讀樂亭｜第1期｜從這裡走向世界

作者:劉文秩

一、 孫中山提出從這裡走向世界

早在1 9 1 9 年，偉大的孫中山先生在《建國方略》中就提出建築「北方大港」的宏偉計劃：「擬建築不封凍之深水大港於直隸灣中」、「將欲於有限時期，發達此港，使與紐約等大」。孫中山先生的遠見卓識在於要振興第一次世界大戰後的中國經濟，聯合世界各國共同開發中國豐富的資源，非發展海運不可，中國要走向世界。孫中山先生設想：「茲所計劃之港，在大沽口、秦皇島間海岸岬角上。」這就是樂亭縣王灘??今天京唐所在地.此處東徑1 1 9.0 1，北緯3 9 .1 3 。西距天津港7 0 海里，東距秦皇島港6 4 海里，距上海港6 6 9 海里，香港1 3 6 0 海里，韓國仁川4 0 0 海里，日本長崎6 8 0 海里。該地域位居北方沿海各港中央，地理位置優越，是未來的海運貨物中樞，具有得天獨厚的自然條件。它有宜建港海岸長達6 公里，順直穩定，水深岸陡，不淤不凍。距岸1 .5公里處深5米，推進5 公里自然水深就達1 0 米，具備建 設2. 0 ??3. 0 萬噸級泊位的條件，就是最冷的1 月份，仍可照樣通航。最大的優勢是：在此建港具有廣闊的腹地，可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內蒙和陝西等地，直接腹地唐山是我國重要能源原材料生產基地和著名的「冀東糧倉」，有大量的煤、鋼鐵、水泥、原鹽、陶瓷和農副產品等充足的外運貨源銷往國內和世界各地；華北及其以外地區所需世界物資也可從此口岸進入。在此建成大港，不僅對唐山、北京乃至整個華北地區的經濟發展產生巨大的推動作用，還將成為東亞大陸交通連接太平洋的橋頭堡，打開又一條「世界貿易之通路」。

此後七十多年裡，雖經各個時期幾次謀劃，卻因種種原因而擱淺。一代偉人建 設北方大港的夙願，一直沒有實現。海灘荒蕪，波濤依舊，港灣仍在那裡沉睡著　

二、改革開放，築港起航

黨的十一屆三中全會以後，改革的春風吹遍了祖國大地，農村經濟體制改革經過幾年實踐，顯示出強大的生命力，與此同時，城市改革也拉開了序幕，天時地利，一個難逢的建港機遇終於到來。1 9 8 4 年，沉睡的港灣被改革的春風喚醒，王灘大港歷經曲折，在改革開放的新時期終於開始起步了。海港建設的宏偉蘭圖一經向社會展示，全唐山人民，特別是港址所在地的樂亭人民無不為之振奮，為之鼓午。

1 9 8 9 年8 月1 0 日，北方大港正式動工興建，港 口建設的戰鼓擂響，昔日寂寥冷清的荒灘開始沸騰起來。參與創業的建設者們雲集在渤海荒灘，搭建 起一排排簡易房，一座座蓬帳。他們睡著地鋪，點著蠟燭，啃著饅頭，吃著鹹菜，喝著白開水，冒著冰霜雨雪，頂著烈日寒風，忍著蚊蟲叮咬，在艱苦的工作、生活環境中，用勤勞的雙手在大海 與陸地的結合點上勘測、設計、施工。鐵路、公路、碼頭、通訊、市區建設 同時起動，整個港區車流如梭，人流如織。大海的喧嘯、機器轟鳴伴隨著勞動歌聲，匯成了交響樂曲。

大地震後的唐山，百廢待興，資金困難，但港口建設的決策者們不僅在決策建港的問題上顯示出雄偉的氣魄，而且在資金籌措問題上也表現了靈活的頭腦，促成了由北京、唐山兩市聯合建設北方大港。他們還從沿海經濟發展戰略出發，以唐山走向世界、走向末來為目標謀劃建 港 ，決心將港 口建成現代化的工業基地。總體規劃的目標是：建 立地域生產綜合體，發展成為以鋼鐵、電力、港口為主的綜合性工業區。圍繞鋼鐵、電力，相應發展礦山採掘、建 材、石化和機械工業；利用港 口和開放地區的條件，發展外向型經濟；利用腹地範圍的資 源，為重工業和港 口城市服務，發展輕工業和第三產業，成為一個在結構上比較完善，在規模上相互協調，建設時序相互配合的地域綜合體和現代化的港 口城市。

（此處省略）

偉大的孫中山先生建 立北方大港 的夙願，歷經7 0 多年滄桑，終於在我們這一代實現。京唐港，雄居在樂亭縣南部渤海岸邊。1 9 9 1 年8 月2 8 日試航成功，1 9 9 2 年7 月2 8 日實現了國際通航。從此，京唐港像嵌鑲在渤海灣一顆璀燦的明珠，光耀世界。

