人並排衝刺中，身穿綠衫的瑪爾塔·拉赫憑藉強大的衝刺能力第一個衝過終點，繼昨天后再次鎖定賽段冠軍，同時繼續擁有衝刺總積分第一的綠衫，而且總成績也上升至所有車手第一位，自然也把黃衫歸屬自己。此外，森拉天時·WNT女子職業車隊贏得賽段和累計團體總分第一。
中國車手方面，第一賽段成績最好的是巴迪瑞女子洲際隊的齊文佳進入賽段第6，第二賽段成績最好的是效力於銀貝斯歐洲女子車隊的曾璐瑤賽段第11，最後一個賽段成績最好的為李寧之星女子車隊的劉佳麗位列賽段第21；個人總成績在中國車手中排名最高的同樣是齊文佳列第21，團體總成績方面四支中國車隊排名最高的事李寧之星女子車隊，位列第11位。
至此，2024年永達天恆·環崇明島國際自盟女子公路世界巡迴賽落幕。從2003年開始，自行車運動已經成了崇明的一張名片，環崇明島國際自盟女子公路世界巡迴賽也是第六次落戶這裡，而國內第一座自行車主題公園就在崇明島，這裡也被騎友們奉為「騎行天堂」。在過去三天的比賽中，賽道幾乎覆蓋了崇明全島，綠色、生態、宜居，崇明世界級生態島的魅力向世界盡顯。