睿財經訊（文/王蕾）自2021年開始特來電新能源股份有限公司(下稱「特來電」)在A股上市的消息不斷。特來電董事長在2021第七屆中國國際電動汽車充換電產業大會上表示，公司爭取在今年下半年上市，卻遲遲未上市。
距2021年A股上市計劃已經過去一年多的時間，上市目標依舊沒有達成。充電樁「一哥」還能上市嗎？
拆分上市好難
按照此前，特銳德告稱顯示，擬分拆子公司特來電新能源股份有限公司(下稱「特來電」)在A股上市。後來上市目標又轉為科創板，但遲遲沒有上市，其主要原因是2021年特銳德財報中大量出現特來電業績情況，作為全資子公司拆分不夠徹底。其次是特來電財務不清晰。
據媒體報道，據特銳德公告，因公司在2021年12月對之前6個月期間的財務數據進行差錯更正及追溯調整，證監局決定對公司及董事長於德翔，時任總經理宋國峰、屈東明，總經理周君，財務負責人杜波採取出具警示函的監管措施，並記入證券期貨市場誠信檔案。
據特銳德2021年12月披露的差錯更正的具體信息，公司進行前期財務數據更正的原因主要包括：公司新能源汽車之前按經營租賃進行帳務處理，但實際應確認收入；BOT、PPP項目屬於無形資產性質，公司錯將其作為固定資產進行帳務處理；EPC、PC類型項目存在收入跨期；2018~2021年度的資本化支出不滿足資本化條件，全部進行費用化調整等超過8方面問題。
上述事項合計對特銳德2016~2020年度及2021年前三個季度歸屬於母公司凈利潤影響金額分別為-2,644.53萬元、-8675.65萬元、-2781.63萬元、-2971.01萬元、3129.80萬元、584.72萬元、1002.28萬元、1262.17萬元，調整金額占調整前凈利潤的比例分別為10.51%、31.17%、15.54%、11.00%、18.09%、38.02%、46.58%、17.15%。
綜上兩點，是影響特來電上市的主要原因，也是相關部門沒有在去年批覆上市的考慮。
特來電上市之後
特來電上市計劃已經推到不得不上市的地步。據相關報道稱，特來電已經完成多輪融資，並與資本簽訂對賭協議。如果無法在規定時間內上市，將面臨回購股權和支付利息等情況，對特銳德和特來電都是不小的負擔。
照中國充電同盟統計，特來電充電樁數量延續連結市場占有率第一、充電網電量連結行業第一的龍頭地位。截至2020年10月，特來電的上線運行充電樁數量跨越17萬個，累計充電量跨越61億度，日充電量跨越1000萬度。第一的背後離不開母公司的不斷輸血和融資，據天眼查顯示，2020年3月，特來電進行了A輪融資，投資方包括鼎暉投資、國調基金、國新資本等，共召募資金13.5億元，投後估值78億元。
特來電目前尚未實現盈利，其2019~2021年營收分別為21.29億元、19.25億元和31.04億元，凈利潤分別為-7512.26萬元、-1.71億元和-5132.08萬元。在特來電短期內未實現扭虧為盈的情況下，特銳德在通過引進中國國有企業結構調整基金股份有限公司、普洛斯、國家電投等戰略投資者入股特來電，為後者增資輸血的同時，又於2022年3月宣布擬分拆特來電在科創板上市。
對此，特銳德稱，通過本次分拆，特銳德將進一步實現業務聚焦，專注於智能製造業務板塊的發展，將特來電打造成為公司下屬獨立的以新能源汽車充電網業務為核心的上市平台，通過科創板融資增強資金實力，加大對於新能源汽車充電網業務及相關核心技術的進一步投入，實現新能源汽車充電網業務的做大做強，增強其盈利能力和綜合競爭力。
而若特來電能夠成功上市科創板，無疑有望解決特銳德及特來電的融資問題，從而有助於提升公司整體盈利水平。
特來電要看長期
據統計，6月份新能源汽車的產銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。商務部副部長盛秋平在日前舉行的消博會上表示，上半年我國新能源汽車銷量同比增長1.2倍。「每賣出四輛乘用車就有一輛是新能源汽車，說明升級類消費需求十分旺盛。」 新能源汽車在7月繼續保持高增長，批發銷量為56.4萬輛，增長123.7%。前7月，新能源乘用車累計批發303萬輛，同比增長123%。基於目前的市場態勢，乘聯會調高了對於新能源乘用車的全年預期至600萬輛，新能源汽車全年銷量有望突破650萬輛。並且，乘聯會表示，四季度初仍有可能進一步調高預測。
隨著，車企不斷加碼新能源汽車市場，銷量也會隨之上市。預計咋2023年下半年，回出現燃油車和新能源銷量的交叉點，這個交叉點回長時間存在。
新能源車銷量越高對充電樁的需求就越大，特來電的未來還是非常有發展空間的。當他如何留住用戶也是他們需要繼續去做的。