理想L7事故的隱私泄露還沒交代清楚，理想L6就已經迫不及待上路了。
近日，理想L6的路試諜照曝光，儘管有厚重的偽裝包裹，但仍然可以看出它仍採用理想家族的「套娃」設計，前後都採用了貫穿式燈光設計，車身側面則採用新能源車型流行的隱藏式門把手。
整體來看，理想L6的外觀並無新鮮感，為理想L7、L8、L9的縮小版本，改變最多來自於配置，不過具體還未可知。至於動力方面，理想L6必然與其他理想車型一樣均採用增程式混動驅動。以最接近的理想L7座位參考，其最大功率為330千瓦，峰值扭矩620牛·米。
此前，有消息稱理想L6的售價將低於30萬元，這也是理想汽車旗下首款低於30萬元的車型，主要對標小鵬G9、特斯拉Model Y和問界M5。
從目前，理想的銷售矩陣來看，理想的SUV車型基本都在30萬以上，包括31.98萬—37.98萬的理想L7、33.98萬—39.98萬的理想L8和42.98萬—45.98萬的理想L9。三款車型，在2023年12月交付超過5萬輛，同比增長137.1%，成功達成月交付五萬輛的目標。截至2023年12月31日，理想汽車累計交付376,030輛新車，同比增長182.2%。
由於2023年出色的表現，理想CEO李想發微博：「感謝用戶、合作夥伴，並為團隊的成長速度而自豪。2023年目標全部達成：376000、50000、20000、300；2024年將挑戰更高的目標：800000、100000、30000、2000。」
對於李想文章中的「800000、100000、30000、2000」 可推斷，理想2024年銷量目標80萬輛、月交付目標10萬輛、單車型月交付衝擊3萬輛、超充站建設數量提升至2000。
當然，如果僅憑藉目前3款車型，想要達成80萬的年銷量還是難度不小。因此，首款低於30萬元的車型理想L6的推出將尤為關鍵。理想也計劃將理想L6打造成理想旗下的新爆款車型。
除了理想L6外，理想的首款純電MPV——MEGA也將於2024年3月1日正式發布。此前，李想表示，理想MEGA的目標是成為50萬以上銷量第一的產品，不分能源形式，不分車身形式。
總結：
結合理想設定的80萬輛交付目標來看，若想完成目標，分攤到每月至少需達成約6.7萬輛的銷量，這個數字對於理想來說壓力山大。
而最大的原因，自然是來自最大的競爭對手問界。自問界新M7發布上市後持續暢銷，單月銷量已經超過理想L7和L8，成為最暢銷的中大型SUV。而且問界明年的全年銷量預期為60萬輛，這勢必會與理想產生強烈衝突。
為了應對與問界的競爭，理想L6將扮演重要角色，新車也將提前到4月初發布，理想L6之後的定價政策值得關注。