6月1日，照舊是新造車企業卷銷量的日子。
銷量之外，還有一款新車的發布，同樣值得我們關注。
6月1日，在上海全球首發的smart精靈#3正式上市，新車共推出4款車型，包括普通版與高性能BRABUS版車型，售價區間為20.99萬-28.99萬元。
另一邊，數據顯示，2023年5月，smart總計交付2624輛新車，依舊處於不溫不火的市場狀態。
那麼問題來了，當細分市場競品不斷加碼的時候，主打精緻品類的精靈年能否與精靈#1形成合力，讓smart品牌坐穩中國市場呢？
相比精靈#1「卡哇伊」的設計，精靈#3的車身尺寸持續增大。
數據顯示，精靈#3的長寬高分別為 4400/1844/1556mm，相比精靈#1車長增加了170mm，並且延續了smart「四輪四角」的設計，車身軸距達到了2785mm，已經邁入了緊湊型SUV的行列。
外觀方面，新車繼續沿用 smart 家族圓滑的設計風格，整體外觀稜角元素比較少。
這樣的設計風格諸如保時捷、國內的零跑汽車都採用了類似的設計，希望以此增加與用戶的親切感，減少因凌厲線條所帶來的距離感。
比如，精靈#3車身側面整體線條流暢，在車頂、車門等位置的處理上多採用了流線元素，車門處配備了隱藏式門把手，使車身保持一定的整體感。
內飾方面，新車仍採用家族式設計，整個中控布局簡潔大方，懸浮式12.8英寸大屏是一大亮點，但仍然能看出奔馳設計的影子，整體風格與現款C級的布局有諸多相通之處。
配置方面，大屏內部搭載了「靈感星球」smart OS全場景數字生態車機系統，還搭載了全新的Avatar語音精靈助手——獵豹，支持40個形象動作和6個專屬動作，提供了便利的使用體驗。
雖然智能可玩性有所提升，但吉利體系的智能化發展水平，一直為人所詬病。
即便藉助奔馳的力量，精靈#3的智能化水平能否跟上行業主流水平，依舊是一個大大的問號。
動力方面，精靈#3將提供單電機和雙電機兩種版本。
普通版車型搭載單電機，最大功率為200kW，而BRABUS版車型則採用雙電機，最大功率達到315kW，零百僅需3.6秒。
總得來看，精靈#3的誕生，說明了smart在中國本土化再進一步，已經不再拘泥於微車市場。
而是向更主流、更高端的市場進擊，但是也留存了smart品牌更為精緻的設計風格和品牌調性。
可能很多人還記得，smart品牌在進入到中國市場初期，通過售賣車輛周邊精品，就初步立住了品牌，並且實現了不少的盈利。
這也說明smart這種自帶品牌光環、個性化屬性的品牌，在中國市場是有一定的生存空間。
從另一個側面證明，購買smart精品的消費者，消費能力也有更大的想像空間。
精靈#3，不可避免將面對內外部的挑戰。
如上文所述，精靈#3的車身尺寸，官方售價區間已經進入到中國新能源市場的主流消費區間。但從2022年開始，中國新能源市場開始了極度內卷的狀態。
因為碳酸鋰價格的持續下降，中國新能源汽車產品的主流區間已經從30萬元以上，持續下降到15-30萬元價格區間。
比亞迪是其中最大的「推進劑」，進而市場的邏輯發生變化：要麼價格有誠意，要麼在功能體驗上有足夠的長板。
精靈#3的邏輯，或許有所不同。20萬以上的緊湊型純電SUV，如何講清楚你比其他產品多幾萬甚至十萬價格差的故事，這是一個難題。
品牌或許是精靈#3最大的依仗。它所營造的生活方式，是引發目標用戶共鳴的最大抓手。
與此類似的還有極氪X。
事實上，雖然精靈#3與極氪X出自同一個平台，但兩者仍然是有一定的區分度。
比如，精靈#3所強調的是精緻生活、藝術氣息、國際范，更加偏向女性消費。而極氪x更像是一個年輕化、個性化風格明顯的本土青年。
即便是一個母品牌下，兩個公司的兩款產品，精靈#3和極氪X依舊是你死我活的競爭對手。
他們都是這個細分市場比較稀缺的新品類的產品。前者是有奔馳背書、設計主導；後者在車內空間玩出了花樣。
現實情況是，20萬元以上的緊湊型純電動SUV市場容量，並沒有想像中那麼大。
也許新車可以憑藉上市的新鮮度攫取到初期的紅利，但是如何持續吸引到新用戶，將是一個可預見的難題。
更為關鍵的是，因為智能化的缺失，類似smart這類的品牌，他們更像是電動汽車品類的玩家，只是驅動方式的變化，而非智能電動汽車的玩家。
這也導致了產品和品牌在持續進化、吸引用戶層面缺少足夠的抓手。
「智能電動車」，將是下半場的關鍵詞。所以，在智能化層面的補齊，還是一門重要課程。
參考小鵬G6，至少從紙面數據看，將CIB、扶搖架構等最新技術成果全部集成，產品殺傷力相對較強。這也是強調「智能」符號的電動車，所吸引人的地方。
由此，市場會分成主流的兩撥，一部分以智能標籤劈開市場，另一部分，是品牌勢能的釋放，比亞迪、特斯拉仍然會是銷量擔當。
那麼，精靈#3處於兩者之間，只有成長為某一細分場景下的細分品類。
也許，smart的定位及品牌沿襲，註定只能讓精靈#3成為大眾市場的小眾產品。
精靈#1的入市小成，是smart品牌以設計成功引領全新細分品類的試水，配合吉利的SEA浩瀚平台的實力，促成了這款個性座駕的走紅。
而精靈#3所面對的市場，與精靈#1大有不同，接下來還得看奔馳的設計+浩瀚平台的魔力，能否超越市場的偏見了。