今年下午，東風日產發布人事任命通知。高國林同志不在兼任東風日產乘用車公司總經理職務，繼續擔任東風汽車有限公司副總裁；周鋒同志擔任東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理。
自2004年7月加入東風日產技術中心開始，周鋒一直在技術研發版塊任職，親歷了東風日產的壯大過程。並從2021年3月調任東風汽車集團股份有限公司戰略規劃部工作至今。在今年11月的中國新能源智能網聯汽車生態大會上，周鋒以東風公司戰略規劃與科技發展部總經理的身份發言：「汽車供應鏈由垂直分層的鏈式關係向專業分工的融合的網狀進行演變；汽車供應鏈的底層核心要素正在重構，材料、電池、晶片、軟體正逐步成為單車價值占比最高、斷鏈、脫鏈風險最大的核心要素……」
可以看到，在接任東風日產操盤手位置之前，他已經對整個產業鏈變革有了足夠深入的研究。對於當下的行業變革趨勢有深刻的理解。面對智能化、電氣化的市場趨勢，周鋒的技術研發出生和後來的供應鏈改革工作經驗，都將有利於推動東風日產更迅速的完成電氣化轉身。
東風日產自身，也已經在電氣化轉型的過程之中。高國林自2021年7月執掌東風日產以來，東風日產就一直在疫情和產業轉型的風暴中穩步前行。在這三年多的時間裡，東風日產完成了日產、啟辰和英菲尼迪三大品牌的融合管理，真正在中國市場形成了品牌布局的全把控、全覆蓋。日產品牌開啟電動化產品序列，純電、超混電驅、插混等新能源產品線都逐步建立。
爭對電氣化消費特點的營銷網絡與銷售體系也初步建立；「用戶價值」被放在了品牌發展戰略的層面進行考量，推出了Ni+用戶品牌。啟辰明確了「東風日產新能源品牌」的定位，隨著大V DD-i 超混動和V6X純電車型的落地，啟辰堅定的推進電動化道路的探索，承擔起在中國市場用技術突破品牌慣性的先鋒作用。今年7月 啟辰大V DD-I上市現場，高國林直言：「因為啟辰，東風日產會不一樣」，啟辰是東風日產新能源領域不可或缺的一部分，是東風日產下一個20年蓬勃發展的關鍵一環。
英菲尼迪完成了回歸日產管理的工作，首次在中國市場實現了日產品牌價值的統一規劃。英菲尼迪的新豪華價值和對新能源先進技術的應用，都將為東風日產的電氣化轉型，提供高效的品牌與技術支撐。
東風日產不是過去三年里最亮眼的明星企業，但它一定是在行業變革風暴中，體系力保持最完整的品牌。合資品牌面對電動化風暴的衝擊，表象上都是遲緩的大象迎頭撞上了風暴。但東風日產在三品牌定位構架和技術突圍的品牌布局上，都已經做好了破局的準備。啟辰堅定的本土化技術突圍、日產穩定市場基盤，英菲尼迪在變革中逐步重構新豪華，承接1500萬客戶的價值升級期待。結構上東風日產已經完成了破局的準備，接下來就是期待突破的力量被更快、更高效的釋放出來。