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自打我有網際網路的記憶開始，「套娃」這個梗就伴隨著大眾品牌了。如果當年有「車圈摸底測驗」，通過鍍鉻飾條數量來辨別這是大眾哪一台車，就一定是一道必考題。
這個槽點經久不衰，時至今日依然可以沿用。究其原因，無非是無論網上吐槽的風浪和擴散的人群有多大，大眾依然沒有要修改這個計劃方針的勢頭，反而將「套娃」這個特徵，從外而內，有表及里的貫徹的更加深刻了。
有人說，這是大眾不思進取在偷懶，但如果你站的更高一些去看整個市場，你就會明白，這是大眾在「如何成功」這道作文題中，做出的取捨。
今天我們不如就做一次閱卷老師，在批卷的時候，也順著大眾的思路來了解它的心路歷程，和答題思路。
（一）審題：
看清需求，了解本質。
想要寫好一篇考場的命題作文，最要緊的是把握時間。有不少人文筆很好，卻總在審題、構思的時候，花費大量的時間，導致最後要麼匆匆停筆沒有結尾，要麼還沒寫就打鈴收卷零分墊底，比如去年宣布退出中國市場的雷諾。
我們來看題，題目中有問到，「未來的汽車究竟是新能源的時代，還是燃油繼續稱霸的時代。」這裡的陷阱在於，這個觀點沒有確切的答案，但文章中的觀點和論據要保持一致，不能觀點寫「新能源」，卻一直圍繞「燃油」進行闡述。
從草稿紙上我們可以看到，大眾第一時間是想堅持燃油車型的，但隨著提綱的深入，它發現不提及新能源，這個稿子顯得很單薄，而課本上也沒有提到新能源除了電池續航以外的劣勢。所以他很快決定在文章中加入新能源的論點，但同時創新的決定保留「燃油」的續航和後段加速性能。他在提綱里寫到， 未來具有不可控性，不如兩隻腳走路，用PHEV車型試水市場，將來再根據市場需求，決定車型研發方向，「燃油」還是「新能源」都變成了可進可退的方向。
其次，題目里還提到這樣一句話， 「車型有很多，轎車、跑車、SUV，但如果你想獲得成功，你就得緊緊把握它的市場。」這個「它」，對於中國市場，只能是SUV，這個之前課堂講了很多遍了。如果你去寫轎車，那就是偏題，當然跑車我相信應該沒人會選的。
所以我們可以看到大眾的草稿紙上寫下的提綱： 擴大SUV產品矩陣，占據SUV細分市場， 一款車型南北分發，大力研究新能源技術，以PHEV車型作先鋒考察市場，3年之內把SUV車型的數量從2提升到12……
可以看到大眾是一個非常踏實辯證的同學， 首先，它選對了「SUV」，其次，它沒有一口咬定「新能源是未來」，而是選擇保持樂觀支持的態度，肯定了「燃油」，並且又針對「新能源」提出了融合和嘗試的概念，有了一個全新的PHEV考察論，這樣切點小，觀點足，還很真實的理念，是比較容易獲得閱卷老師的認可的。
（二）行文：
發揮優勢，貫徹思想。
提綱寫完，就到了動筆的時候了。一般我們要求文章字數控制在800字左右，字數過多和過少都會極大影響分數，因為不滿足答題要求，所以愛寫的同學注意，東西也不是越多越好，一味的把你看到的優秀作文的詞句堆砌、疊加，誰都看得出那不是你的真才實學，沒有高分的，聽到了嗎，BEIJING -X7，RX5，UNI-T？
所以，一定要在有限的字數里，發揮出自己的全部特點和優勢，擅長外觀描繪的同學可以增加景色描寫，不論是動態還是靜態的都行；擅長心理變化的同學可以寫車型新的傳統帶來的感受……
大眾的優點呢，在於MQB平台可以通用，再加上從小就喜歡一句外觀描寫用一輩子，老師們也不會覺得奇怪。但和以往不同的是，這一次不光外觀描寫，來到車型的內部，它的組成，不論是小的探歌(參數|圖片)途鎧(參數|圖片)，還是大一號的探岳(參數|圖片)途觀(參數|圖片)，都用上了同一塊螢幕、空調分區和中控布局。
其實我第一次閱卷的時候，我是很不理解的，「空調在中的是的探岳GTE(參數|圖片)，空調在上的是途觀L PHEV」，之前只是外觀分不清、名字分不清就算了，現在連內飾都分不清了……
但坐下來第二遍閱讀的時候，我發現這是一個下限極高的操作方式，首先這塊8英寸的中控屏的響應度本身就很高，功能也很齊全，投射出的橙色光線也很舒服不會刺眼，這樣的中控設計放在一台22萬級別的車型上我覺得是正好的，但全平台沿用之後，16萬的探歌也配備了這樣優秀的中控設計和硬體，讓整個系列的車型檔次提升了不少。
最重要的是，行文過程中，大眾必須緊扣 「擴大矩陣，細分市場，車型數量提升」這個主題，一旦選擇每台車都去設計新的內飾、新的外觀，勢必導致質量參差不齊，文章鬆散凌亂，而且會在描寫的時候浪費掉大量的時間和腦力人力成本，最終也不一定能收穫閱卷老師的好評，屬於得不償失的做法。
所以，為了中心主題服務， 大眾取了「精而通」的「套娃」設計，舍了「個性化」的定製語言，算是一個點睛之筆，讓整篇文章的起打分數就在高分作文一列。
（三）舉例：
真實可靠，使人信服。
在寫文章的時候，還有很多同學整篇文章都是套話和空話，說的天花亂墜，結果拿出來屁都不是，賽麟，賽麟你說是不是？啊？賽麟同學已經三個月沒來上課啦……
大眾在文章里不光敘述了自己的理念和中心主題思想，更是通過舉例的方式，來應證他的觀點的正確性。已經上市的10台SUV就不必贅述了，還沒上市的有下半年的途觀X，明年的ID4，後年的途銳PHEV，在文章的每一個節點，都有實際產品舉例來證明自己的觀點，這是難能可貴的亮點。
並且，在舉的例子當中，大眾通過「翰德第五代恆時四驅」的越野性能，「L2輔助駕駛系統」的安全配置，「全液晶儀表」的科技系統，再一次非常靈活和具體的描繪出了MQB平台通用、套娃內飾配置適配的優點和成果。
唯一讓人優點遺憾的是，都已經寫到全液晶儀表里，卻依然寫成了轉速表和時速表的復古設計，第一眼讓人還以為是機械儀表。
（五）老師寄語。
當年班上的德國四傑，從小時候都成熟穩重，慢慢的，寶馬的操控性做出了花，奔馳的豪華感無出其右，奧迪則是造型運動和車內科技兼備，只有大眾默默的套著娃……啊不是，耕耘著。
不過，面對新一輪市場的洗牌，忽然間大眾用更「套娃」來證明，相比起慢慢設計研究，先推出車型的品牌，總能早一步占據份額和視野來占據市場的主動。這樣的先機和優勢，得感謝大眾得天獨厚的MQB平台和從小的套娃習慣，甚至整個車企之中，也沒有第二個了。
好了，今天的作文分析就上到這裡了，下課！
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/3dZ4inQBURTf-Dn5IcIV.html