導語
作為別克的新一代全球車型，在4月份上海車展前夕亮相的威朗Pro與威朗Pro GS，希望通過潮流外觀與舒適空間的完美統一，贏得當下Z世代年輕消費者的心。成都車展上，全新別克威朗Pro和威朗Pro GS已開啟預售。在正式上市之前，得知新車到店的我們也是搶先來上一波探店。結合威朗Pro GS實車，看看這款全新演繹了別克「雕塑美學」DNA的運動型家轎，實力到底如何？
看外觀
要迎合Z世代消費者，時尚潮流感的外觀必不可少，再加上是GS車型，運動細節也要體現。全新別克
威朗(參數|圖片)Pro GS的外觀以藍色和黑色搭配，潮流與動感兼具。
前部
前格柵，前唇，後視鏡與車頂均採用黑色處理，辨識度很高。
側面
帶有pro標識，輪胎來自馬牌，輪輞採用黑色處理，直徑17吋，剎車卡鉗為紅色。紅黑搭配凸顯運動氣息。
尾部
後擾流板和裝飾性的擴散器同樣使用黑色處理，以提升運動性觀感。整體而言，車身的外觀更偏向於表達運動需求，對於個性玩家而言應該是不錯的選擇。
看內飾
新車配備了雙10.25吋聯屏，並搭載最新疊代的別克eConnect 3.0智能互聯科技，在人機互動、語音識別、導航、多媒體等方面實現全方位進化。
前排
整個內飾的主色調是黑+紅，彰顯運動感，檔杆點綴了「GS」的標識，座椅的設計偏運動，有菱形打孔，柔軟度合適，但腰部支撐有待加強，紅色主要出現在縫線細節上。
螢幕
兩個相連的12.25吋螢幕，使用eConnect 3.0系統，彼此之間有互聯功能，並支持OTA升級。中控採用觸控屏+物理按鍵結合的操作形式，按鈕包括主頁、聲音、媒體選擇等功能，方便特定情況下的盲操。安吉星當然必不可少，內後視鏡還有流媒體功能，讓車輛後方的情況一覽無餘。
空間
以身高178cm的體驗者為例，頭頂一拳，膝蓋前方可以留兩拳半；中央位置下方有凸起，大約一拳高。後排中央有獨立空調出風口和兩個USB插口。整體來說空間可以接受，可能比速騰稍好，家用沒有什麼問題。
看動力
全新別克威朗Pro GS的發動機是代號「阿凡達」的第八代Ecotec全新1.5T發動機，最大功率135kW，最大扭矩250N·m（1500~5000rpm），7.7s破百（思域是8.3s），油耗5.95L/100km（W循環）。
值得一提的是，此款發動機在製造上加入了部分航天技術，耐久性更強，外加一個控制器晶片(ECM)，其算力提升近14%，內部存儲器性能，並首次將神經網絡、深度學習等先進前沿的控制技術應用到發動機控制策略中，從長遠來看潛力無限。
外觀運動范兒十足，內飾前衛科技，可以說全新威朗Pro GS將Z世代的需求洞察的非常充分了。但同樣，新車也有一些不足，例如座椅的腰部支撐可以再強一些。另外需要注意的是，全新威朗Pro GS不提供手動擋車型，這對於那些喜愛手動擋的消費者而言會少了一點操控的樂趣。同時因為是新車探店，我們無法對實車進行測試，新車的性能表現究竟如何，還要看新車上市後的用戶反饋了。