2月17日，三菱汽車在北美發布了第四代歐藍德車型的官圖，由於第四代歐藍德是雷諾-日產-三菱聯盟成立以來的首款三菱品牌新車，所以第四代歐藍德將與全新一代日產奇駿採用同平台打造。並且將在今年4月在北美市場率先上市，有望年內引進國產。
雷諾-日產-三菱聯盟成立以來，日產奇駿(參數|圖片)已經與雷諾科雷傲(參數|圖片)實現共享造車平台以及動力系統等，儘管東風雷諾已退出中國市場，但科雷傲市場表現其實不差。所以這次三菱歐藍德與日產共享平台技術，大師覺得共享平台和技術對三菱也是有利無害的。
從官圖來看，全新一代歐藍德依舊採用Dynamic Shield家族設計語言，尤其是中網兩側加粗的C字形鍍鉻飾條。不過整體來看，新一代歐藍德設計風格更為激進，上下兩層進氣格柵尺寸也比較大。燈組設計方面與
勁炫(參數|圖片)ASX較為接近，視覺衝擊力較強。
車身側面可以看出全新一代歐藍德採用大量平直線條刻畫，ABC柱均採用亮黑飾條裝飾，配合D柱橫飾條，營造出懸浮車頂的設計效果。車身腰線同樣平直，從前翼子板延伸至尾燈。銀黑雙色大尺寸切削式輪轂能夠為歐藍德帶來滿滿的運動感。
相較視覺衝擊力十足的車頭，車尾明顯就差點意思了，整體顯得比較中規中矩。尾燈造型狹長，並向側面延伸較長一段。從A柱向後延伸的鋼琴烤漆飾條也延伸至D柱後端，與尾窗相連。暫且看不出全新一代歐藍德(參數|圖片)是否採用雙邊共兩齣排氣布局，但這排氣裝飾做得也較有運動感。
肯定不止大師覺得現款歐藍德內飾太落伍的，像是上個世紀的設計。但全新一代歐藍德就真的能讓人眼前一亮，儘管新車的四輻式方向盤沒有太運動，但也用上全液晶儀錶盤，重要的是中控台整體視覺效果的提升。內飾採用多組橫向線條，延伸視覺寬度，懸浮式中控屏保留了部分機械按鍵旋鈕，可以參考新一代軒逸(參數|圖片)。據介紹，全新一代歐藍德還將標配11個安全氣囊。
從官圖看來，高配車型採用了皮質不錯的材質，並加入了菱格縫線處理，提升檔次感。而且這種做法不局限於坐墊和靠背上，連車門內飾板同樣也得到提升，可以說全新一代歐藍德在小細節方面也照顧得比較到位的。
與現款車型相同，全新一代歐藍德依舊會提供五座和七座車型供消費者選擇。從官圖來看，全新一代歐藍德第三排座椅靠背高度依舊欠奉，靠挺拔的頭枕聊以慰藉，由此看來，新車第三排座椅依然是應急乘坐一下。
從官方發布的車身數據來看，全新一代歐藍德的車寬較現款車型增加了50.8mm，而且軸距由現款的2669mm提升到2705mm，乘坐空間得到改善。
回到文章開始，由於全新一代歐藍德與新奇駿採用同平台打造，所以與新奇駿採用同款動力也在情理之中。全新一代歐藍德將搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為245牛·米，匹配CVT變速箱。此外，全新一代歐藍德還會搭載三菱全新開發的S-AWC四驅系統，該系統可以動態改變前後軸扭矩，提供更多駕駛模式，這是全新一代歐藍德的亮點之一。
大師結語
在合資市場上，充斥著大量的兄弟、姊妹車型，例如大眾探岳、途觀，本田CR-V、皓影，豐田威蘭達和RAV4榮放，這些是已經在市場立足多年，牢牢占據市場份額的高手。而未來，掛著三菱車標的「奇駿」也將參戰其中，三菱歐藍德的榮光還能延續下去嗎？
大家會等內外全面升級的全新一代歐藍德，還是會現在入手還有「三菱味」的現款歐藍德呢？歡迎在評論區留言。