在市場中，定義一款車型是否成功，其實擁有很多定義。但最主要的不外乎是兩點，一是口碑，二是銷量。漢蘭達、寶馬3系這些車型可以說是較為成功的案例，上市多年仍然是同級車型中的標杆，優秀的口碑也獲得了許多消費者的青睞。但是豪華中型SUV市場就沒有那麼幸運了，隨著奧迪Q5L的上市，老款Q5所打下的標杆形象也是蕩然無存，而現在接替它地位的車型則是奔馳GLC。
作為2015年才發布的車型，奔馳GLC可以說是進入市場沒有幾年，但卻能夠很快攀登上標杆的寶座，除了奧迪Q5L讓人失望以外，奔馳GLC本身的實力也是起到了很大的作用。縱觀去年的銷量數據，穩坐豪華中型SUV銷冠位置的車型，不是一貫被消費者捧為黑馬的寶馬X3，也不是淪落至降價求銷量的奧迪Q5L，而是一直穩步前進的奔馳GLC。
2019年奔馳GLC全年總銷量為142857輛，成為了豪華SUV的銷量冠軍。而在今年3月份奔馳GLC上市了全新的改款車型，首月銷量便達到了13489輛，再次成為了同級銷冠。要知道奔馳GLC 的售價（改款39.48-58.78萬）基本上是同級最貴，而這兩次銷量數據均是在沒有價格優惠，又或者是優惠很少情況下產生，卻仍然比寶馬X3、奧迪Q5L賣得更好，可見奔馳GLC有著讓消費者願意多出那份錢的實力。當然從產品力來說，奔馳GLC也確實有著堪稱標杆的實力。
第一點：顏值高、氣場強
今天以奔馳GLC 260 L豪華型為例，作為剛上市不久的車型，這款車的顏值表現非常優秀，因為該車借鑑了許多GLS的設計語言，整車無論是氣場還是豪華感都營造得非常優秀。車頭部分採用了星輝式進氣格柵，輔以寬大鍍鉻飾條裝飾的"三叉星"LOGO，在搭配兩側矩陣排列的LED大燈組，使得前臉看起來就像是一個小號的"GLS"，顯得檔次感非常豪華。
側面部分，奔馳GLC 260 L豪華型則是延續了家族化設計，線條運用的很圓潤，車漆質感也非常高檔。鍍鉻包邊的設計，也使得奔馳GLC 260 L豪華型車身看上去更有層次感。輪轂方面該車採用了19英寸五輻式的配置，使得車身比例顯得更為協調。
而奔馳GLC 260 L豪華型尾部的設計，可以說是最具"GLS"味道的地方，特別是在整體圓潤造型的基礎上，配備差不多布局的LED尾燈組，以及雙圓筒鍍鉻尾排，足以達到以假亂真的地步。所以綜合整個外觀來看，在"黑武士"配色的加持下，奔馳GLC 260 L豪華型足以給人帶來顏值高、氣場強的體驗。
第二點：空間同級領先
在發現車身空間越來越被國內消費者看中過後，奔馳GLC 在一次中期改款過後也進行了加長，用來應對奧迪Q5L以及寶馬X3，上市之後市場反響水漲船高，索性奔馳GLC 如今一推出基本上默認就是加長版本。奔馳GLC 260 L豪華型車身參數為：4764/1898/1642mm，軸距2973mm。不說被稱為"黑馬"的寶馬X3，即使連以加長駐車的奧迪Q5L，與奔馳GLC 260 L豪華型相比，尺寸都略有不及。
而長達2973mm的軸距，也給奔馳GLC 260 L豪華型帶來了非常充裕的乘坐空間，無論是前排還是後排，都能夠得到充分的滿足。特別是奔馳GLC 260 L豪華型後排老闆位，帶有專門的副駕駛調節按鈕，能夠將乘坐空間進一步的擴展。在輔以柏林之聲這樣的豪華配，營造常愜意的乘坐體驗。
第三點：獨到的豪華理念
雖說BBA同為三大一線豪華品牌，但是奔馳的豪華可以說是最貫徹人心，而這一點在奔馳GLC 260 L豪華型上也體現得淋漓盡致。首先拉開車門就能夠看到，帶有梅德賽斯奔馳的迎賓踏板，儀式感營造得非常強。進入車內，奔馳GLC 260 L豪華型的內飾設計，也是延續了諸多家族式的風格，比如大面積的真皮覆蓋，在輔以木紋飾板裝飾，奔馳獨到的那種奢華感可以說是展現的很好。另外懷擋、三圓筒出風口、64色氛圍燈這些奔馳如今標誌性的東西，奔馳GLC 260 L豪華型也均有採用，可以說將古典與科技進行了完美的交融。
總結：
奔馳GLC相較於寶馬X3、奧迪Q5L來說，這三款車型其實各有各的優點。諸如奧迪Q5L空間大，如今價格相對來說也最為便宜，但是諸多減配也是為其減分不少。而寶馬X5整體表現中規中矩，價格也居中，但是空間太小是它的一大缺點。奔馳GLC則就是全能型選手，要豪華有豪華、要空間有空間，這就是其價格雖然一直居高不下，但仍然消費者願意為之買單的原因。所以結合銷量以及口碑來說，奔馳GLC足以堪稱最成功的豪華品牌之一。