對於年輕的理解和看法有很多，不好的就先不說了，因為點也比較少，好的方面就很多了，比如，永不枯竭的好奇心、永不止步的探索、永不熄滅的激情等燈等燈。但有一個特質常常會被忽略或者曲解，就是年輕人很愛玩也很會玩，這可是各種快樂的源泉啊。其實基於會玩這個特質我們還能發覺一個更積極的優勢，就是年輕人其實也很拼的，他們為了自己追求與理想，敢於去努力敢於去打拚，敢於放開手腳去干~
全新一代福克斯推出後，我們就可以看到福特在這台「運動之王」上的用心和充滿年輕屬性的新玩法。目前的福克斯家族在傳承品牌操控基因的同時，不斷豐富產品譜系，帶來三款各具特色的產品：新一代福克斯、新一代福克斯ST-Line、城市新銳SUV全新福克斯Active。福克斯家族正用豐富的產品線來充分滿足不同消費者的口味和需求，今天就來跟大家聊聊這三款新車。
傳承硬核操控基因
福克斯家族創新多樣化
是WRC冠軍車？還是CTCC賽事中的霸主？如果要歸納福克斯的特性，「運動」絕對是其最明顯的icon之一。173場比賽，142次站上領獎台，44場分站冠軍，2次年度總冠軍，這是從1999年-2009年，福克斯RS WRC賽車征戰世界拉力錦標賽所取得的成績。TA也一度成為全球最炙手可熱的量產車，作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯以其出色的操控性能，良好的口碑，在上市短短20年的時間裡，就成為了全球汽車市場名副其實的「焦點」。
進入中國14年，260萬人成了福克斯的車主，福克斯已經成為一代人的初心、記憶和情懷，它崇尚駕駛樂趣的精神一直未曾改變。如今的福克斯已經成為一個符號，代表著年輕和激情，TA不是一款普通的代步車而是一種生活方式代表。在這一級別的車型中，沒有第二款車像福克斯這樣可以直接跟激情劃等號。
現在，福克斯家族在傳承品牌操控基因的同時，不斷豐富產品譜系，帶來三款各具特色的產品：新一代福克斯、新一代福克斯ST-Line、城市新銳SUV全新福克斯Active，形成了福克斯家族概念，這三款車都叫福克斯，但又有著各不相同的使用場景和駕控特質，這種創新的多樣化做法會讓更多人的在買車的時候能考慮到福克斯，也會為不同的人群帶來不同的駕駛樂趣。
一個名字三種特色體驗
福克斯家族操控全解析
在眾多車企都在走年輕化路線的時候，福克斯家族當然也不能甘於人後，本身就是激情和運動的代表，所以年輕化的路線更加的徹底，而不僅僅是外觀的改變，我們先從這三台車的操控感受來了解一下。
新一代福克斯做為經典的傳承和潮流的引領者兼具福克斯品牌的操控基因和中級家轎的舒適性。新一代福克斯依然繼承了福克斯出色的動態表現，紮實的底盤調校是福克斯的基因所在，相比一直保持的操控優勢，個人認為，新一代福克斯最大的提升是在空間、造型、配置等主流市場需要的方面都有了很大的進步和改善。如軸距達到了A級車市場領先的2705mm，內部空間更寬敞舒適，同時優化了後排座椅布局，實現了近乎全平的後排地板，而內飾大量軟質材質的包裹，都可以看出新一代福克斯在實用性和舒適性上的改進。因為過去福克斯也會遇到一些DISS，說TA過分強調運動屬性，導致在實用性、經濟性方面缺失，而新一代福克斯在確保優異操控的同時針對這些做了大量的優化。
而ST-Line車型則通過一系列的運動化設計和調校，將新一代福克斯的運動氣息推向極致，專屬大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型果敢的車身下部包圍、18英寸運動輪轂18寸米其林全新花紋Pilot Sport 4輪胎、極具辨識度的後擾流板、真皮包裹的平底方向盤、碳纖維風格飾條及紅色縫線等專屬配置，散發出獨具魅力的運動型格，為新一代福克斯注入了更為強烈的運動氣質，為追求運動與操控的年輕消費者提供了更為個性的選擇。福特工程師團隊對ST-Line進行了性能化調校，不僅將底盤高度調低10mm，還為其量身定製彈簧、減震器和穩定杆，以實現更為精準凌厲的操控表現。
新一代福克斯ST-Line採用前麥弗遜獨立懸掛，後多連杆式獨立懸掛，在硬體設定上就要比不少同級別競品出色很多。整車不僅看起來姿態更加低趴，開起來較低的坐姿也頗有一種駕駛跑車的感覺。方向盤手感回饋足夠豐富，指向精準無虛位，不說指哪打哪，至少能夠做到隨心所欲。懸架的實際表現也值得一提，過硬的機械素質體現在每一個顛簸的化解中，緊緻又充滿質感的的避震令人讚不絕口。在彎道中的動態表現足以用驚艷來形容，每一次過彎都能感受到TA不同於其他車型的充滿樂趣和激情的駕控感受。
