由於不同的汽車品牌會有著不同的專長和品牌調性，因此我們在選車時，有時候根據自己的需求在特定的品牌中去尋找車型，那麼則會事半功倍。比如說，要品質，就可以看豐田；注重配置，就可以選吉利；要價格便宜，就看奇瑞、長安；要檔次，就直接考慮BBA或林肯；要顏值就選現代、起亞等。而我們今天要聊的正是現代旗下的一款高顏值車型——現代菲斯塔，一款既有顏，又相對同級思域等，不貴的合資車。
說菲斯塔是韓系家用車的顏值擔當，沒有任何問題。因為菲斯塔的整體設計就透露出一種卓爾不群的氣質。我們從前臉看起，前臉給人的第一感覺是氣格柵非常大，橫豎最寬處占了前臉大概四分之三的位置。這個進氣格柵在現代的家族前臉的基礎上做了變形和升級，變得更加飄逸帥氣，非常有視覺衝擊力，同時也更加貼合整車強烈的運動氣息。前臉的一體感比較強，矩陣式的車燈緊貼進氣格柵上延伸出來的弧線，讓這個車頭的戰鬥氣息非常強烈。保險槓上劃出的弧線燈帶和導流口連在一起像是在旋轉的漩渦，以靜態表現動態是這輛車的一大亮點。
從側面看，靜止的車身能給人一種正在飛速行駛的錯覺，菲斯塔這種以腰線模擬被風切割的車身設計，視覺效果是真不錯，動感氣息也是十足。同時，菲斯塔的車身頭部和尾部都有著微微向下壓的幅度，還進一步提高了整車的運動氛圍 。
為了與車頭的緊湊外觀做呼應，車尾也使用了一種更加精緻的方式讓尾部的車燈聯繫更加緊密，那就是使用了貫穿式的鍍鉻飾條將兩邊的車燈一起承托起來。和上面的鍍鉻飾條交相呼應的，是底下的左右兩個奇怪的燻黑部件，那是能夠將發動機從排氣口傳出的聲浪進行優化的部件，頗有幾分性能車的色彩。
進入車內，內飾設計與車外的運動造型非常搭，雖然簡約，卻在細節上下了不少功夫：在看似樸素的整塊搪塑材料上，不但有簡約的切削折線設計，有很強的現代美學氣；與搪塑材料相搭配的是亮色的金屬質感飾條，不但在很大程度上平衡了內飾低沉的氣壓，還讓車內的戰鬥氣息與車外相統一。
細節處，方向盤使用平底設計，是整體的運動氛圍的具體體現。雖然方向盤在低配車型上使用塑料材質，但在中高配上換成了真皮材質，在觸感方面能取得較大的提升。後方的儀錶盤外部用幾何線條勾勒邊框，內部的機械錶盤使用紅黑配色，點明了菲斯塔性能車的自我定位，同時看起來科技感也非常強。
同樣體現科技感的，還有正中央的這塊10.25英寸的四四方方的懸浮式中控屏，它的UI設計簡單明了，操作也比較便捷，還支持carlife功能。同時，為了加強運動感減少華而不實的豪華效果，中控上基本見不到鍍鉻裝飾，而是採用了很多黑色鋼琴烤漆材質覆蓋在一些部件的表面。
再看內部的乘坐空間，我們知道菲斯塔的長寬高和軸距分別為：4660*1790*1425mm和2700mm，是較為中規中矩的緊湊型三廂車的尺寸。讓一位身高182cm男士充當測試人員，當他坐在前排駕駛座上，並將座椅位置調至最低之後，頭部空間也僅剩了1指餘量，不是十分樂觀的成績。保持前排座椅位置不變，坐到後排之後發現，車頂已經壓倒頭髮了，沒有任何餘量，腿部空間還有四指。這樣的空間表現在同級別中只能說是中規中矩的水平。再看菲斯塔的主要競爭對象思域，思域在頭部空間上略輸1指，後排頭部空間更加侷促，不過後排腿部空間則要多出2指的距離。
動力方面，菲斯塔上搭載的發動機從低配到高配分別有：1.4T渦輪增壓發動機，最大功率能達到140匹馬力，峰值扭矩242Nm；1.6T渦輪增壓大發動機，最大功率能達到190匹馬力，峰值扭矩265Nm；1.6T高功版，最大功率204匹馬力，峰值扭矩265Nm。全系動力都超出了對應價格的思域車型的動力水平一截，並且全系標配的7速雙離合變速箱。高功版的百公里加速時間甚至能夠達到6.8s的實測成績，在同級別車中是性能比較優異的一台車。
外觀動感十足、內飾科技而具有戰鬥氣息、空間優越同級領先、動力出色硬剛思域尤有優勢等等，現代菲斯塔這款12w起標配四缸的合資車，還真的是一台有顏亦有產品力和性價比的合資車，相對不貴的它，挺符合年輕人的用車需求的。當然，總的來看，個人覺得菲斯塔的設計才是它全車最大的產品點，你們覺得呢？