12月19日
春秋航空史上一個值得紀念的大喜日子
法國當地時間19時10分，一架繪有「100架紀念塗裝」的春秋航空飛機，從土魯斯空客總部交付中心騰空而起，飛赴遠在萬里之外的中國春秋航空公司上海總部。因為這架飛機的到來，春秋航空成功躋身全球超百架大型航司行列，成為中國首家機隊規模達到100架的民營航空公司。
為慶祝並銘記這一激動人心的時刻，春秋航空在全國範圍內徵集「100機首席護航官」。江都區融媒體中心記者郁興獲春秋航空揚州基地推薦，應邀隨隊前往法國土魯斯，為「春秋航空100機」入列護航。值得一提的是，郁興是本次活動唯一入圍的官方媒體記者，另外5位則是來自全國各地的民航圈網絡意見領袖。
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1 初見土魯斯
12月的法國土魯斯街頭，到處張燈結彩，浪漫的法國人在喜迎聖誕節的到來。在法國空客總部，一大批工作人員正在加班加點，為「春秋航空100機」交接作準備。
土魯斯是法國第四大城市，面積約為江都的1/12，人口近百萬，略少於江都。城市處於地中海和大西洋的中間地帶，古老的加龍河穿境而過。接飛機的幾天裡，當地最高氣溫只有十幾度，但溫潤的地中海氣候，讓人並不覺得寒冷。
土魯斯是世界級航空城，擁有全歐洲最為尖端航空航天科技，相比歐洲其他大城市，顯得更為現代化。法國航空航天研究中心、國家氣象中心、國家航天研究中心及空中客車工業公司均坐落於此。土魯斯又是法國著名的大學城，被稱為「法國工程師的搖籃」。漫步街頭，掛有學校標誌的建築隨處可見。這座城市在校大學生超過11萬人，其中有不少來自中國。
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2 慢性子法國人也適應中國的節奏
「快看，我們的新飛機起飛了！」一進廠區，眼尖的航空類頭部新媒體FATIII成員，就發現了正在試飛的「春秋航空100機」。
「為了你們，我們空客交付部門全力以赴，也是拼了！」春娜是空客公司交付中心的中國雇員，負責這次春秋航空第100架飛機的交付對接工作。她告訴我們，法國人是慢性子，遇到聖誕節，更是不著急，但為了能讓中國客戶在聖誕放假前開走這架飛機，同為中國人的空客交付中心負責人讓所有環節都在加速。
原本要耗時兩周以上的交付試飛，被空客公司的王牌試飛員壓縮到三五天完成。春娜笑稱：「高傲的法國人，現在越來越多地在適應中國買家的節奏！」
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3 1/3的空客飛機賣給中國
「今天是個值得紀念的日子，春秋航空買到了第100架飛機，今年空客公司也整整交付了800架飛機。」在交機午宴上，記者採訪到了空客總公司合同交付副總裁阿蘭·維拉諾瓦先生。
阿蘭·維拉諾瓦介紹，隨著中國人對快捷出行要求的不斷提升，中國各大航司採購新飛機的速度也在加快。今年空客交付的所有飛機中，有1/3被中國買走。作為空客高管，他十分看好中國市場。
阿蘭·維拉諾瓦透露，空客公司天津生產線目前已具備生產交付A320的能力，A330產能也即將在中國達成。未來幾年，空客主力大飛機A350的亞太交付中心也將落戶中國。
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4 飛機都是個性化定製
「哇，這廠房也太大了！」為了歡迎來自中國春秋航空的接機團隊，空客公司開放了最高規格的參觀通道。讓大家得以近距離參觀A350和A380的生產流水線，讓眾人大呼過癮。
和買汽車不同，所有飛機都是個性化定製。航空公司會根據需求，向空客公司定製飛機型號，然後選擇發動機以及客艙座椅的供應商。這架飛機客艙內，就安裝了特別定製的「春秋綠」真皮座椅。