最新推出的創新的全新福克斯Active定位城市新銳SUV，傳承福克斯家族操控基因，以及極強的路面適應性和通過性，同級領先的智能科技，帶來集極致操控、卓越通過性、領先科技於一體，打造城市SUV駕趣新定律。得益於福克斯的底子，全新福克斯Active的駕駛質感依然出色，完全夠的上官方所宣稱的「兼具福克斯靈動操控和SUV多路況通過性的城市新銳SUV」這一稱號。全新福克斯Active還在原有「標準、經濟、運動」三種模式的基礎上增加了「防滑模式」和「簡陋路面模式」。這兩個新模式通過調整車身穩定系統、牽引力控制系統和降低發動機的輸出來保證駕駛的安全性，在砂石路面上的實測也表明這套系統的確能夠在打滑時有效的限制車輪扭力輸出。
去山路跑跑，你就能感受到全新福克斯Active將來自福克斯的運動基因淋漓盡致地揮灑了出來。油門反應極其「跟腳」，8AT變速箱也能夠通過油門深淺「聰明」地理解你的駕駛意圖，降擋顯得乾脆利落。底盤能夠提供不錯的舒適性，但同時也有著出色的支撐性和路感。尤其是獨有的EPAS電子動力輔助轉向系統帶來良好的力矩增益和強烈的轉向中心感，讓過彎變得相當精準流暢且富有質感。簡而言之，這是一台你會想要開快的「SUV車型」。
兼顧加速油耗靜音
福克斯家族動力黑科技
福克斯家族優異的性能背後，是福特世界領先的發動機技術，打造出14毫秒內實現三缸/雙缸切換的動態可變缸三缸發動機，帶來了加速快、油耗低、靜音佳的出色表現。新一代福克斯搭載全新設計的1.5L EcoBoost 渦輪增壓雙噴射發動機實現了128千瓦的最大額定功率和243牛米的最大扭矩，在消費者最常使用的低轉速區間，扭矩提升高達20%，帶來強勁高效的動力輸出和順暢的換擋感受。全新設計的1.5升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機，整體進行了輕量化設計，使得發動機重量大大降低，節省了油耗。
變速箱方面，新一代福克斯搭載同級領先的全新8速自動變速箱和6速手/自動變速箱，實現了更積極的換擋響應和更加出色的燃油經濟性。這樣的動力總成讓福克斯家族內的最低百公里綜合油耗僅5.4升，而且在安靜性能方面，新的三缸發動機還使用了曲軸中心偏置及配重優化、內置平衡軸優化、雙噴射系統、低慣性混流式渦輪增壓器等，用於抑制三缸所帶來的抖動以及動力響應問題，福克斯家族動力系統就是標準的一舉三得，兼顧加速油耗靜音，這些黑科技不但讓福克斯保留了運動精髓，更是將這種運動精髓發揚光大。
SYNC+ Co-Pilot360
福克斯家族智能新升級
用福特的話說，新一代福克斯除了螺母外，所有一切都是全新的，而搭載了福特最新技術的新一代福克斯，就是以更低的價格門檻，具備了更高的科技配置。整車不僅僅是外觀造型內飾用料，就連配置上新車也進行了前所未有的升級。新一代福克斯達到了L2級自動駕駛水平，這得益於福特Co-Pilot360 智行駕駛輔助系統。福克斯可是中國市場首款搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統的車型。福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統集成了ACC全速智能自適應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）和智能交通標誌識別等同級領先配置，能夠讓車主盡情體驗智慧行車體驗。
安全和便捷是未來智能出行的一大趨勢，新一代福克斯家族特別是在全新福克斯Active車型使用了SYNC+系統以後，車載互聯智能化方面有了很大的提升，這無論是對於長安福特還是中國消費者來說都意義重大。相比原有的SYNC 3系統，福特和百度聯合研發的SYNC+系統帶來了近乎「翻天覆地」的全新交互體驗。出色的語音識別準確率和較快的反饋速度，加上百度地圖、QQ音樂、愛奇藝視頻以及遠程APP控制等功能，讓福特終於在車聯網系統方面進入了業界第一梯隊。
年輕不是外觀的變化，而是一種態度，一種既有傳承又不斷創新的態度。新一代福克斯家族在傳承福克斯駕駛樂趣DNA的同時，加入了潮流動感的設計、便捷安全的智能互聯科技、舒適愉悅的駕乘體驗和精準凌厲的操控性能，讓這幾款車脫胎換骨，也必將贏得更多消費者的青睞。