導 讀
近年來，北京的軌道交通飛速發展，每年都有新的線路投入運營，整個軌道交通網絡的運行效率也不斷提升，為市民提供了方便快捷的出行選擇。2023年年底，地鐵17號線北段將會開通。
17號線北段首末班時刻表公布
圖源：京港地鐵
北京京港地鐵有限公司運營經理 徐亮介紹，17號線北段開通後將有效增強未來科學城區域和回天地區軌道交通服務能力，為北京東部居民出行帶來便利，周邊以居住區、商業區為主，開通後日均客運量預計約為15.8萬人次，主要客流人群為通勤乘客。為給乘客提供更便捷、順暢的出行服務，京港地鐵對沿線客流進行了分析，配合路網整體情況，制定了行車組織方案。對於17號線北段，採用單一交路，平日早高峰6分行車間隔，平峰及晚高峰8分行車間隔；雙休全天為8分間隔，工人體育場站上行的首班車時間為05:30，末班車時間22:58。未來科學城北站下行的首班車時間為05:20，末班車時間22:30。
資料圖
地鐵17號線全程只需31分鐘
最高運行速度100公里/小時
北京市軌道交通建設管理有限公司一分公司副總經理 劉衛強介紹，17號線全部為地下線，平均站間距2.57km，從未來科學城北站到工體站全程只需31分鐘。地鐵17號線在城市中和長距離的出行結構中與小汽車形成有效競爭，從而降低小汽車使用量，有效緩解空氣污染。地鐵17號線的開通將極大提升未來科學城、天通苑、北苑以及望京和太陽宮區域軌道交通服務能力。17號線太陽宮站是17號線北段今年底開通的唯一一個換乘站，可與10號線進行換乘，開通後，預計日均客流可達8.8萬人次。
北京京港地鐵有限公司運營經理 徐亮介紹，17號線北段列車與既有17號線南段列車相同，通體呈藍黑色調，車內座椅為中黃、檸檬黃、湖藍三色混搭。列車採用A型車8輛編組，最高運行速度為100公里/小時，車廂內配置了變頻空調，可根據客流量自動調節溫度。
17號線站台裝修主打未來科技感
北京市軌道交通建設管理有限公司一分公司副總經理 劉衛強介紹，17號線依據「未來科技綜合線」的線路屬性；結合各車站空間條件，合理整合設備管線，進行空間合理分配以及二次設計，達到功能與形式的整合融入，充分釋放空間，裸露原結構，增強車站的透氣性與舒適性，打造簡約精緻、工業感強的車站空間。
工人體育場站
比如：工人體育場見證著新中國體育與文化的騰飛，周邊三里屯也是北京的都市時尚中心，是中國飛速發展的一個縮影。工人體育場站是3號線和17號線T型換乘車站，通過17號線的概念主題「科創未來」和3號線的概念主題「品位京城」結合，最終定義工體站裝修主題為：體育動感•摩登韻律。
太陽宮站
太陽宮站顏色上選擇太陽顏色，神鳥瓦當及壁畫暖陽一方面加強付費區空間的豐富性以及趣味感，另一方面加強車站整體識別性，將暖色與整體空間與一體。西壩河站空間整體設計與全線標準站思路保持統一；根據水的意象選擇淡青色調，壁畫上的《壩河光影》復現，更好地體現了運河文化，體現了生態科技之美。
天通苑東站
天通苑東站取寓意居住區的繁榮景象「萬家燈火」的「橙色」，由於本站為五柱六跨三線換乘車站，天花運用換色邏輯區分引導乘車方向不同，方便乘客便捷的區分乘車方向。未來科學城站選擇「未來科技感」的科技藍色與背景白色作為主色調，通過簡約明快的設計手法以及主色調的視覺對比，打造出《蒼穹未來》，體現出科技氛圍與高端感。
17號線北段將有效緩解5號線客流壓力
北京交通廣播《一路暢通》「交通大家談」節目中，北京京港地鐵有限公司運營經理 徐亮介紹，17號線北段（工人體育場-未來科學城北）運營里程24.9公里，共設車站10座，其中望京西站暫緩開通，線路呈南北走向，串聯了昌平、朝陽兩個行政區，線路開通後不僅能夠服務北七家、天通苑、北苑等重點居住區，還能夠支持和帶動未來科學城、望京、三里屯等辦公區域的發展，地鐵的開通勢必會為周邊企業吸引更多人才，有助於實現企業的高質量發展，對發揮未來科學城「三城一區」樞紐作用，增強區域創新活力具有重要意義。
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17號線北段在太陽宮站與北京軌道交通線網的大動脈——「10號線」形成換乘，未來還可以在望京西、西壩河、工人體育場站換乘3號線、12號線、13號線、15號線，乘客既可以乘坐17號線通勤通學、購物休閒，還可以前往工體觀看演出、球賽，解決了北七家、三里屯地區無地鐵覆蓋的問題，加強了東北部地區與中心城區的交通聯繫，為乘客提供了更為便捷、快速的出行選擇。
17號線作為一條8A編組線路，同時具有「運輸能力大、旅行速度快、乘車環境佳」等優勢，據初步測算，與平行的5號線北段相比，早高峰從天通苑地區前往10號線乘車，乘坐17號線的乘客預計比乘坐5號線節省10分鐘左右，因此，17號線北段的開通能夠有效緩解既有5號線的高峰客流壓力，極大地改善市民的出行體驗，大幅提升回天地區和未來科學城區域軌道交通服務能力，為東北部居民出行提供便利。
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內容來源：北京交通廣播《一路暢通》
編輯：蓋蓋
值班主編：車水
監製：趙鵬
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