4月剛到，新勢力們就率先放榜，向市場展示自己的單月交付實力，甚至還有周榜單，每周更新交付數據，看起來那是相當自信。在純電SUV領域，除了特斯拉Model Y和比亞迪宋、元系列等熱銷產品外，還有阿維塔11、智己LS7、蔚來ES6等選手，在國產陣營中更高的價格區間裡贏得了不少消費者的青睞。
合資純電SUV市場尚無爆款，別克E5機會來了
那麼主流合資品牌們在純電SUV市場的表現又如何呢？說起來，大眾ID.家族成績還算不錯，其純電產品2022年在華交付約14.3萬台，ID.4和ID.6分別在緊湊型和中大型純電SUV市場占據一席之地。但是其他主流合資品牌比如日系的豐田和本田，雖然近來也有推出純電SUV產品，但無奈市場遇冷，即便是經銷商終端給出大幅度「骨折」優惠，甚至有買電車送油車的噱頭，登上熱搜，但終究是圍觀吃瓜者多，真正下單者少。
俗話說一花獨放不是春，作為汽車行業的關注者，我們不僅樂於見到自主品牌的強勢崛起，也希望看到傳統合資品牌同樣有出色的產品到來，讓更多有實力的合資純電SUV豐富這個市場，打開新的局面，讓消費者有更多的選擇。好在別克的新能源大招不緊不慢地來了——奧特能平台首款純電SUV——別克ELECTRA E5（以下簡稱別克E5）。
兼具天時地利，別克E5邁出關鍵一步
別克E5想要讓合資純電SUV支棱起來，有天時和地利兩大優勢。新車在2023上海車展開幕前搶先上市，可以聚焦更多消費者的目光，並且隨著車展的到來，別克E5能夠持續地發揮新車攻勢，讓消費者加深對這款車的印象，從而激發更多消費者了解和體驗這款新車的慾望。當前合資純電SUV領域尚未出現一款絕對爆款車型，別克E5或許就能在這群雄各起的階段，成為合資純電SUV陣營的領跑者。
品牌煥新後的別克，全新的品牌標識，全新的設計理念，這些都有助於別克E5在新時代背景下更好地融合通用優勢資源及前瞻科技，塑造出令人眼前一亮的形象。而奧特能平台更智能、更安全、更性能的優勢，則奠定了別克E5強大產品力的基礎。
值得一提的是，2016年別克推出的高端子品牌艾維亞，已經通過GL8艾維亞、昂科旗艾維亞、君越艾維亞等產品，在用戶心中樹立了更加豪華、更高品質的形象。如今別克E5也將推出艾維亞版本，相信這也能讓別克E5吸引更高圈層的客群，幫助別克在新能源領域繼續成為主流合資品牌的領先者。