要是以前，一般來說預算25-30萬買SUV，通常只能看看主流合資車型，但隨著豪華品牌開始瘋狂「降維打擊」，目前不到30萬能買的豪華SUV，一隻手已經數不過來了，並且各品牌同價位產品之間又特色分明，這也就給了消費者更多選擇。
而說起性價比高的豪華SUV，近段時間冒險家又引起了大家的注意。
前不久，2022款林肯冒險家正式上市，指導價為24.68-34.58萬元，換新之後的它吸引了更多消費者的關注。新款冒險家的外觀內飾依舊大氣時尚，質感可圈可點，就這個價位來說，冒險家的尺寸是沒什麼好挑的了。
最重要的還是動力，新款冒險家全系搭載2.0T+8AT動力系統，其中發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為390N·m，再加上冒險家的標配配置比較齊全，可以說入門即高配。
另外，冒險家(參數|圖片)總體的舒適性和靜謐性，在同價位車型里是有優勢的，畢竟這是林肯品牌追求的地方之一。當然了，冒險家的綜合油耗會稍高一些，但考慮到動力、配置等方面，油耗就顯得沒那麼重要了，美系豪華車在舒適層面要的就是「滿」和「溢出」。
如果你追求動力和舒適性，預算又剛好在30萬左右，那麼林肯冒險家值得考慮，大家可以自己去體驗一下。
那麼，除了新款冒險家之外，還有哪些不到30萬起售的豪華SUV呢？
奧迪Q3
指導價：27.43-35.68萬元
對於不少消費者而言，奧迪Q3(參數|圖片)會是預算30萬的首選，一來奧迪品牌影響力大，二來Q3綜合表現確實較為均衡。
這一代Q3的外觀內飾設計與上代車型相比，都有了較大進步，尤其內飾部分，科技感、檔次感都比上代車型增強了不少，奧迪其實很懂消費者的心思。
動力部分，Q3搭載1.4T（150馬力）發動機、2.0T低功率（186馬力）發動機、2.0T高功率（220馬力）發動機，匹配7速雙離合變速箱，在選擇上比較豐富，這裡更推薦2.0T低功率版本。
說奧迪Q3均衡，是因為30萬你可以同時獲得品牌、動力系統、空間、配置、設計等，基本能用無可挑剔來形容。
寶馬X1
指導價：27.98-33.98萬元
為何三缸的寶馬X1(參數|圖片)還能賣得這麼好？不知大家是否思考過這個問題，不管怎麼說，X1銷量高，已經能夠說明一些「現實」問題。
一方面，X1優惠後的價格，已經倒逼20-25萬元的SUV車型，另一方面，X1視覺效果上夠大，有些人估計都分不清是X1還是X3(參數|圖片)，再加上個寶馬標，足矣。
寶馬X1搭載1.5T三缸（140馬力）發動機和2.0T（192馬力）發動機，2.0T頂配車型匹配8AT變速箱，其餘車型均搭載7速雙離合變速箱。
總體來看，1.5T的X1也沒啥問題，但如果預算不是那麼緊張，還是選2.0T車型更為均衡，尤其優惠力度大的時候。
奔馳GLA
指導價：27.68-33.28萬元
奔馳GLA(參數|圖片)的優缺點是比較明顯的，豪華感永遠是奔馳的一大優勢，尤其內飾，即便GLA是入門車型，但該有的豪華還是沒丟下，至少氛圍燈可以玩出很多花樣。
但GLA的空間表現也是捉襟見肘的，因為它其實更像兩廂轎車，更適合追求小資情調的年輕消費者。
奔馳GLA搭載1.3T低功率（136馬力）和1.3T高功率（163馬力）發動機，其中除了頂配車型採用8速雙離合變速箱外，其餘車型均採用7速雙離合變速箱。
這麼看來，奔馳GLA的目標客戶也很明確了，有些消費者就是要奔馳的三叉星標和豪華感，那麼買它也就理所當然。
謳歌CDX
指導價：22.98-34.98萬元
CDX是國內能見度相對高的謳歌車型，畢竟這品牌在國內的影響力是一言難盡。但品牌歸品牌，品牌影響力不妨礙謳歌CDX成為一款好車，這背後的本田技術和品控都是OK的。
CDX外觀內飾確實有些樸實，它被人稱作是低調的SUV，還是因為它的「內在」。
首先，謳歌CDX搭載1.5T（182馬力）發動機和2.0L混動系統，消費者通常會買2.0L混動車型；另外，謳歌CDX雖說尺寸不大，但車內空間不小，滿足家用需求不成問題。
大家也都知道，謳歌CDX更受廣東人（尤其佛山人）的喜愛，這符合他們低調務實的風格，CDX內在表現確實不錯。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.17萬元
與林肯冒險家一樣，凱迪拉克XT4也是一台比較有誘惑力的車型，它還有著大幅度的終端優惠。但與冒險家追求的舒適不同，XT4還比較強調駕駛，這台SUV開起來是不油膩的。
XT4外觀內飾設計都有著明顯的家族式風格，總體來說比較穩，不驚艷但也不會顯得老氣。
XT4全系搭載2.0T+9AT動力系統，其中2.0T發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，美系車最大方的部分就是動力，全系2.0T動力這點，XT4倒是與冒險家相似。
結合優惠後，XT4的售價已經與合資緊湊型SUV沒多大差距了，要不要邁進豪華門檻大家可自行斟酌。
雷克薩斯UX
指導價：25.90-38.70萬元
UX是我們能買到的門檻最低的雷克薩斯SUV，首先它顏值高，且主打年輕風格，但最讓人舒服的還是UX的內飾，即便只是入門車型，其內飾做工用料依舊考究，還是雷克薩斯一貫的高水準。
UX搭載2.0L（173馬力）發動機和2.0L混動系統，這裡更建議大家考慮混動車型，因為低油耗是一件很爽的事。
別看雷克薩斯UX的動力好像與操控不沾邊，但它的底盤表現是有驚喜的，因為車身短小精悍，再加上偏沉穩的轉向手感，UX駕駛起來居然還有小小的樂趣。
然而，UX的軸距畢竟只有2640mm，因此它的後排空間捉襟見肘，這車嚴格來說更適合對後排沒要求的年輕人。
沃爾沃XC40
指導價：26.48-38.58萬元
沃爾沃車型的共同優勢是安全，入門級的XC40也不例外，即便是最低配車型，XC40也配備了與頂配車型一樣的安全性配置，一整套的主動安全系統沒有缺席，這是它對比其它車型的一個突出優勢。
XC40的造型年輕時尚，內飾也依舊是我們熟悉的北歐簡潔風格，對比起來是特色鮮明的。
沃爾沃XC40的動力選擇很豐富，它搭載1.5T（163馬力）發動機、2.0T低功率（190馬力）發動機以及2.0T高功率（247馬力）發動機，匹配8AT變速箱。
如果想要小資情調，又比較注重安全，那麼沃爾沃XC40可以作為首選，並且它現在也有著較大的終端優惠。
大師結語
隨著細分市場競爭的日益激烈，入門豪華SUV將會變得更加優秀，從消費者的角度來說，這是好的，畢竟可以用更低的價格買到更均衡的豪華車。至於25-30萬買不買豪華SUV，就看自己的追求了，豪華車通常設計、做工更有優勢，品牌力更強，但後期用車成本也會更高。