如果是放在10年前，中高端MPV大多以公商務接待為主，這個細分市場的銷量領跑者是別克GL8，它陸上公務艙的定位深入人心。隨著車市的發展、國民收入水平提高，有些家用車消費者也開始青睞MPV，它們在很多時候以家中的第二輛車出現，用於周末或假期帶著全家出遊。面對整體市場份額的提升，有越來越多的車企推出中高端MPV，在此次上海車展期間，有三款中高端MPV出現，分別是正式上市的奔騰M9、正式亮相的傳祺E9和魏牌高山，這是兩款搭載插電混動系統的中高端MPV。
奔騰M9
在此次上海車展上，一汽奔騰M9正式上市，售價區間22.98-24.98萬元，提供兩款車型，定位為中大型MPV。從外觀設計可以看出，傳祺M9和紅旗HQ9有著較高的相似度，但因為品牌定位的原因，奔騰M9價格門檻要低不少。
對於中高端MPV而言，大尺寸車身是基礎，奔騰M9與紅旗HQ9基於同一平台打造，長寬高分別為5280mm、2005mm、1945mm，軸距3200mm，屬於MPV中的大號，尺寸要優於別克GL8陸上公務艙。
外觀設計方面，奔騰M9採用官方名為「山容海納」的無邊框前格柵，9根橫向鍍鉻飾條拉寬了車頭的視覺寬度，前保險槓下方採用鏟狀設計，大燈組為當下流行的分體式設計，貫穿式LED日間行車燈將車標和兩側的狹長大燈連結起來。車身側面設計與紅旗HQ9相似度很高，整體造型方正，門把手採用一體式設計，側窗上沿等處還加入了鍍鉻飾條。車尾採用貫穿式尾燈設計，內部嵌入了橫幅式鍍鉻飾條，下方也加入了鍍鉻飾條，增強尾部的精緻感，車頂末端配有大尺寸擾流版。
內飾採用米棕雙色進行搭配，整體布局風格與紅旗HQ9如出一轍，它配備平底式方向盤、7英寸液晶儀表，中央控制區域為12.3英寸懸浮式液晶顯示屏，一些常用功能採用實體按鍵設計。
座椅布局方面，奔騰M9採用2+2+3式布局，這也是公商務MPV的常見配備，座椅採用仿皮材質包裹，第二排座椅具備座椅電動調節、前後滑動、通風/加熱/按摩功能。第三排座椅支持整體向前翻折，但不支持前後滑動，無法擴充後備廂空間。
動力方面，奔騰M9搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，匹配8速手自一體變速箱。作為一款MPV，它的動力輸出中規中矩，應對日常代步沒有問題。底盤結構方面，奔騰M9採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架，別克GL8陸上公務艙採用的是扭力梁式非獨立後懸架。
售價22.98萬元起，在官方定價方面，奔騰M9要比紅旗HQ9低不少，但如果和同為自主中高端MPV的傳祺M8相比，它在價格方面就沒有優勢了，後者入門級車型的價格低至17.98萬元，對於一款20萬元級別的車型，5萬元的價格優勢已經可以左右私人消費者的選擇。
配置方面，奔騰M9整體表現一般，即便是頂配版車型，也不提供主動剎車、自適應巡航、車道保持、併線輔助等配置，低配車型甚至沒有頭部氣囊，這對於一款售價接近23萬元的車型來說，多少有些寒酸。同時，奔騰M9高配車型也僅提供右側電動門，左側為手動車門。
在目前的市場上，奔騰M9最直接的競爭對手就是傳祺M8，奔騰M9的優勢在於尺寸更大，而傳祺M8的優勢在於性價比，對於那些注重經濟性的私人消費者而言，奔騰M9的誘惑力要小一些，如果能對主動安全配置進行升級，情況會有明顯改變。
魏牌高山
魏牌是長城汽車的高端品牌，受多方面因素的影響，它在過去兩年銷量表現一般，為了實現銷量止跌，魏牌也在不斷推出新車型擴充產品線，在本次上海車展上，它的全新中高端MPV車型高山正式上市，它是魏牌首款MPV車型，採用插電混動系統。
