如果讓你說出近期影響資本市場最大的企業，特斯拉毫無疑問，首當其衝。
就在前段時間，特斯拉與寧德時代的合作，讓寧德時代受到資金追捧，並帶動整個特斯拉概念股之後，近日，特斯拉再出重磅消息：自己研發電池，以及「棄鈷」，對此立刻引起了投資者熱議，並在a股上得到了體現。
那麼，特斯拉研發電池，並且棄鈷，對整個電池產業鏈如何，相關的鈷板塊，真的是巨大利空嗎？
先說下當下，最熱門的，電動車電池的種類。
目前應用最廣泛的，其實就是兩種，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
投資中最經典的一句話：風險和收益成正比，高收益意味著高風險，低收益意味著低風險。
有時候不得不感慨，哲學的偉大，就像這句話，更像個哲學語句，因為在很多行業里，都能適用。
電池行業，同樣如此。
三元鋰電池，代表了高收益，它的單位儲能更高，也就造價更高，同時，由於儲能的高，必然帶來的風險的大，作為三元鋰電的代表，特斯拉之前也陷入過起火的漩渦。
而磷酸鐵鋰，儲能少，相對風險低，造價低，更適合在公共運輸，比如深耕磷酸鐵鋰的比亞迪，它在電動大巴領域做出了的名氣。
特斯拉採購寧德時代的磷酸鐵鋰電池，從邏輯上來說，低端用磷酸鐵鋰，高端用三元鋰電池，是很說的通的，畢竟當下對於特斯拉來說，降低成本可以更好的打開銷量。
而長期來看，三元鋰電池還是代表了更高的科技，除非磷酸鐵鋰有了更新的突破。
早在特斯拉還沒有提出研發電池的時候，小編就說過，特斯拉會帶動產業鏈的同時，對國產整車廠，無疑是來了重量級的對手了。
而如今，特斯拉又要自己研發電池，那不僅是整車廠，電池廠商無疑也面臨了又一個「狼來了」。
按照目前人們普遍的認知，我們最知名的電池商，基本上就是寧德時代與比亞迪了。
所以，之前特斯拉與寧德時代合作，其實都是意料之中，畢竟寧德時代的實力擺在那裡。
而如今，特斯拉一邊要貨，一邊要自己研發，那麼對於寧德時代而言，顯然不僅是當前訂單的利好，還意味著未來的競爭。
所以盤面商，寧德時代這兩天的走勢，也符合壓力的預期：
寧德時代
從K線上可以看到，自黃線阻力突破之後，寧德時代的累積漲幅，已過了50%以上，已經有了技術上的調整需求，所以在當下的環境下，除非超級利好，大機率的是要在此盤整，消化前期的浮籌。
比亞迪
再看下另一個電池商，比亞迪，今天難得的衝擊漲停。
特斯拉用磷酸鐵鋰電池，似乎證明了比亞迪之前路線的正確，所以資金短期追捧。
從長期而言，不管是寧德時代，還是比亞迪，都面臨了一個重量級的競爭對手。
不過另一個角度而言，即便特斯拉不去研發電池，也難保其它車商，在有了電池需求後，不研發電池，再加上，本身在電池領域，我們就有很多的競爭對手，並沒有什麼太大的超預期。
所以，對於寧德時代和比亞迪來說，多了一個大競品，你可以當成「狼來了」，又可以是促進行業更好發展的動力，中性的消息，更符合當下。
另一個受衝擊的，自然是鈷了。
從字面理解，特斯拉用寧德時代不含鈷的電池，將對鈷行業造成利空，很多投資者也這麼認為的。
但是，小編並不這麼看。
首先，新能源汽車電池，並不是鈷最重要的產業部分，高端數碼設備等，同樣需要鈷。
其次，對於高端車而言，續航依然重要，高端車就目前的技術，還是離不開鈷。
第三，就本身材料而言，鈷現在的作用很大，如果是出現了革命性的技術，比如研發了新材料，可以達到三元鋰電的續航，甚至更高，同時又經濟實惠，又不占空間，那麼鈷將真的走下神壇；如今只是低端的用磷酸鐵鋰，高端的依然要用三元鋰電，這完全是正常的選擇，不過是由於是特斯拉，讓效應放大了而已。
華友鈷業
從K線走勢，也可以看到，雖然華友鈷業、寒銳鈷業包括洛陽鉬業等，一系列鈷板塊，昨天都跌停，但是，今天已經有了企穩的跡象，如果真的行業利空，顯然是連續跌停，而當前的交易日，就沒有特別的恐慌。
總體而言，鈷的應用，目前依然是不可替代，除非材料科學，有了新的發展。
特斯拉的消息，對於鈷，同樣是中性。
那麼對於特斯拉的消息，那些昨日瞬間上漲的標的，可以追嗎？
小編認為，還是不要追高的為好。
前面已經說的很清楚，用磷酸鐵鋰，通俗的講，只是低端替代，而不是產業升級。
所以很簡單的邏輯，之前完全供貨磷酸鐵鋰產業鏈的上市公司，在過去，大機率技術含量，還有待於提升。
雖然不能一概而論，但大體如此。
所以你看到，昨天突然拉漲停的，有的昨天就高開低走，有的今日便開始了回調：
中國寶安
天賜材料
對於這些個股而言，用一個通俗的解釋：股價反映了一切。
即當特斯拉還沒公布棄鈷的消息時，寧德時代、比亞迪、鈷板塊等上市公司，股價基本很穩定，其它特斯拉產業鏈的公司也都漲幅很不錯；如果是因為與磷酸鐵鋰有關，才突然受關注的，說明自然這些公司，在過去的業績一般，難得資金看好，只是短期的投機機會。
再加上，近期已經出現多次，概念股並沒有連續漲停的情況，也從側面說明，追高的風險，很大。
對於特斯拉而言，它的技術產業方向，確實能夠帶動很大的產業鏈，所以得到了眾多資金的關注。
就當前而言，特斯拉基本上是低端用磷酸鐵鋰，高端用三元鋰電池的路線，也就是說，磷酸鐵鋰的訂單可能增加，但是三元鋰電池，依然是重要的方向。
所以，更大的角度，從特斯拉股價的上漲，你就應該看到。
這是一個行業的興起，不是磷酸鐵鋰還是三元鋰電的問題，而是整個鋰電池產業鏈的問題。
特斯拉整車最終國內銷售的狀況，將直接驗證：
未來，是不是電動車的天下？
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