前不久，一則自媒體川西試駕「翻車」的新聞算是破圈了。在這裡，我們並不想批判誰不好，也不想夸車到底如何安全，該說的，圈內外的媒體應該說得都差不多。本期話題，我們就聊聊「翻車」之後，對於圈內人有哪些警醒？
在聊起這個話題前，首先要說的是，汽車品牌經常會邀請媒體試駕。邀請試駕的，從原來的專業媒體、賽車手，到如今的自媒體、網紅、甚至素人。如今的媒體試駕活動，早就不是汽車專業媒體的專利，更多非專業的媒體也在正在加入，比重並不算低。
此外，汽車媒體本身的門檻並不高，行業從業人員整體素質參差不齊，甚至有的連駕照都沒有，還有參加試駕活動，出現意外也就不意外了。這一點也是沒有辦法避免的，是整個行業問題，誰都能做，只不過是做得好不好的問題。
好了，有點扯遠了。在有限的十多年汽車行業經驗中，幾乎每年都會看到一些觸目驚心的試駕事故，有的是行業里的故事，有的是身邊的故事，有的是親身的經歷。這就像墨菲定律，意外總會有，只不過是數量和程度的區別，是避免不了的。說實在一點，汽車媒體是高危職業，一點都不算誇張。生與死，又不是沒見過？
對於圈內人參加試駕活動，我們給出三個實用的建議。第一，在試駕之前，儘量要多熟悉車輛的基本功能。比如說檔把的位置，如何換擋、如何調整座椅、如何打轉向燈、如何開雨刷等。尤其是一些電動車，是否有一些特殊功能，比如單踏板模式、智能輔助駕駛等，還是要了解一下。
第二，試駕前一天儘量不要喝酒。在試駕活動前，有一些品牌會邀請媒體大吃大喝，喝酒就難免了。這會導致部分媒體在第二天的試駕中，還處於「酒駕」狀態，這也是非常危險的。同時，試駕活動前一天早點休息也是必要的。行業里就有因為昨夜喝酒，第二天把人撞死的慘案。在這裡不得不說表揚一下捷豹路虎，捷豹路虎是極少參加試駕會還要做酒駕測試的品牌，還是很嚴謹的。
第三，試駕搭車儘量找「老司機」。這裡的老司機，是指駕駛經驗比較豐富的媒體老師。一般來說，已經有家庭、有孩子的媒體老師，相對來說會更加穩重一些。這個其實看運氣，遇到「翻車」的愣頭青，也只能祈求多福了。
最後扯扯
道路千萬條，安全第一條。很早以前，我們就說過，汽車媒體應該愛惜試駕車。不熟悉的汽車、不熟悉的道路，不熟悉的乘客，更需要對試駕工作有所警覺。開慢點沒事，這也是對自己、家人和別人負責。你認為呢？