「你問我為啥做出這個選擇？當然是始於顏值、安於性能、樂於皮實可靠……最後日久相伴，想必還有個『忠於專情』吧！」
說完上面這段乍一聽很曖昧的話，家住九棟樓的老楊輕拍著身後黑色轎車的引擎蓋，大笑了起來。
這是一台購自2008年的07款奔騰B70，不久前剛剛進行了第三次大保養。重做的整車漆面，正在上海11月初依舊帶著幾分灼熱的驕陽下閃爍。
以上世紀90年代初南北大眾先後成立為標誌，中國開啟了汽車工業合資的大潮，歷經十餘年時光，到本世紀初的時候，我們的車企已經初步掌握了當時最先進的汽車製造與設計理念。
也正是在那段時間，我國改革開放的成果初現，我們的生活正在日漸改善。於是，給家裡買台轎車，滿足日常的出行需要，就成了許多家庭那會兒最時髦的追求。
就這樣，第一波自主車型的大潮，開始涌動。
而家轎，是當時最熱門的車型。
然而正如同所有新生事物最初的經歷一樣，自主品牌最初的發展並不順利。一直到2006年，一汽集團推出了奔騰B70——自主品牌第一款中高級轎車，徹底顛覆了大家對傳統國產車的認識。
但就外觀細節來說，初代奔騰B70即便今天仍舊能歸入「能打」的範疇
「合資家轎顛覆者」，當時的國內汽車市場，賦予了奔騰B70這樣一個響亮的名頭。
自從2006年誕生起，奔騰B70這款車型已經走過了17個年頭，累積了40多萬車主。他們選擇這款車的理由，分別都是什麼呢？
陪伴，是最長情的告白
「我們當時就被震撼到了，當年沒有任何車企敢這樣宣傳，可見這款車的安全性真的非常高！」
家住黑龍江大慶的老孟，這樣描述他結緣奔騰B70的那個時刻。那是2006年下半年的某天，他正一邊看著電視，一邊與妻子商量著給家裡買一台什麼牌子的汽車。而巧合地便是，剛好央視在播放奔騰B70的真人側翻與極限靜壓實驗視頻片段。
在中國汽車史上留下一筆的奔騰B70極限靜壓試驗
老孟一家購車念頭的萌發，樸實且無華——孩子已經念書，如果家裡能有一台車去負責接送，冬天冷不著夏天也熱不到，該有多好？
於是當央視的片子播完，老孟和他媳婦也當機立斷，直奔店裡去看車。最後老孟一家也毫無懸念地，成為了首批奔騰B70車主之一。
老孟當時未曾想到的是，這把鑰匙他最後握了17年
堅固車身帶來的安全感，是促使老孟一家選擇B70的最直接原因。但初代B70的安全性，並不止於車身堅固。
其在所有自主品牌車型中，領先性地配備了制動防抱死系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、牽引力控制系統（TCS）、動態穩定控制系統（DSC）以及電控輔助制動系統（EBA）等，五位一體的電子智能系統。除了堅固的3H車身結構，更是配備了當時還很罕見的6安全氣囊。
奔騰B70誕生之初，就通過了歐洲NCAP五星標準，並且有了個「都市裝甲車」的雅號。而其車輛安全性上如此不遺餘力，很快被證明是非常有意義的。
除了遮風擋雨、車身堅固外，初代奔騰B70還配備了高度完善的電子安全系統
就在購車後不久的某個隆冬，大雪紛飛、風勁雪急，路面異常地濕滑。老孟駕車載著全家人，趕路心切。但未曾想到的是，結冰的路面竟使飛馳的車輛突然失控。
先是橫向側滑，然後在高速上連轉數周，眼看就要衝出高速。但就在最危急的關頭，車上完善的電子安全系統及時介入進來，最終老孟的愛車有驚無險地剎停在路上。一汽奔騰對汽車安全的執著，最終成功捍衛了這個家庭的生命安全。
迄今為止，奔騰B70高度注重安全性的設計理念，一再經受了考驗，並且不斷進化升級。
第二代奔騰B70，不僅採用當時博世最新的ESP9系統，更增加8通道泊車雷達倒車影像和胎壓報警功能等。而第三代奔騰B70，以全新的「雙E」環型車身，進一步加強了其「都市裝甲車」的地位。
