五菱在小微型純電汽車領域的統治力，絕對可以和比亞迪在緊湊級新能源汽車市場相提並論。那如果兩家車企的同級產品正面對決又會發生什麼呢？
6月份，比亞迪海鷗賣出了16560台，力壓五菱繽果的12176台。既然單打獨鬥干不過，那就另闢蹊徑，多找幫手，個性小車寶駿悅也就是這樣的角色。寶駿悅也7月份賣出了5920台，7.98-8.98萬的指導價，比五菱繽果定位更高，還能有這樣的銷量表現，足見有一戰之力。不僅如此，寶駿還即將推出更高級別的純電車型——雲朵，直接競品指向了比亞迪海豚。
外觀設計方面，寶駿雲朵依舊採用了較為圓潤的車身造型，分體式大燈的設計和寶駿KiWi EV如出一轍。車尾和車頭都有貫穿式燈帶裝飾，具有較高的辨識度。車尾和海豚一樣採用了掀背式的尾門，方便放置大件行李，提高車內空間利用率。寶駿雲朵的軸距與比亞迪海豚相同，都是2700毫米。寶駿雲朵的長寬高尺寸分別為4295/1850/1652毫米，而海豚的長寬高尺寸分別為4125/1770/1570毫米，可以看到，雲朵的長寬高尺寸都優於海豚，整整大了一圈，車內空間方面應該會更有優勢。
（寶駿雲朵）
（比亞迪海豚）
配置方面，寶駿雲朵目前公布了五個版本，按續航里程劃分，兩款360km續航和3款460km續航，驅動電機功率都是100kW。作為對比，比亞迪海豚共有三款配置，有兩種續航版本，420km和401km，電機功率同樣有兩個版本，長續航版本電機功率為70kW，續航稍短的版本搭載130kW的電機。從這幾項配置細分差異來看，寶駿雲朵的策略是主打差異化，通過縮短續航里程降低入手門檻，長續航版本又可以樹立更高的性價比。
寶駿雲朵將標配17英寸鋼製輪圈、LED自動大燈、倒車影像、自動空調、3.3kW慢充和直流快充、電子手剎、定速巡航，還有8.8英寸儀錶盤+10.1英寸中央觸控屏等配置。比亞迪海豚則標配了360度全景影像、主駕座椅6向電動調節和後排LED閱讀燈，還有60kW快充、前後排頭部氣簾、旋轉中控屏、熱泵空調、對外放電等功能。
（寶駿雲朵內飾）
（比亞迪海豚內飾）
從上述各項配置對比來看，比亞迪海豚和寶駿雲朵兩者各有優劣。但作為後來者的寶駿雲朵，想要衝擊比亞迪海豚的地位，勢必要在價格上給出更大的誠意。如果10萬起售，我認為寶駿雲朵還是很有機會在緊湊級純電市場獲得一席之地，大家是否有同感呢？（文/阿豪）
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