地鐵讓市民到蘭州中心更方便 馬軍圖
核心提示 6月23日上午9時，蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營，對於蘭州乃至整個甘肅省而言，是一個值得紀念的日子。這是蘭州的第一條地鐵，也是我省的首條地鐵。它的開通，標誌著甘肅正式邁入「地鐵時代」。從蘭州西頭的陳官營，到東頭的東崗，45分鐘，真如「白駒過隙」。地鐵，改變著百姓的出行習慣，帶來綠色舒適的生活方式，讓人們在經濟、社會、生態建設中有更多獲得感。地鐵，不僅是城市綜合立體交通體系的重要組成部分，更是城市現代化的重要標誌。地鐵，驅動城市向外延展，有力帶動城市建設和產業發展，加速構建現代化城市建設新格局。
出行：地鐵沿線交通得到有效疏解
「上下班首選地鐵！」，你的朋友圈，最近是不是也有人這樣曬。自從1號線開通後，家住安寧海關在西關上班的李先生就放棄了上下班開車，「20分鐘從家到單位不說，還免去了我去單位搶車位的苦惱。」同樣，家住西站附近的雷先生也放棄了開車，選乘地鐵，「開車耗時耗力，坐地鐵多輕鬆，環境好，還涼快。」
蘭州軌道交通1號線開通兩周後，蘭州交警部門對全市道路交通情況進行了分析。「軌道交通沿線的7條路段交通擁堵指數呈下降趨勢，特別是西津東路下降明顯；南北濱河路、南環路日均車輛自由流速較開通前，平均提高8%，擁堵指數平均降低11%。通過路面採集設備測算，日均超負荷承載時間減少9.6%。」
除了交警部門測查的幾條道路外，每周一開車從安寧走北環路去雁灘的市民王先生也感到，路面行車壓力緩解不少。「以前從北環路下來進入雁灘的那一小段路經常堵車，但地鐵開通後，每周都是一路暢通。」
對於從安寧到雁灘的上班族來說，以前每天早晚擠公交都是一場長達兩小時的「煎熬」，尤其是炎炎夏日，更是深深體會到了「酷暑」之酷。「我家在蘭州交大附近，以前去雁灘上班，要倒2-3趟公交車，而且兩個小時幾乎是『一站到底』，現在地鐵開通後，我可以從海關或者西站十字坐地鐵，30分鐘內就能到達雁灘的『邊緣』地帶，然後再換公交或者騎共享單車到單位」，市民賈女士說，「我算過，加上步行、騎行、公交換乘的時間，坐地鐵比全程坐公交的時間雖然節省不多，但出行舒適度卻增加不少，而且還能順便增加了鍛鍊身體、減肥的時間。」
地鐵經濟：一家牛肉麵館 今朝也成「網紅」
蘭州人的生活離不開牛肉麵。位於西固區陳官營的陳記牛肉麵在地鐵開通前雖已名滿金城，開了不少分店，但苦於路途遙遠，不少「陳記粉絲」只在分店吃過，還未一睹總店芳容。伴隨著地鐵的開通，坐地鐵去陳記總店「打卡」的食客絡繹不絕。抖音、頭條、各色直播平台「陳記牛肉麵總店」曝光率頗高。
俗話說，地鐵一響，黃金萬兩，一個麵館乘著地鐵之東風成了「網紅」，大的商業綜合體更不必多言。蘭州中心、西站商圈在地鐵開通後人流量猛增。「地鐵開通一周後，西站十字站為全線19個站客流之最。」蘭州市軌道交通有限公司運營分公司副總經理孫志強說。
1號線的開通將既有的東部商圈、廣場商圈、西關商圈、西站商圈有效串聯，形成最具含金量的「財富線」，完成從「一站式消費」到「商圈式消費」的升級疊代，提速了省會城市現代服務業發展，重構了城市商業格局。
地鐵「振翅」引發的「蝴蝶效應」在未來更值得期待。地鐵開通後，蘭州市東西狹長的地形「短板」在一定程度上會得以彌補，蘭州的價值高地不再「蜷縮」於「城心心」，而是向東西兩邊「舒展」開來。1號線沿線西邊的奧體中心、萬達茂，東邊的城市曙光、東崗CBD等項目現在都成了全城人翹首期待的熱門。一個個以地鐵站點為核心，居住、商業、教育、醫療等各項功能相配套的地鐵生活圈，正在加速形成。
城市發展：地鐵向下 城市向上
地鐵的開通，是我省城市建設史上一個重要的里程碑。對於一座城市而言，地鐵帶來的改變，不僅僅是方便了市民出行，更能提速現代化城市發展。
然而，蘭州地鐵規劃之初，曾惹來不少爭議。「蘭州這樣一個二線城市適合建地鐵嗎？」「蘭州有沒有建地鐵的必要？」在地鐵施工引起「交通陣痛」的非常時期，質疑之聲更是此起彼伏。
一個城市為什麼要建地鐵？對於蘭州來說，修建地鐵不是簡單地為了緩解地面交通壓力，而是要借勢謀劃城市發展，提升城市功能和品位。它承載的不僅是便捷的交通方式，更是一座城市的未來。地鐵向下，城市向上。國家「一帶一路」倡議的提出，讓蘭州成為了向西開放的前沿，也給絲路重鎮帶來了前所未有的發展機遇。這座城市，迫切需要進一步提升輻射帶動能力，吸引聚集更多優質資源和要素。
蘭州地鐵正式開通試運營，為我省地鐵建設開啟了新的篇章。站在蘭州「地鐵時代」的「入站口」展望未來，我們有理由相信，省會的前景會更加美好，蘭州城市的建設會更有品位，人民生活將更加幸福。
蘭州日報社全媒體記者 杜志超 趙文瑞 馬軍