三、 加快建設，創造輝煌

勤勞智慧的建設者們按照 唐山市委、市政府提出的「以港 建區、以區促港 、基礎先行、項目起步、內引外聯、滾動發展」的建設發展思路，堅持「高起點規劃、高標準設計、高質量建 設、高水平管理」的原則，立足長遠，狠抓當前，先後建 成了2 6 公里長的主次幹道；完成了總長6 8 公里的給 水管道；建 成了日供水量4 .2萬噸的水廠；建 成了1 10 千伏安的變電站一座；建 成了全部區內統一供熱面積3 0 萬平方米；完成了光纖網絡建 設；建 成了居民小區4 個 ；並相繼完成了幼兒園、小學、中學、郵電、醫院、銀行、商貿設施，實現了「六通」。現開發區總體綠化面積達 60 .1 7 萬平方米；累計栽植喬灌木4 1 .9 9 萬株；色塊、草皮、花卉2 4 .7 6 萬平方米，形成了 三季有花、四季常青的美麗景觀，創建 出風景優美的自然環境、優質高效的服務環境、文明誠信的人文環境和健康穩定的法制環境。

回首望，十幾個冬春，海港建 設從艱難中起步，經濟發展在改革中升華。創業者們滿 懷豪情在藍圖上增光潤色，用奮鬥鑄 輝煌，一步一個新台階。僅近十年，就累計投入資 金5 5 億元，其中引進外資 和國內外地資金4 8 億元，占總投資 的8 7%。 在建 設過程中，走出了一條向市 場爭取生產要素和資 源配置，多渠道、多元化籌資 、建 立利益共同體的建 港之路。與北京跨省市建港，企 業獨資建 業主碼頭；吸引民間資 本。在靈活運作方式之下，累計完成建港投資2 4 億 元，創下了跨行業、跨地域、跨所有制聯合建 港 等多項「全國第一」。現港口己建成了一號、二號兩大港池，形成散雜、件雜、貨櫃、煤炭專用、水泥專用、液化石油氣專用等各種功能的1 .5 ??5 .0 萬噸級泊位1 6 個，設計吞吐能力1 2 0 0 萬噸，實際綜合吞吐己突破 1 8 0 0 萬噸 。航線通達國內9 0 多個港口，與3 4 個國家和地區的港 口建 立了業務聯繫，跨入了全國港口2 0 強行列。

四、 做大做強 揚帆遠航

京唐港 地處渤海經濟圈中心地帶，經過十幾年的開發建 設，己初具規模。隨著西部大開發和中國加入wto與經濟全球化的進程不斷加快，海港建設在統 籌考慮國家確定沿海經濟發展遠景和加快環京津、環渤海灣地區開發的大決策下，提出大規模、大產業的指導思想，對原港區規化進行了調整 ，開發區面積達44平方公里，港 區範圍由4.5平方公里擴大到20平方公里，形成了碼頭、倉儲、加工三位一體緊密銜接的新型建設格局，同時加強基礎建 設，以適應大規模開發建設的需要。為發揮沿海經濟的整體優勢 ，以京唐港 為龍頭、以海港開發區、曹妃甸臨港 工業區、南堡開發區為支撐點、將沿海公路聯接成「三點一線」，搭造三個經濟平台，促進沿海生產要素的全部配置，建 立依港而興，以大港 、大鋼、大電為支撐，集工貿、倉儲、旅遊為一體的現代化海濱城市。

根據經濟可持續發展的需要和港航發展的新趨勢，港口競爭力的制高點主要表現在深水港。因此，為提高京唐港的市埸競爭能力，把海港建設做大做強，根據經濟可持續發展的需要和港航發展的新趨勢，港口競爭力的制高點主要表現在深水港。因此，加快曹妃甸礦石進口碼頭，不僅有利於我省沿海港口群的結構調整 ，而且有利於華北鋼鐵、石化工業向冀東沿海地區轉移布局，對於提高河北省在華北地區及全國經濟格局中的戰略地位、實現河北省的產業升級和經濟發展具有十分重要的意義。因此，集中發揮資金優勢，加快了曹妃甸港 區的建 設步伐。隨著王灘港區功能進一步完善和曹妃甸港 區的開工建設， 2 0 0 7 年京唐港的吞吐能力將達到5 0 0 0萬噸、2 0 1 0年達到8 0 0 0萬噸，逐步建 成多功能、有特色的現代化大型國際貿易口岸。

目前，港口累計引進項目3 4 5 個，計劃 投資2 8 5 億元，先後己有 8 6 個項目開工建設。累計完成投資3 1 億元，其中己竣工項目94 個，在建 項目9 2 個。目前，由北京大唐電業集團建設的大唐王灘電廠總投資1 8 0 億元，一期工程投資8 6 億元，2 00 6 年併網發電。二期工程完成後，將成為亞州最大的火力發電廠。由唐山恆通精密薄板有限公司投資 4 5 億元建設的年產3 00萬噸冷壓薄板和鍍鋅板項目一期工程實現了當年立項、當年投產，項目全部投產後，年可實現銷售收入1 7 4 億元，利稅3 4 億元，將成為我國最大的冷壓薄板企業。由原北京煉 焦化學廠投資3 1 .9 8 億元、整體搬遷建設的3 00萬噸焦化廠項目建 成後，年銷售額可達2 5 億元以上。

一座海濱城市拔地而起，一排排高樓如一座座豐碑。站在岸上眺望，碼頭昂首向大海延伸著，像一條條蓄勢騰飛的巨龍，在它的脊背上高高聳起的塔吊吊著貨櫃在半空中迂迴忙碌。機器聲轟鳴著，像創業者渾厚的勞動號子，春潮湧動，浪花飛濺，擊打著海港與時俱進的節拍，一艘艘 滿載的貨輪汽笛長鳴，響徹海天，沿著紅色航線駛向世界各地。