外觀設計方面，魏牌高山是標準的公商務MPV風格，其整體設計與魏牌現有車型有明顯不同，前臉採用直瀑式進氣格柵，並配合鍍鉻裝飾條，內部還鑲嵌著魏牌品牌LOGO，前格柵與兩側大燈採用一體式設計，整體氣場不錯。剛剛發布的雷克薩斯LM也採用與它風格相似的前臉。車身側面線條流暢、車頂線條平直，腰線採用前高後低式設計，車門把手為一體式設計。尾部設計方正，採用貫穿式燈組，兩側尾燈採用豎狀排列，搭配雙邊共兩齣排氣裝飾，整體厚重感不錯。
車身尺寸方面，魏牌高山長寬高分別為5045mm、1960mm、1900mm，軸距3085mm，騰勢D9的長寬高和軸距分別為5250mm、1960mm、1920mm，軸距3110mm；在車身尺寸方面，魏牌高山並不占優，但車內空間也基本夠用。座椅布局方面，工信部的資料顯示，它為七座版車型，應該是採用傳統的2+2+3式設計。
動力方面，魏牌高山搭載1.5T發動機與電機組成的插混系統，發動機最大功率為115千瓦，電動機方面，它應該會採用與藍山相同的配備，提供單電機和雙電機兩種車型。電池方面，高山採用鎳鈷錳三元鋰蓄電池，儲能裝置生產企業為蜂巢能源。
從藍山的定價上可以看出，魏牌為了提升銷量，在試圖通過價格、性價比來打動消費者；按照慣例，同級別的SUV與MPV在價格方面不會有太大差距，以藍山27.38萬元起的售價來推算，高山的價格門檻或在28萬元上下，低於騰勢D9的33.58萬元。
廣汽傳祺E9
在本次上海車展上，廣汽傳祺E9正式開啟預售，共推出3款車型，預售價區間為33~39萬元。外觀設計方面，傳祺E9採用新的「鯤鵬展翼」設計主題，橫向布局加上羽翼式大燈，提升了車頭的氣場。前臉中部採用橫向六條格柵，兩側大燈組採用狹長式設計，通過燈帶連結起來。就整體視覺效果來看，它雖然是大嘴前格柵，但風格要接近新能源車。
車身側面設計與M8宗師系列接近，側裙包圍等處有細節上的變化，腰線為Z字型，後側車窗上沿的鍍鉻飾條做了新的造型，沒有向下轉折，帶來懸浮式車頂的視覺效果。車尾與M8保持一致，整體風格方方正正，尾燈為貫穿式設計，兩側尾燈採用豎行排列，增加了整體的厚重感。
內飾方面，傳祺E9採用四平八穩的布局，以直線為主，前排擁有三塊螢幕，分別為12.3英寸組合駕控儀表、14.6英寸超大懸浮式中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏，還配備了ADiGO系統和山葉音響。第二排擁有15.6英寸獨立影音系統，座椅採用半苯胺高級真皮面料，可以進行多項電動調節。
傳祺E9是傳祺MPV家族中的插電式混動產品，搭載2.0TM混動專用發動機，最高功率130千瓦，最大扭矩330牛米，發動機熱效率為40.23%，電動機最大功率134千瓦、最大扭矩300牛米，系統總功率為274千瓦、總扭矩630牛米，WLTC純電續航里程為106公里。同樣採用插電混動系統的騰勢D9，入門級車型系統總功率為221千瓦、總扭矩571牛米。加速性方面，傳祺E9的破百成績為8.8秒，騰勢D9為9.5秒，都不是很快，但也完全夠用。油耗方面，傳祺E9的WLTC饋電百公里油耗6.05L，騰勢D9為5.9L，兩款車處於同一水平。底盤結構方面，它們都採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架。配置方面，因為傳祺E9是傳祺的高端MPV，整體配置水平較高，即便是入門級車型也擁有豐富的主被動安全配置和舒適性配置。
從產品定位來看，傳祺E9的主要競爭對手是騰勢D9，後者因為擁有比亞迪和戴姆勒的背後支撐，在入市之後表現不俗，今年前3個月，騰勢D9總交強險數達到19948輛，超過豐田賽那的17805輛。產品力方面，傳祺E9與騰勢D9不相上下且在價格方面，兩款車也比較接近，考慮到傳祺已經在MPV市場積累了不錯的口碑，傳祺E9未來市場走勢還是很值得期待的。