翼族知識 | 原來飛機是這樣在跑道上轉彎的！

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車上的方向盤我們很熟悉，然而飛機的駕駛室似乎沒有這樣的大傢伙，那麼，飛機在機場高速或者低速滑行時，怎樣才能修正方向，以避免滑出跑道？

高速滑行時

總的來說，飛機控制滑行的方向有兩種方式，一種是用腳，一種是用手。現在，先來說用腳的方式。

垂直尾翼的作用跟水平尾翼一起，構成一個類似飛鏢尾巴的結構，飛機在空中飛行時，尾翼能保持飛機的航向穩定，不隨風搖擺。飛機的垂直尾翼上還有一個構件，而這個構件能控制飛機的方向，它就是飛機上的方向舵。

客機駕駛艙

飛機的駕駛艙裡面，有個叫做腳蹬的構件，其位置類似於汽車上的剎車和離合器，蹬左腳或者右腳，以控制飛機在高空時的小角度偏航，或者是在跑道上高速滑行時的輕微轉向。

然而，使用方向舵只能是在跑道上高速滑行時才用，低於一定時速，方向舵的作用就很小了。

低速滑行時

就像蹬三輪車，控制前輪就能拐彎，飛機也是這樣的呢，在駕駛艙內，有一個叫做「手輪」的裝置，它可以控制飛機的前輪。

手輪就是縮小版的方向盤。為什麼手輪那么小，而車子方向盤卻那麼大？因為飛機有液壓系統，單手就可以操作。

不同的飛機，手輪的模樣和位置也不一樣。慢慢旋轉手輪，控制前輪的轉向，通過這種方式，飛機可以轉半徑很小的彎。

用剎車來轉向

飛機的左右輪可以分別控制剎車，因此，轉彎時，也可以採用單邊剎車的方式。踩下左邊的剎車，飛機向左拐，反之亦然。改變汽車的行進方向，通常只有轉方向盤這種方式，而飛機則不同，在不同的速度下，會採用不同的拐彎方式。

總的來說，高速滑行時，通常採用垂直尾翼後面的方向舵。低速滑行時使用手輪，像控制三輪車一樣控制飛機的前輪。而有的飛機，轉彎時可以利用剎車以實現拐彎。

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