內容概述：2022年，新冠疫情對物流業的衝擊遠超前兩年，物流保通保暢任務艱巨。據統計，在總體需求不振的情況下，全年社會物流總額為347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%，物流需求規模再上新台階，實現穩定增長。
關鍵詞：現代物流行業政策、現代物流行業產業鏈、社會物流總額、社會物流總費用、現代物流優勢企業、現代物流前景展望
一、現代物流行業概述
現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是儘可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。許多專家學者認為：「現代」物流是根據客戶的需求，以最經濟的費用，將物品從供給地向需求地轉移的過程。主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。現代物流業是在大數據技術和網際網路技術不斷創新和應用的背景下產生的。與傳統物流業相比，現代物流業的內涵發生了很大變化，逐漸從傳統物流業向現代信息技術支持下的現代服務業轉變。
二、中國現代物流行業相關政策
近年來，國家高度重視現代物流業的發展，先後出台了一系列鼓勵和扶持政策，各地區也相繼制定了相應的政策。現代物流業作為現代服務業的重要組成部分，是推動我國經濟發展、建設現代化強國的重要支撐。2022年12月國務院辦公廳公開發布了《「十四五」現代物流發展規劃》，這是我國現代物流領域第一份國家級五年規劃，具有重要的里程碑意義。《「十四五」現代物流發展規劃》中明確了「十四五」時期現代物流發展的總體思路、空間布局、重點任務和重大工程，既有效接續國務院2014年印發的《物流業發展中長期規劃(2014—2020年)》，又根據國內國際經濟社會發展形勢，對現代物流發展提出一系列新思路、新要求，系統回答了「為什麼」建設現代物流體系，現代物流體系「建什麼」，以及「怎麼建」等重大問題。
三、現代物流行業產業鏈
物流產業連接上下游多個產業，對經濟帶動性強。物流業從產業結構上可以分為設施層、平台層、服務層和應用層，每一層要依賴多個行業，也輻射多個行業。服務層是物流產業鏈的核心環節，連接貨主和客戶，是設施層和平台層價值的直接體現。服務層分成基礎性服務、第三方物流服務和第四方物流服務，其中以第三方物流服務為關鍵。
公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一，主要承擔短途客貨運輸。由於現代所用運輸工具主要是汽車，因此公路運輸一般也指汽車運輸，在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落後地區，公路為主要運輸方式，起著運輸幹線作用。相較於其它運輸方式，公路運輸具有適應性強、運輸速度較快、可直達運輸、行業門檻較低等特點。據統計，2022年末全國公路里程535.48萬公里，比2021年末增加7.41萬公里。公路密度55.78公里/百平方公里，增加0.77公里/百平方公里。公路養護里程535.03萬公里，占公路里程比重為99.9%。
相關報告：智研諮詢發布的《2024-2030年中國現代物流產業競爭現狀及未來前景分析報告》
四、中國現代物流行業發展現狀分析
2022年，新冠疫情對物流業的衝擊遠超前兩年，物流保通保暢任務艱巨。廣大物流企業創新服務模式，通過運輸中轉接力、人員跨區調動、設施共享共用、無接觸配送等多種方式，排除萬難解決居民生活、企業生產物資應急保障難題，傾盡全力維護疫情防控和復工復產「生命線」。卡車司機、快遞小哥、外賣騎手、倉庫管理員等從業人員，迎難而上，衝鋒在前，奮戰在物流一線，物流保通保暢「主力軍」作用得到社會廣泛認可。2022年，在總體需求不振的情況下，全年社會物流總額為347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%，物流需求規模再上新台階，實現穩定增長。從構成看，工業品物流總額309.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%；農產品物流總額5.3萬億元，增長4.1%；再生資源物流總額3.1萬億元，增長18.5%；單位與居民物品物流總額12.0萬億元，增長3.4%；進口貨物物流總額18.1萬億元，下降4.6%。
2022年，物流運行保持恢復態勢，社會物流總費用與GDP的比率小幅提高。據統計，2022年中國社會物流總費用17.8萬億元，同比增長4.4%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年提高0.1個百分點。從結構看，運輸費用9.55萬億元，增長4.0%；保管費用5.95萬億元，增長5.3%；管理費用2.26萬億元，增長3.7%。
五、中國現代物流行業優勢企業
2022年，規模企業逆勢增長，市場份額穩步擴大。到年底，全國A級物流企業超過8600家。供應鏈服務、冷鏈物流、網絡貨運、質押監管等專業領域A級物流企業加快成長，在細分市場發揮示範帶動作用。中國物流50強企業收入合計近2萬億元，入圍門檻較上年提高20億元。其中，多家企業收入規模超千億元。一批頭部企業對標對表具有國際競爭力的現代物流企業，奮力追趕超越。大型物流企業加大戰略調整、上市融資和兼并重組，向規模化、網絡化、集約化發展。不少中小物流企業依託大型企業集團，參與分工協作；有的聚焦「專、精、特、新」方向，尋找特色市場；也有的轉行或歇業。
六、中國現代物流行業前景展望
1、電商平台的崛起
電商帶來了機遇和挑戰。抓住機遇就能得到快速發展，例如電商平台的訂單特徵商品批量小，也就是每單數量較少、商品品種多、資金流動率高，這種集物流、信息流、資金流為一體的銷售方式極其需要全方位的物流服務和高效精確的信息化輔助，以滿足客戶的個性化需求和高質量服務。物流企業信息化水平越高，客戶滿意度越高，商家品牌知名度越高，可以吸引更多的客戶，使產品供應鏈系統整體效益增加。
2、物流系統的實際限制
相較於發達的電商系統，物流系統整體與之無法匹敵，仍然存在一定的差距，難以達到與電商企業配送服務無縫化銜接的工作要求。出現這種差距的主要原因在於物流基礎建設主要依靠於社會科技的基礎水平，無法脫離實際物體流動的限制，例如汽車駕駛速度、汽車裝載限制、貨物出入庫及理貨清點速度、揀貨和流通加工速度、貨物清關速度、裝卸貨速度等環節，即使有最高技術、最好信息系統加持下的最高水平，也無法與商流、資金流的虛擬速度比較，因此物流企業就只有利用信息化手段來提高服務水平，提供個性化高質量服務來創造和提升價值。「以人為本」是服務行業應該堅持的執業準則。物流企業信息化建設最終達到的目的也在於注重人性化要求，提供高質量服務，以此迎接當前社會發展帶來的機遇和挑戰。
由智研諮詢專家團隊精心編制的《2024-2030年中國現代物流產業競爭現狀及未來前景分析報告》（以下簡稱《報告》）重磅發布，《報告》旨在從國家經濟及產業發展的戰略入手，分析現代物流行業未來的市場走向，挖掘現代物流行業的發展潛力，預測現代物流行業的發展前景，助力現代物流行業的高質量發展。
本《報告》從2022年全國現代物流行業發展環境、整體運行態勢、運行現狀、進出口、競爭格局等角度進行入手，系統、客觀的對我國現代物流行業發展運行進行了深度剖析，展望2023年中國現代物流行業發展趨勢。《報告》是系統分析2022年度中國現代物流行業發展狀況的著作，對於全面了解中國現代物流行業的發展狀況、開展與現代物流行業發展相關的學術研究和實踐，具有重要的借鑑價值，可供從事現代物流行業相關的政府部門、科研機構、產業企業等相關人員閱讀參考。
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