年輕人的第一台車怎麼選？面對這個問題的時候，我們往往開心又糾結，因為馬上就能擁有自己的愛車，開啟一段說走就走的旅途，但或許又要考慮到家庭出行的場景，不能只顧自己作為駕駛者的感受。世界不是非黑即白，選車也不一定會顧此失彼，年輕人的第一輛家轎，既要舒適家用，也希望同時享受駕駛樂趣，那麼不妨在車輛尺寸、油耗、科技配置等因素外，更多地關注車輛的賽道表現。
奕炫MAX、星瑞都是1.5T，有賽道基因者更快
說起賽道話題，東風風神旗下的奕炫可是有底氣、有資格的。不僅在三年征戰CTCC中國房車錦標賽期間實力超群，勇奪三連冠，如今攜手最新款的奕炫MAX參加CEC耐力賽，在寧波站比賽中獲雙料冠軍；在CEC鄂爾多斯站，奕炫MAX以4小時122圈453公里的成績，carry全場，力壓領克、紅旗等品牌，實現圈速第一，助力東風風神車隊奪得全車大滿貫。
搭載東風馬赫動力1.5T發動機的奕炫MAX，其最大功率可達197馬力，峰值扭矩300牛·米，這樣的帳面數據已經比不少2.0T車型還要強了。實際上奕炫MAX的0-100km/h加速成績快至7秒級，這也已經不輸許多新能源產品了。
另外一位對手則是吉利旗下的星瑞，搭載1.5T+7DCT動力版本與奕炫MAX相比，性能稍顯遜色。這可不是憑空臆想，而是動力性能數據與實際道路測試均指向了這一結果。有媒體專門對奕炫MAX與星瑞1.5T車型進行了測試，在常規城市道路中，兩車同時同地出發，前往同一目的地，途徑市區多紅綠燈路段、市區快速路、高速等路段，最終還是動力更充沛、響應更快的奕炫MAX率先抵達。
跑山PK，水杯不灑挑戰更看底盤實力
更有趣的是，兩車還進行了跑山PK，在確保合法、安全的前提下，爭取以最快速度從山頂行駛至山腳處終點，並且還專門在車內放置盛水的玻璃杯，並做好水位線標記，為了就是看誰在跑山劈彎的過程中撒出來的水更少——這是不是有點拓海開AE86跑秋名山的感覺了呢？
說回本文的這兩位主角，最終還是奕炫MAX杯中留存的水量更多，這證明奕炫MAX在跑山過程中車身姿態更穩健，過彎側傾更小。其實這也是在意料之中，畢竟奕炫MAX底盤由CTCC冠軍團隊精心調校，駕控性能是值得信賴的。
「寬體」奕炫MAX乘坐舒適，養車壓力不大
開篇我們提到，我們選車還需要考慮到家庭出行的場景，車內空間是否充裕、舒適，也是一個需要重點考察的方面。首先從車身尺寸來看，奕炫MAX的長寬高「三圍」都是占優的，外觀看起來更大氣，對得起「寬體」稱號，而星瑞則是在車身軸距方面稍占優勢。那麼實際車內空間表現如何呢？我們來看這位身高186cm的成年男性的感受如何。通過對車輛前後排頭部空間、腿部空間的對比，奕炫MAX給這位乘客更舒適的空間感，尤其是後排腿部空間，奕炫MAX尚有一拳一指的富餘空間，而星瑞只有三指。如果是親友多人出行，那麼車內空間更寬適的奕炫MAX，相信會給前後排乘客更滿意的乘坐舒適度。
另外在油耗表現方面，這兩款產品表現都不錯，1.5T+7DCT動力組合高效且節油，WLTC綜合工況下百公里油耗數據均為6.2升，這對消費者來說，日常用車養車的經濟壓力不會太大。
寫在最後
奕炫MAX和星瑞都是這個價位段里產品力不錯的選手，尤其是奕炫MAX對於駕控樂趣和車輛實用性兼而有之的特點，可以日常家用代步，也可開下賽道感受激情，相信會吸引更多年輕躁動的心，享受人生第一輛車帶來的快樂，因此會更受青睞。更重要的一點是，賽道級寬體家轎奕炫MAX的價格門檻更低，不到10萬元即可考慮，是不是更值得了呢？