大家都知道重慶是一座山城，為了城市的發展不得不得遇江修橋，遇山修隧道的窘境。和隔壁兄弟城市成都想比，城市的擴張難度要大很多。特別是現在主城周邊的城市新區日漸成熟，居住的人越來越多，導致現有的交通壓力非常大。不得不多修隧道和大橋解決出行問題。
居住在渝西片區的市民應該都走過中梁山隧道，以前中梁山隧道是老成渝重慶出城去成都的唯一道路，也是通往渝西片區唯一的道路，每天的車流量都非常大。後面修了華岩隧道、華福隧道、新中梁山隧道緩解了到渝西片區的交通壓力。
隨著江津、永川等渝西片區的快速發展，目前現有的中梁山隧道、華岩隧道、華福隧道已經不能滿足現有的通行壓力，為了緩解及縮短主城渝渝西片區的距離，所以在中梁山又規劃了一條新的隧道，陶家隧道。
根據2019年市級重大前期規劃研究項目名單，陶家隧道計劃今年完成施工圖設計，2020年開工，2023年竣工。該項目西起繞城高速西側九龍坡與江津交界處，途經陶家鎮、中梁山、跳磴、小南海等片區，東止於快速路二縱線李家灣立交，全長20公里。
該含特長隧道1座（陶家隧道，長約3.6公里），2座互通立交和3座簡易立交。道路等級為城市快速路，設計車速80km/h。項目總投資約94.5億元，其中建安費約50.3億元。
據悉中梁山陶家隧道項目建成後，將緩解中梁山的穿山交通壓力，縮短小南海片區、跳磴片區及主城南部片區至江津方向的車程約6.5公里。這也意味著江津片區除了2020年要通軌道交通以外，未來隧道建成通車以後進出主城更加便捷，全面融入主城一起發展。
中梁山陶家隧道項目對聯動西彭陶家，江津區支坪，江津區珞璜等地的經濟建設有重大的意義。相信未來建成通車以後主城與渝西片區的距離又將進一步縮短，同時將助推成渝城市群的發展。
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