(文/王勇 編輯/趙乾坤)
達美航空周五（10月11日）宣布，計劃於 2025 年 6 月重新推出洛杉磯和中國上海之間的直飛航線，該航線將每周運營 3 班。10月28日，沙特航空將正式開通北京大興國際機場直航達曼的航班，每周2班……近日，歐洲See News網站、美國旅業資訊網站The Points Guy 、布魯塞爾traveltomorrow網站等外媒報道，多家外國航司恢復或新開飛往中國的航線。
達美航空將於 2025 年 6 月重新推出洛杉磯和中國上海之間的直飛航線，由配備四個客艙的空客 A350-900飛機執飛，提供四種座位產品：達美至臻商務艙套間、達美尊尚經濟艙、優悅經濟艙和經濟艙。隨著該航線的恢復，達美航空將每周運營 17 趟往返美國和中國的航班，包括從底特律和西雅圖出發的現有航線。
達美航空航班德國DVV Media Group 網站
根據達美航空提供給觀察者網的資料，達美航空中國區總裁黃康表示，「達美致力於為中國乘客前往美國目的地提供無縫的航旅服務。加上我們目前正在運營的上海至底特律和西雅圖的每日直飛航班，達美將更好地聯接中國和美洲，為乘客帶來更加舒適流暢的出行體驗。」
沙特航空近日宣布，10月28日將正式開通從達曼往返北京大興國際機場直航的航班。此前，沙烏地阿拉伯航空集團總幹事易卜拉欣·奧馬爾表示：「我們很自豪能夠為我們的客人提供新的目的地。中國是沙烏地阿拉伯非常重要的航線，北京直航的開通不僅促進了兩國旅遊業的發展，還加強了兩國之間的整體經濟和文化聯繫。」 奧馬爾還表示，中國是全球最大的遊客來源國之一，隨著越來越多的中國遊客來到沙特，沙特的旅遊業將實現大幅增長。
此外，大韓航空將分別於 10 月 22 日和 12 月 1 日恢復首爾仁川—牡丹江和釜山—青島的航班，其中首爾仁川—牡丹江航線將在每周運營五班，分別為周二、周四、周五、周六和周日，釜山—青島航線計劃每日一班。首爾仁川—廈門航線的航班數量已從每周 4 班增加到每天 4 班。而在今年8月，大韓航空已將其首爾仁川—鄭州航線的航班數量從每周 4 班增加到每天 4班。
亞洲《環球旅訊》此前報道稱，肯亞航空計劃開通飛往北京的新航線，加強其全球戰略布局，並且將重點放在中國市場，同時利用與中國航空公司的合作關係，招聘會說中文的機組人員。肯亞航空首席商務和客戶官朱利葉斯·泰魯表示：「肯亞是中國在東非最大的貿易夥伴，而中國則是我們的主要貿易夥伴和主要進口來源。肯亞豐富的旅遊資源和寬鬆的外國遊客簽證政策將使其成為越來越受中國遊客歡迎的目的地。」
新加坡航空公司近日發布的2024-2025年冬春季計劃顯示，該航司自今年10月27日起，將擴大在中國的航線布局，覆蓋7個城市、8個機場，並逐步將航班密度提高到每周98個航班，超過2020年前的水平。其中，北京首都機場至新加坡每天3班往返航班，上海至新加坡每天4班往返航班，廣州至新加坡每天2班往返航班，深圳、重慶、成都（天府）及廈門與新加坡每天1班往返航班。此外，新加坡航空也將從 11 月 11 日起每天開通北京大興機場至新加坡的新航線。
肯亞航空航班肯亞Capitalfm網站
在近日復飛或開通新航線的還有阿斯納塔航空、衣索比亞航空、塞爾維亞航空等。其中，阿斯塔納航空公司10月11日正式開通從哈薩克阿拉木圖往返海南三亞的航線，為三亞與哈薩克之間的互聯互通搭建了便捷高效的空中橋樑。該航線由A321機型執飛，一周執行2班，班期為每周二、周五。進港航班號為KC587，2:40從阿拉木圖起飛，9:35抵達三亞；出港航班號為KC588，10:35從三亞返程，17:50抵達阿拉木圖(以上均為北京時間，具體以航司公布信息為準)。
衣索比亞航空新增的航線為，航班號ET616每周一、三、五從亞的斯亞貝巴博萊國際機場出發飛抵廣州白雲國際機場；航班號ET617於每周二、四、六從廣州白雲國際機場出發，飛抵亞的斯亞貝巴博萊國際機場。
塞爾維亞航空則於9月30日開通了直飛中國廣州的航班，航班將每周運營兩次，分別在周一和周五。該航空公司表示，這是塞爾維亞航空公司在不到兩年前開通飛往天津的航班後在中國的第二個目的地。
媒體報道還顯示，亞美尼亞與中國已於9月3日開通了兩國之間的直飛航班，這條新航線將葉里溫與中國烏魯木齊連接起來。航班每周運營兩次，將旅行時間縮短至約 4.5 至 5 小時。