隨後，飛機的各個部件會在空客設在歐洲各地的工廠，進行分別生產，再通過專門的大白鯨運輸飛機，運抵土魯斯總裝流水線。全部安裝完畢後，飛機再「裸奔」至德國的噴塗車間，進行手工噴塗。這架春秋航空100機外部的logo，就是歐洲技術人員用噴槍一點點畫上去的。完成外部裝飾後，飛機再飛回土魯斯，進行試飛交付。整個組裝過程大約為9至12周。
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5 離境走VIP通道，但手續一樣不少
19日下午，空客公司和春秋航空在空客交付中心，舉行了「春秋航空100機」交付儀式。簽字台上，空客公司特意擺放了代表「中國紅」「春秋綠」和「春秋黃」的三色鮮花和植物，祝福春秋航空與中國共騰飛。
雙方簽訂完一摞幾厘米厚的材料，確認錢款及相關環節到位，雙方開香檳慶祝，並與飛機合影，這架全新的空客A320neo飛機就正式屬於中國春秋航空了。
這趟調機航班雖然屬於「私人航班」，空客交付中心也依然按照標準的值機流程列印登機牌、行李條。只是，這張登機牌僅僅算是個紀念，上面沒有普通國際航班那麼多信息。記者在上海入境時，想以此買免稅商品，也未能成功。空客交付中心為我們單獨開放了VIP安檢口，單獨服務4名機組和我們19名乘客，但依法進行的安全檢查，一樣不少。
通過安檢後，專門在此等候的歐洲移民局官員在一張小桌子上為我們的護照蓋好離境章，就算出境了。
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6 客艙空間更大 人體工學座椅更舒適
記者登上飛機後看到，這架註冊號為B-30D6的空客A320neo，採用第三代經濟艙座椅的186座客艙布局，包括前兩排共12個商務經濟座以及174個普通經濟艙座。
據空客技術負責人介紹，春秋航空是中國首家引進186座「空間拓展」客艙構型A320飛機的航空公司。通過對飛機尾部的空間進行了更高效的重新布局，「空間拓展」客艙構型在保持18英寸（45.7厘米）寬座椅的情況下，在飛機尾部新增一排（6個）座椅，使得總座位數增加到186座，但乘客腿部空間不會受新增座椅的影響。新款座椅的設計參照了跑車座椅的設計理念，復合材料一體成型的靠背，給乘客帶來包裹性的全新體驗，另外在座椅靠背的底部增加了一個弧形設計，使得旅客乘坐可以更舒適。經過13小時長途飛行，記者的確感受比以往乘坐更為舒適。
調機航班由春秋航空總飛行師滕石敏帶隊執飛，他介紹，A320neo採用了包括新一代發動機和鯊鰭小翼在內的最新科技，與上一代飛機相比，A320neo系列飛機的燃油消耗至少可以降低20%，噪聲降低50%。同時，空客A320neo系列飛機擁有目前所有單通道飛機中最寬的客艙。相信不久後，揚泰地區的旅客有望在家門口乘坐這架飛機出行，感受比以往更好的出行體驗。
春秋航空運力占揚泰機場「半壁江山」
今年10月31日，市委書記謝正義率隊赴上海春秋總部，簽訂《揚州市人民政府與春秋航空股份有限公司春秋項目投資戰略框架協議》等一系列重要戰略合作協議，其中包括建設春秋航空揚州區域管理總部及相關產業項目。該區域總部將統一協調春秋航空在揚州泰州機場的航線運行、維修保障、旅客服務和營銷經營，並將成立空客A320（A321）飛機維修企業及維修培訓中心等。而這架全新的「春秋航空100機」，也將在短時間內開始執飛揚泰機場航點。
事實上，早在2016年9月，春秋航空就已與揚泰機場集團簽訂戰略合作協議。三年多來，春秋航空在揚泰機場累計開通航線22條，覆蓋國內外24個城市，其中國內城市17個、國際及地區城市７個，投放駐場飛機4架，周航班量82班。今年10月27日換季後，又新增了中國澳門、韓國首爾等直飛航線。去年，春秋航空在揚泰機場實現旅客吞吐量104.5萬人次，今年，這一數字將上升至140萬人次，春秋航空運力占揚泰機場的「半壁江山」。
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來源：今日江都
作者：江都融媒體記者 郁興
編輯：阿嬌