時速350公里下的慢生活

10站、174公里、最高時速350公里。京張高鐵即將正式運營，北京到張家口一小時內抵達。

北京，一座有3000多年建城史、800多年建都史的古都。張家口，塞外古城，明清兩朝邊貿中心，乃至一直上溯到5000年前，從延慶到懷來、宣化一線，炎黃文明在這裡留下太多印跡與傳說。

1905年9月，詹天佑率隊開建京張鐵路，於1909年建成，全長約200公里。是首條由中國人自行設計，投入營運的鐵路。2019年，京張鐵路建成110年，歷史與現實同框。復興號將沿著詹天佑當年的軌跡飛速往來於京張。

對京張高鐵的開通，當然有太多視角可以解讀，多數宏大而令人振奮，比如2022年冬奧會，又比如京津冀協同發展國家戰略，或者北京張家口雙城攜手聯動互補。

不過，或許還有另一種更柔軟、更鬆弛、更鄉土的視角。最近的地方，路途最遠，過去多年，很多北京人對鄰居張家口是陌生乃至疏離的。崇山峻岭、路途遙遠，四個多小時的火車，這時間都夠坐高鐵去趟上海了。而京張高鐵，讓張家口進入北京一小時生活圈，葡萄、海棠、黃米糕，農場、老村、種植園，這些與忙碌城市生活似乎遙遠的事物，這些生長於塞外田野的美好，突然觸手可及。

京張高鐵，十座車站，每一座高鐵站都有可追溯的歷史、可體味的風物、可觸摸的溫度，關於傳說、關於景致、關於食物……這是時速350公里下的慢生活，沙河的飛鳥，懷來的美酒，宣化的葡萄，八達嶺的蘋果。這是174公里的田園牧歌，下花園北的古老村落，東花園北的萬畝花開，清河站的農場舊事，昌平站數十公里外的滄桑堡壘。

新京報鄉村新聞部推出特別報道《京張十站 歸園田居》，向廣大讀者介紹京張高鐵沿線10座車站周邊的一小部分風土人情、歷史掌故、美景美食。這裡介紹了一些京張高鐵沿線美麗鄉村打卡地，畢竟是浮光掠影，更多的田園風光與鄉景鄉愁，需要開通之後您來體驗。當交通快了起來，生活卻有機會慢了下去，古城舊事、塞外風光，請慢慢品鑑。

編輯 張樹婧 校對 危卓