作為日系大廠商，本田不乏明星車型，雅閣、CR-V自不必說，鋒范、飛度、以及奧德賽，甚至凌派、傑德和歌詩圖（就跨界車來說）都在中國取得成功。當然，奉行精品戰略的本田在中國所推車型中，也有水土不服的，比如運動型中型車代表——東風本田思鉑睿。曾有觀點稱思鉑睿是國產車裡最接近進口水平的，甚至還有說法是高速路上這款車的質感比奧迪A6都高，東風本田是把它定位高端運動型，對手直指寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級。但就是這樣一款好車，卻成為東風本田和本田中國的痛感所在。而到了2014推出了全新一代思鉑睿，依然沒有改觀。

老思鉑睿源自於歐版雅閣或者說是謳歌TSX，在2009年正式發布，首款車型並沒有在外形上做出很多的變化，以至於造型上還保留了大部分謳歌的設計元素，也是為什麼很多人買回來改標謳歌。最初推出思鉑睿已經搭載2.4L的 i-VTEC發動機，擁有181馬力的最大功率和225牛米的最大扭矩，匹配5速手自一體變速箱，放在當年這樣的動力水平十分優秀。而新款思鉑睿變化則頗大。

外觀方面，全新思鉑睿是本田公司專門為中國市場打造的，看起來充滿了力量感。新車採用了本田全新家族式前臉，車身線條簡潔、利落，尾部造型非常飽滿，層次感很強。全新思鉑睿還全系配備了LED前大燈，示寬燈和日間行車燈也都是LED光源，視覺效果很不錯。

內飾方面，全新思鉑睿採用了本田新一代的設計風格，全黑配色也讓它有著強烈的運動感，同時中控台往駕駛員方向傾斜更是突出了它以駕駛為核心的設計理念。在材質方面，它的中控台利用軟性材料覆蓋，有著不錯的工藝和質感。雖然軸距較老款車型有了大幅度的增長，但是在同級別車型里它的數據也是顯得保守的，不過這並沒有太影響它在乘坐空間方面的表現，唯一有點遺憾是後排中間乘客的乘坐體驗不會太好。

動力方面，新思鉑睿分別搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，傳動方面2.0L匹配CVT變速箱，2.4L匹配8速雙離合變速箱，此外還有一款混合動力可選。2.4L車型最大馬力208匹，動力絕對值很出色，雙離合變速箱換擋速度也可圈可點，8個檔位燃油經濟性也很好，唯一的缺點就是換擋稍有頓挫。