老孟老了，十七年前的幼子，現在已經長成了男人，但不變的唯有身邊的B70
隨著時間的推移，老孟越發感受到，自己當初選擇的正確性。從初中到高中，最後是大學，老孟的愛車見證了其愛子的成長，以及他與妻子的老去。與很多人將車作為普通工具的態度有所不同，漫長歲月每日地消耗，並未讓他和妻子厭倦這台兢兢業業的愛車：
「我們一路走過了十七年的春夏秋冬，共同度過了這漫長的優遊歲月。我們一定會努力，一起努力度過下一個十七載寒暑。」
我們，約定……
為性能「發燒」，我心澎湃
有些朋友看了上面老孟的例子，可能會產生一種錯覺——奔騰B70是款充滿「情懷」的汽車。換句話說，是屬於上一個時代的。
但這種看法，未免管中窺豹。請看看下面這個例子。
家住吉林長春，在一汽奔騰工作的「自家人」小段，不久前購入了傾慕已久的「心頭好」，一台第三代B70 2.0T車型。這已經是他購買的第三台奔騰。
早在2021年，小段已經迎來了人生中的首台奔騰——緊湊型SUV車型奔騰T77。儘管三年多來的使用體驗非常良好，但作為年輕人，他對轎車情有獨鍾，特別是第三代奔騰B70自內而外洋溢出的青春感令他非常著迷。
「對於B70，我是一見鍾情。當它從我面前疾馳而過的時候，那種怦然心動的感覺真的太難忘了。」
「三年時間裡，我買了3台奔騰汽車。」
小段這樣介紹自己對這款車的熱愛。所以到了2023年初，他又斥資購入了台1.5T動力版的第三代B70。然而第二台奔騰提車半年之後，小段又買下了他的第三台奔騰——一台2.0T高功率版本B70。
這台車是小段專門為自家的親弟弟而購買。因為他的弟弟，很快就將成婚，組建自己的小家庭。所以作為兄長，他覺得自己有必要去送上一件真正的好東西，給自己從小最親近的人。
小段的厚禮也確實讓弟弟感動無比。他長年在外地隻身打拚，而這台帶有兄長最真摯祝福的汽車，就「猶如大哥時時陪伴在左右，隨時激勵著我為未來努力奮鬥。」
弟弟（左）和哥哥（右）
一家人，三台車。小段的經歷可謂非常地典型。作為奔騰的「自家人」，他與他的同事們真心熱愛自家的產品。每當駕駛著自家企業生產的汽車，就會有一種發自內心的自豪感。
迄今為止，B70的動力已發展三代。
初代搭載著MZRL3V型全鋁發動機，也是國內最早一批採用輕量化鋁製引擎的自主車型。輕盈，使得操控成為初代奔騰B70最鮮明的標籤。
而第二代奔騰B70，則搭載了全球首款量產版2.0T引擎。
至於第三代車型，則換上了號稱「同級家轎動力大魔王」，熱效率接近40%的一汽黃金動力2.0T引擎。在匹配愛信6AT變速器後，扭矩高達340N·m，並且可以爆發出165kW的強勁動力。
年輕的心臟，為遠方而搏動。汽車對於中國年輕人來說，早就不再是簡簡單單的駕乘工具，更代表他們對於遠方的無限嚮往。第三代B70以遠超過一般家轎的駕駛體驗給用戶留下深刻印象，這也是包括小段兄弟在內，眾多車主為之鐘情的根本原因。
同樣重要的是，從第三代B70開始，一汽奔騰在致力於將澎湃的動力賦予車輛極致駕駛享受的同時，也力求使其具有能被年輕人認可的外觀設計。
這正如小段對此的總結——「奔騰B70就像家人一樣，讓我們一直充滿動力，17年持續進化，只為中國老百姓做好家轎，奔騰歲月，不斷前行!」
世易時移。
十七年時光飛逝。曾經令所有自主品牌感覺窒息的合資汽車，正在全新的歷史潮流中，漸漸遠去。自主品牌，正在崛起，成為中國汽車市場的主流。
無論你是因陪伴而長情、還是為性能「發燒」，亦或是在車輪和道路間，探尋詩與遠方，奔騰B70都能為你鋪設出一段精彩人生。
自誕生起，奔騰B70至今已與40多萬車主一起，走過了精彩的十七載歲月。而下一個十七載，一定更加精彩。