現在的00後可能對「索八K5邁銳寶」沒什麼印象，但在以前，現代的索納塔、起亞的K5以及雪佛蘭的邁銳寶，可是妥妥的合資品牌高性價比B級車代表，顏值、動力都不錯，關鍵是價格相比同級其他德系、日系競品不算高，因此被不少網友調侃為「迪奧斯三寶」，這其實也是對其性價比的一種認可。
雪佛蘭的美系性價比形象
如今隨著自主品牌的崛起，現代、起亞等合資品牌沒有了從前的熱度，這「三寶」中也就只有雪佛蘭的邁銳寶還有一定的市場。其實了解雪佛蘭品牌的車迷朋友知道，雪佛蘭在美國本土市場，是一個充滿激情、充滿活力的品牌，無論是「五菱超跑」科爾維特，大黃蜂科邁羅，FBI座駕全尺寸SUV薩博班，還是大皮卡索羅德，都成了美國文化符號。但是在中國市場，雪佛蘭作為美系性價比的代表品牌，其定位比別克品牌是要稍低的，就好像大眾集團里的斯柯達，當然對於喜歡雪佛蘭品牌的消費者而言還是挺好的，這促成了雪佛蘭在合資品牌中相對更有性價的優勢。
9月限時優惠，邁銳寶XL僅11萬元起步
如今面對越來越卷的市場競爭，雪佛蘭沒有藏著掖著，也是積極放出了官方降價政策，開啟限時優惠活動，9月份購車可以享受科魯澤優惠3萬元、邁銳寶XL優惠6.5萬元、探界者優惠6.5萬元、開拓者優惠1.5萬元的權益，還是有點猛的。比如我們開篇提到的邁銳寶XL，優惠後起售價為11.09萬元，要知道這可是一款車身長度近5米的標準B級車，以前11萬元的價格恐怕只能選擇其他主流合資品牌的入門款A級車。雪佛蘭的A級家轎科魯澤，則是直接把價格下探至6萬元級別，而且還是自動擋的價格。此外還有探界者，一款低調有實力的中型SUV，優惠後10萬級的價格，幾乎是要和自主品牌的緊湊型SUV搶市場了。
毫無疑問，雪佛蘭還在繼續發揮性價比優勢，對於消費者而言，只要價格足夠低，之前所顧慮的內飾風格老舊、配置不夠有科技感等問題，那還能叫問題嗎？但說實在的，對於雪佛蘭而言，降價促銷也只能緩解一時之急，並非長久之計。畢竟其他產銷規模更大的對手，更有信心和資本來控制成本優化價格，他們更能把弱勢品牌熬走。
更需長遠健康發展，加速新能源布局
我想雪佛蘭在拉動這波銷量後，如果還願意謀求更長遠健康的發展，還是需要儘快推動產品陣容更新，尤其是在新能源產品線上發力。目前雪佛蘭只有暢巡一款純電產品，銷量表現屬於是市場中的「小透明」。可以參考的是，別克品牌借力最新的奧特能平台，推出E4、E5兩款純電新品，已經取得了不錯的成績，幫助別克在合資品牌純電細分市場排在前列。包括最近大眾ID.3在最新的價格政策下也開始走俏，證明合資純電並非賣不動，只要產品力以及價格達到消費者預期，還能夠收穫用戶青睞的。
未來雪佛蘭如果能夠獲得更多通用汽車的技術資源支持，推出一些個性化的，與雪佛蘭自身品牌調性相關的純電產品，是不是也會很有賣點呢？雪佛蘭在海外已推出純電皮卡產品，有消息稱還計劃研發純電科邁羅跑車產品。希望未來在中國市場，雪佛蘭能打造出新能源時代的「邁銳寶」，結合其美系性價比品牌優勢，相信也有機會取得不錯的成績。