在我們身邊你一定見到過這樣一台摩托車，它其貌不揚、樣式簡陋，沒有Vespa那樣詼諧可愛的外形，也沒有哈雷霸氣外露的氣場，但它卻憑藉簡單可靠的產品力，友好的設計以及低廉的售價風靡全球，自誕生之日起，在半個多世紀的時間裡取得了全球累計銷量超過 1 億台的成績，成為摩托車領域的全球銷量之王，沒錯，相信很多摩友已經猜到了，它就是本田——Super Cub（也被稱為本田幼獸）。
（本田Super Cub）
由摩托車生產起家的本田品牌在1958年8月推出了名為「Super Cub」系列的彎梁摩托車。該車型由本田公司創始人本田宗一郎主導開發，時至今日該系列車型全球累計銷量超過1億台，且依舊在源源不斷的銷往世界各地。
（本田Super Cub）
時間回到上世紀50年代，針對當時戰後日本物資與燃料匱乏，道路的鋪設率只10%的情況，由本田宗一郎創辦的本田摩托開啟了一項為能夠適應任何騎手的，結構簡單，省油輕便、皮實耐用的小型兩輪摩托車研發項目。
從摩托車誕生之日起至上世紀五十年代，早期的摩托車大多採用前置油箱設計，也就是我們熟悉的「騎跨式」，這在本田宗一郎看來一是會造成上下車的不便，再者這樣的設計不夠緊湊難以做到小型化，此外也不方便女士騎行。
（本田Super Cub）
1958年，一台符合戰後日本國情的第一代Super Cub C100車型就在這樣的時代背景下誕生了。它採用獨到的「彎梁式」設計，搭載省油耐用的50cc四衝程發動機，價格低廉、輕便好開，一經亮相遍引發轟動，並迅速成為日本市場上的「爆款」車型。
（本田Super Cub）
經過不斷的嘗試與大膽的創新，在第一代Super Cub C100車型上，本田打破傳統，將車輛的油箱安置在了車座下方，由此將車座前方的區域空餘出來。同時，鋼質彎梁車架的設計可以確保車身足夠高的剛性，有效提升車輛的裝載能力。
（本田Super Cub）
Super Cub採用的自動離心式離合器系統極大地降低了車輛的騎行難度，省去了手動離合器繁瑣操控；半包裹式的大型塑料護腿板可以有效保護騎手； 17 寸輻條輪輞堅固可靠的同時又具備超凡的通過性和抗顛簸能力。
（本田Super Cub）
該車另外一大賣點是，在同年代其它品牌車型還在採用兩衝程發動機的時候，本田為Super Cub搭載了一台臥式 OHV 頂杆四衝程發動機，最大功率可以達到4.6 馬力，最高車速達到69km/h，整車的燃油經濟性和平順性遠遠超越了同時期的其他車型。
（本田Super Cub）
Super Cub為戰後的日本國民提供了廉價而又可靠的全新出行方式，一時間本田幼獸在日本各個行業被廣泛應用，成為了當時最流行的私人代步工具。
（本田Super Cub）
隨著Super Cub大批量出口歐美國家，很快這台小摩托憑藉樸實無華的外形和穩定可靠的品質開始風靡全球，即便是在酷愛大排量公路車的美國，Super Cub也受到追捧。在美國民眾心目中，售價低廉、靈活方便的Super Cub就像一台大玩具，人們可以騎它去露營、兜風、約會。甚至在漁具店或者體育用品店裡都有Super Cub整車在售賣。
（本田Super Cub）
在過去 60多年的時間裡，Super Cub 摩托車基本上保持了1958年款原始車型的設計風格，不停的推陳出新，但是無論怎麼改變，Super Cub經典的彎梁設計，標誌性的塑料腿部風擋卻依舊保留。
（本田Super Cub）
（本田Super Cub）
造就Super Cub銷量神話的另一大特點就是超乎想像的可靠性。類似《Topgear》對於豐田海拉克斯皮卡車的毀滅性測試一樣，當年探索頻道拍攝過一部Super Cub的紀錄片，片中本田幼獸飽經各種摧殘，例如向發動機內注入了食用油，然後馱著200公斤的重物全油門行駛。從22米的高樓上自由墜落，落地後依然可以正常啟動、掛擋。在經歷一系列「非人道」測試之後，最終，紀錄片對本田Super Cub的評價為：「如果想讓一輛本田幼獸停止工作，那麼你需要足夠的C4炸藥」。
（本田宗一郎與Super Cub）
另外值得一提的是，這台日本的國民摩托與中國同樣淵源頗深。1984年3月11日，時任本田公司社長的久米是志先生到我國重慶的嘉陵摩托車廠訪問。
作為當年中日友好合作項目之一，除了JH70車型之外，本田的Super Cub系列車型也曾於1984年引進國內，由嘉陵本田生產，型號為C70。
（嘉陵C70）
（嘉陵C70）
採用磚紅色和橄欖綠塗裝的嘉陵C70摩托車相信大多數80後都不會陌生，作為那個年代最為常見的國產摩托車，在嘉陵C70的后座上可謂承載了一代80後的童年記憶。
（嘉陵C70）
（嘉陵C70）
早期的嘉陵C70由日本原裝進口零部件，嘉陵集團組裝。可靠的品質與出色的燃油經濟性使其成為上世紀80年代最接地氣的國產摩托車。
（貓王胯下的Super Cub）
2017年，本田Super Cub系列車型全球銷量突破1億台。時至今日，Super Cub在本田位於世界15個國家的16間工廠里生產，並銷往超過全球160多個國家和地區，只可惜這其中並不包括中國。
樸實無華的外形、一流的可靠性與靈活的操控表現讓本田Super Cub已然成為一種文化符號，成為名副其實的摩托車領域裡的「活化石」。