十年年很久，十年又不久，一這十年對我們每個人來說，都像是坐上了一輛不知開往何處的單程汽車。很多人都已經忘卻了十年的經歷只記得現在的繁華，這十年我們經歷了什麼？為什麼我們的錢包越來越扁？
十年，油價漲了
2010：5塊錢可以加一升油。不到100塊錢，一般緊湊型轎車油箱就滿了，不到200快中級車油箱也足夠了。
2020：92號汽油已經漲到7.13元，你拿著200塊錢可能油箱都不會滿，在各大加油站起步都是標號92，而98號汽油甚至已經普及。
十年，車價降了
2010：手握20萬，只能買到一輛四代高爾夫。
2020：同樣的錢，同等尺寸的寶馬、奔馳、奧迪隨便挑，買完手裡還有富餘。
2010年，一輛奧迪A6L抵一套房子。
2020年，可能兩輛奧迪A6L連北京五環邊的首付都不夠。
2010：奔馳、寶馬、奧迪三家一共賣了22萬輛車，占比不到4%。
2020：僅在上半年，這三個品牌就賣了將近100萬輛車，占比達到9%。
十年，中國車崛起了
2010：自主品牌外形都在模仿。
2020：自主品牌已經深受消費者的喜愛，顏值配置都有了自己的特色。
2010：四個輪子加上倆沙發，是當時自主車企的造車理念。
2020：自主品牌不斷收購國際大牌車企，造的車也越來越是那麼回事兒了。
2010：奇瑞、吉利、比亞迪還是自主品牌的三大扛把子。
2020：自主品牌已經全面開花，長城、吉利、奇瑞、比亞迪、榮威、哈佛等等都在崛起。
十年，汽車更加環保了
2010：美國駐華大使館開始公布北京PM2.5指數，網友一臉懵逼！
2020：史上最嚴格國六排放標準已經在實施，國三/國四/國五車主正哭暈在廁所。
十年，汽車也變了
2010：渦輪還是不成熟技術的代表，養護貴、延遲大是當年渦輪的通病。
2020：自吸車已經基本絕種。就連當年打死不做渦輪的寶馬、本田都紛紛淪陷。
2010：三缸發動機只在夏利、奧拓上出現，是低端和抖動的代名詞。
2020：三缸機全面普及，替代四缸機似乎指日可待。
2010：區分車型還可以看外形，同品牌不同的車型，長相還不一樣。
2020：朗逸/朗行/朗境，速騰/邁騰/輝騰/輝昂，不只是名相似，長的也一樣。評價一款車，不管外觀還是內飾，家族設計四個字都足以概括。
十年，有一點沒變
2010：一汽大眾與上汽大眾是銷量最高的兩家車企，中國每賣6輛車，就有一輛是大眾。
2020：兩家大眾依舊是銷量最高的兩家車企，中國每賣6輛車，仍舊有一輛是大眾。
十年彈指一揮間，我們都在不斷地進步，一次次超越自己，車企、自主品牌也是目前的技術與合資相比，或許還有些差距，但已經慢慢的在縮小。自主品牌是不足，只是現在不足，強在未來。我們的錢包越來越扁是因為它們的發展太快了，我要跟緊它們的步伐！