近日，來自印度的最新報道稱，目前印度所有輪胎廠停止運營，預計將在4月中旬才能恢復運營，印度汽車輪胎製造商協會預計到8月份市場才會開始好轉，而2-7月這6個月的時間裡，預計損失將達到450億盧比（約合人民幣42億元）-500億盧比（約合人民幣47億元）。
疫情肆虐，輪胎產業損失慘重
2020年3月24日，印度總理莫迪發表電視講話宣布，從25日零時開始，印度全國封鎖21天。受此影響，印度所有輪胎廠宣布關停，預計到4月中旬才能恢復正常運營。這也讓剛剛有點起色的輪胎市場再遭重創。輪胎行業預計2月到7月的6個月內將損失450億盧比（約合人民幣42億元）-500億盧比（約合人民幣47億元）。
這樣的損失估算是印度汽車輪胎製造商協會根據預計8月市場開始好轉做出的，印度汽車輪胎製造商協會理事長拉吉夫·布德拉哈拉表示：工廠重新營業後，市場預計還需要幾個月才能穩定下來。當前的危機最開始是市場的下行，隨後機動車的限制，最後是疫情情況下不得不實行全國封鎖。
突然停工導致整個供應鏈斷裂，輪胎原材料、半成品、成品的積壓，至少需要一個月時間才能恢復到正常的生產狀態。原本今年1月市場已經出現復甦跡象，行業表現比去年已經略有改善，但是沒想到新型冠狀病毒疫情卻大爆發，這也直接重創了輪胎產業。
據了解，在過去的幾周時間內，印度市場只有一家公司活躍於市場上，購買橡膠。從2月份開始整體輪胎出貨量開始減少，但是現在經銷商手裡應該都還有庫存。
輪胎企業紛紛關廠
印度的幾大輪胎製造商目前已經紛紛宣布臨時關停工廠。印度第一大輪胎製造商阿波羅率先宣布關停工廠，該公司在印度有4家工廠，分別位於喀拉拉邦（卡拉馬瑟里和佩拉姆布拉州），古吉拉特邦（林達）和泰米爾納德邦（金奈），四家工廠將暫時停止生產輪胎，時間持續到2020年3月31日。不過到時間後是否復工還要取決於有關政府當局在這方面進一步發布的指示。
印度輪胎製造商Balkrishna Industries Limited（BKT）同樣宣布臨時關停印度四家輪胎生產工廠，其中有三家工廠從2020年3月22日停產至3月31日，另外一家工廠從2020年3月25日停產至2020年3月31日，BKT在印度工廠一共大約有2600名雇員，這些人都將受到不同程度的影響。
印度另外幾家輪胎製造商包括CEAT、JK輪胎工業、MRF也已經表示將暫停輪胎製造。
除了印度本土的輪胎廠之外，一些海外輪胎企業的印度工廠也開始關停，包括瑪吉斯印度工廠，固特異印度工廠，優科豪馬印度工廠等已經宣布臨時關停，其中固特異印度工廠關停時間為2020年3月22日至2020年3月31日，優科豪馬印度工廠關停時間為2020年3月24日至2020年3月31日。
輪胎老闆喊話印度政府
疫情、封國、印度目前整個輪胎產業的商業環境非常險峻，阿波羅輪胎總經理Neeraj Kanwar表示：政府必須扮演重要角色，以確保公司不會破產。
Kanwar父子
他認為：在印度，沒有人真正知道會發生什麼。這是一個不斷變化的局面，整個世界都在面對新的事物。政府必須要在確保企業不破產方面發揮重要作用。在疫情爆發後，大多數公司都在考慮通過分散中國市場來分散供應鏈的風險，如果政府能夠採取正確的措施並將印度發展成為全球汽車製造中心，印度將大有收穫。中國在2018年出口了價值350億美元的汽車零部件。鑒於中國目前存在的問題，這對於印度製造業而言是一個機會，想辦法替代中國，這是目前很多公司看待印度的態度。
目前阿波羅輪胎已經關停了印度工廠，荷蘭工廠乘用車輪胎生產以及匈牙利工廠。基本處於生產停滯狀態。該公司高層進行了減薪，以期渡過難關。但是阿波羅輪胎已經決定不削減下一財年的資本支出計劃，同時印度國內不會進行裁員。
Neeraj Kanwar還表示：政府應該採取措施為消費者提供抵押貸款，這樣可以刺激消費者買車消費。目前銀行已經停止向運輸行業貸款，但是可以讓銀行向非銀行金融公司貸款，然後由非銀行金融公司放款給運輸行業，這樣一來車市就成被帶動起來。
全球經濟進入低速發展時期，汽車市場萎靡不振，輪胎市場已經飽受摧殘，沒想到「屋漏偏逢連夜雨，漏船又遇打頭風」，新型冠狀病毒肺炎疫情全球大爆發，給本就低迷的輪胎產業雪上加霜。中國輪胎產業剛剛從疫情之中恢復過來，現在還沒有相關的損失報告，但是隨著現在全球疫情的惡化，相信在眾多上市輪胎公司的一季度財報中將有所體現，銷售、盈利大幅下滑肯定在所難免。