塔高超百米，駕天作長橋！包銀高鐵烏海黃河特大橋主塔封頂

為確保施工質量，便於靈活分層、分段澆築混凝土，採用的布料機，可實現360°自由旋轉澆築，不僅大幅節省塔頂空間，也使得混凝土澆築更加快捷，保障了施工的流暢度和安全性。針對索道管及鋼錨梁定位困難等問題，成功研製出「亞克力定位對中盤」，有效確保了高空作業定位精度。

一年多來，通過開展科技研發工作，項目團隊在質量提升及科技成果方面成績斐然。截至目前，獲得企業級工法4項，省市級QC成果10項，項目科研課題《大跨徑高鐵混合梁斜拉橋智能建造關鍵技術研究》已在中國施工企業管理協會成功立項，實現了挑戰突破的目標。

【標準+規範】

烏海黃河特大橋橋塔為花瓶型空心薄壁預應力混凝土結構。此類設計對混凝土的溫控防裂具有超高的標準要求。

為保證橋塔的施工品質，項目團隊突出鐵路標準化管理，建立完善了進度考核管理辦法、安全風險管理實施細則、安全隱患掛牌督辦制度、幹部跟班作業制度、安全生產包保制度、橋樑智能化建造管理辦法等7項管理制度，提升橋樑管控能力，強化橋樑施工過程控制，建立橋樑施工標準。

在混凝土施工中，將「標準、規範、精細、嚴密」八字要求，充分融入到標準化管理體系中，加強混凝土生產質量管控，實時監控原材料入場進倉，讓「偽劣」原材料「無處遁形」，從源頭保障混凝土的生產品質；塔座大體積混凝土採用應力應變計監測混凝土狀態，對入模溫度等性能指標參數逐一檢測，隨時「把脈問診」，保證大體積混凝土施工質量。

針對大體積混凝土水化熱等難題，研發出智能溫控系統，嚴格標準規範控制混凝土入模、澆築溫度，做到全過程防裂管控，實現主塔混凝土「0」開裂，確保了大橋的工程品質。

【黨建+綠色】

自開工以來，項目黨支部倡導「凝聚、向上、擔當、高效」的團隊精神，積極踐行綠色施工理念，以「黨建+綠色」的形式，全面推進環保低碳工地，守護綠水青山。

通過突出黨建方向「引領」、突出黨建融合「活力」、突出黨員先鋒「作用」、突出榜樣典型「示範」的「四個突出」，把黨建工作的軟實力轉化為項目管理的硬推手。先後開展了「草原高鐵黨旗紅，爭先創優當先鋒」「爭奪紅旗項目部，助力草原鐵路騰飛」等黨建主題活動，濃厚的黨建氛圍形成了巨大合力，不斷掀起高舉黨旗建包銀，草原高鐵鑄精品的施工高潮。

黨建引領，黨員挂帥，全員行動，打造綠色和諧的「花園式」工地，是參建人員 的共同信念。在大橋主體結構和輔助結構施工過程中，中鐵十局採用一系列創新手段，全方位提升綠色環保施工水平，最大程度降低對黃河生態環境的影響，同時在大橋工地周圍見縫插綠、立體增綠。針對施工中產生的垃圾和廢棄物，從源頭入手，依照「減量化、資源化、無害化」原則，對垃圾進行集中處理。

黨建引領的最終目的，是服務項目建設，激發廣大員工的生產積極性。中鐵十局還將黨建和組織建設、勞動競賽與人才培養結合起來，發揮黨建的協調聯動功能，堅持以月度為單位，每月開展以「安全、質量、進度」為目標的考核，每兩月開展一次「安全標兵」「技術能手」評比，形成「你追我趕、大幹快上」的建設熱潮。

鮮艷的黨旗閃耀著安全施工、綠色施工的光輝。黨支部在點上發力、面上擴展、由點到面，推動黨建引領有效融入到項目建設的方方面面，為項目的順利推進提供了堅實保證。

【帶你了解包銀高鐵】

包銀高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網京蘭通道的重要組成部分，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道，其中內蒙古段全長402公里，設計速度每小時250公里。項目建成後，包頭到銀川通行時間將由現在的6小時縮短至2小時左右，對內蒙古服務和融入新發展格局，進一步完善區域鐵路網布局、加快文化旅遊建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重大意義。

圖文：宋志凌 劉成碩 劉 鑫