二手車，去哪兒了？

3月份以來，國家相繼出台了推動汽車等消費品以舊換新的行動方案和補貼實施細則。河北省也提出，到2027年，全省報廢汽車回收量較2023年增長一倍，二手車交易量較2023年增長45%。

大規模以舊換新的序幕正在各地拉開，二手車的發展關係到整個汽車流通，那麼，換下來的二手車都去哪兒了呢？

市民在二手車市場選購。煙成群 攝

「去處一：

4S店以舊換新

置換補貼從幾千元到萬元不等」

「有看中的車嗎？」「要看哪款？」5月22日，記者走進石家莊市樂城二手車商業廣場，在琳琅滿目的二手車前，銷售人員主動詢問著顧客的買車意向。有的銷售人員架著手機，通過直播平台向粉絲推薦特價二手車。

這個二手車商城的總建築面積約60萬平方米，在六層的立體展廳里，從幾萬元到幾百萬元的高中低端二手車應有盡有。消費者在這裡可享受選車購車、評估檢測、交易過戶、金融保險、售後延保、手續辦理、汽車整備等全鏈條一站式服務。

石家莊市樂城二手車商業廣場。煙成群 攝

河北省汽車流通行業協會秘書長吳長勤告訴記者，目前我國已進入汽車以舊換新高峰期，為促進汽車消費，同時進一步繁榮二手車市場，國家出台了一系列支持汽車以舊換新的政策，加大支持力度，建立「去舊更容易、換新更願意」的有效機制，一個更大規模的二手車大市場有望煥發新生。

記者走訪石家莊橋西、裕華等汽車園時了解到，奇瑞集團、吉利汽車、哈弗、坦克、比亞迪、一汽-大眾、北京現代、五菱汽車、嵐圖汽車等各汽車品牌4S店幾乎都開展了以舊換新置換業務，消費者在購買新車的同時，可將原有車輛出售給4S店，並享受車商推出的置換補貼，金額從幾千元到萬元不等。

4S店的二手車置換服務方便快捷，車主只需要將舊車開到店裡，評估師在20分鐘左右就能對舊車進行評估並給出價格。車主選好心儀的新車，只需支付中間的差價，剩下的所有手續都可以由4S店代辦，且不收代辦費用。

「去處二：

賣給二手車商

或者被拆卸零部件轉賣」

記者了解到，4S店通過置換收的車，車況比較好的車可以作為官方認證二手車直接在店裡銷售，更多的是被轉賣到二手車市場。對於車況不理想的車，4S店一般會選擇拆卸零部件轉賣給修理廠或者二手車商。

位於石家莊裕華汽車園的一家品牌認證二手車銷售店。煙成群 攝

也有不少車主會把舊車賣給二手車商。賈女士前不久買了一台奇瑞新能源車，把開了8年的寶馬5系舊車賣給了自己工作單位附近的一個二手車商。「我分別諮詢了4S店和二手車商，因為評估標準不統一，二手車商給的收車價更高，所以我就把車賣給了二手車商。」賈女士說，僅過了一周，她有事給二手車商打電話，得知自己那輛舊車已經被轉賣到了承德市的一個縣。

「現在二手車會有地區差價，不同地方的消費者喜好的品牌也不一樣。」石家莊淘車樂二手車交易有限公司總經理郜彥剛說，他在樂城二手車商業廣場有門店，還通過微信小程序線上賣車。他建立了「淘車樂」加盟體系，聯絡起30餘家分布在城市社區和縣裡的小型二手車寄售店，居民要賣車，把車開到店門口，拍照、信息上傳線上平台，然後把車開走就行了。

「近年來，消費者對於二手車的認可度不斷提高，更多人開始選擇購買物美價廉、性價比突出的二手車作為替代品或首次購車。我的這種模式就像房產中介一樣，買車賣車都可以登記，各個店通過小程序可以共享信息，共同為車主找買家，為買家找合適的車。」郜彥剛說。

「 去處三：

直接報廢

有車主購新廢舊獲補貼2.2萬元」

老舊車除了進入二手車市場流通，還有相當一部分會進入報廢回收拆解領域。

在石家莊市東三環外的麗陽村，就有一家專業從事報廢汽車回收拆解的企業——慶海物資再生利用有限公司。該公司2014年回收報廢汽車22000餘輛，規模達到全省第一，全國第二。2021、2022、2023年連續三年回收量均突破2萬輛。

石家莊一家大型汽車回收拆解企業。煙成群 攝

5月22日，記者在該公司看到，廠區內停滿了各種品牌、類型的報廢車，不時有拖車進進出出。公司總經理尹智峰告訴記者：「我們從1982年就涉足報廢機動車回收拆解，開始一年只能收幾十台，隨著機動車社會保有量的增多，回收量也快速增加，尤其是2010年後迎來爆發。」

尹智峰介紹，當一輛報廢機動車登記拆解後，工作人員會上門免費拖車，之後核對信息、做好初檢，再進入車間斷油、斷電、拆解、破碎……車體和結構件會通過切割等各種工序，保證各種材質種類分解存放和回收利用，車輛的相關證書、號牌等會按照規定交與交管部門進行註銷登記，相關手續在二至三天可以完成。

記者了解到，按照行業標準，普通汽車的生命期為8~15年。儘管此前私家車強制報廢制度已經被取消，但對於那些仍在使用的高能耗、高排放、使用年限較長、存在安全隱患的老舊汽車，仍是亟待解決的一大難題。

為鼓勵消費者主動進行老舊汽車的報廢，購買符合節能要求的乘用新車，4月24日，商務部、財政部等7部門聯合印發了《汽車以舊換新補貼實施細則》，《細則》規定，居民報廢國三及以下排放標準燃油車併購買2.0升及以下排量燃油乘用車，或者報廢註冊登記的新能源乘用車併購買減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄的，分別進行7000元和1萬元補貼。

舊車拆解車間。煙成群 攝

5月10日，邯鄲的郭先生在邯鄲英迪比亞迪4S店訂購了一輛海豚汽車，並同步在商務部業務系統「汽車以舊換新」小程序上提交了舊車報廢手續、新車購買資料和銀行卡信息。

4S店工作人員介紹，補貼政策出來不到一周，就有10多位客戶找他諮詢辦理補貼申領。就拿郭先生來說，他屬於同品牌置換，廠家給的置換補貼是4000元，購新車地方政府補貼6000元，舊車報廢國家補貼10000元，舊車殘值2000元，總共到手的補貼就有22000元。

本輪以舊換新政策的突出特點在於中央財政和地方財政聯動發力，引導企業提升回收服務水平、便利車主交車、推廣上門收車服務模式、落實好二手車銷售「反向開票」及異地交易登記等便利化措施，破除各類隱形障礙。

河北省提出，要依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車，每年組織開展汽車以舊換新促銷、巡展活動。到2027年，報廢汽車回收量較2023年增長一倍。

尹智峰分析，京津冀地區機動車保有量大並集中，逐年遞增，截至2023年底，保有量超過3400萬輛，年理論報廢量170萬輛，按照傳統廢鋼銷售模式，銷售收入為120億元。如果部分零部件經過再製造後銷售收入可達410億元，稅收近30億元，同時，可減少二氧化碳排放量20餘萬噸。

「正是看到了這一巨大機遇，我們在去年完成工廠搬遷後，對場地和設備進行了升級改造，建立了拆解車間、回收件倉庫、危險廢物貯存間。可以採用先進環保拆解方式和工藝，對產生的廢油液、廢蓄電池分類存放，做到無火、無煙、無塵， 對土地、水源、空氣無污染。」尹智峰說。

「去處四：

出口海外

銷往全球140多個國家和地區」

5月23日，河北叄馳汽車貿易有限公司（以下簡稱河北叄馳）正忙著辦理13台二手車的報關手續，董事長李忠池告訴記者，5月以來，該公司已經出口了112台二手車。

從去年8月份獲准開展二手車出口業務以來，河北叄馳累計出口了500餘台。從吉爾吉斯、哈薩克、烏茲別克等中亞國家，到俄羅斯等歐洲國家，河北叄馳經營的二手車業務在海外開闢了廣闊的市場。

即將啟運的出口二手車。

「二手車出口是外貿市場的新風口，我們也在先行先試中進行轉型，今年以來正繼續開拓阿聯、馬里等新市場。」李忠池說，該公司主要是通過汽運籠車的方式運輸，在喀什或霍爾果斯口岸出關，三四天的時間可以到達吉爾吉斯。

記者了解到，我國龐大的汽車保有量和二手車交易量，為二手車出口提供了充足的車源，自2019年啟動二手車出口試點工作以來，出口量屢創新高。2022年12月，石家莊市入選第三批開展二手車出口業務地區，河北叄馳積極申請商務部備案，成為石家莊首家向海外出口二手車的企業。

2023中國汽車流通行業年會二手車出口論壇上，中國汽車流通協會會長助理羅磊表示，在全行業的共同努力下，中國二手車已銷往全國140多個國家和地區。

為深耕中亞等主力市場，去年11月，河北叄馳在吉爾吉斯的比什凱克市建設了一個3000多平方米的海外倉，作為二手車出口前置倉，將市場反饋較好的車型提前運抵後進行倉儲和展示，縮短了物流時間。該公司在吉爾吉斯、俄羅斯等國家的專業銷售團隊有20多人，「按單找車」的同時也主動推銷，在激烈的二手車海外市場競爭中掌握了更多主動權。

停放在邊境口岸即將出口的二手車。

李忠池分析，隨著新能源汽車在國內銷量開始出現井噴，未來的二手車市場將會變得更大，出口貨源也會更加充足和豐富。

同樣作為二手車出口試點企業，石家莊國際陸港建設發展集團有限公司為河北二手車開拓了一條通往世界的便捷新通道。去年9月，從石家莊國際陸港鐵路場站發出一列載有100個標準貨櫃總計100輛二手車的中歐班列，在二連浩特口岸出境，駛向俄羅斯莫斯科。

為保障班列高效運行，海關、鐵路和屬地政府有關部門緊密對接，在通關、查驗、運輸等環節提供服務支持，有效推動中歐班列二手車整列出口。商務部門整合暢通二手車銷售渠道和資源，牽頭制定了《石家莊市二手車出口管理暫行辦法》，細化各項工作措施，優化業務辦理流程，協調解決堵點難點問題，持續擴大二手車出口業務，為暢通汽車產業鏈，融入國內國際雙循環探索路徑。

來源：河北經濟日報

記者：煙成群 鄧光韜

責編：蘇浩軍

編輯：張青果、高藝倬（實習生）