步入12月，各家自主車企陸續公布了11月的銷量成績單。整體而言，主流自主車企的同比銷量均有大幅提升，且比亞迪、奇瑞和吉利還創下了單月銷量歷史新高。
比亞迪和長安、奇瑞、吉利形成了「一超三強」的格局，其中比亞迪憑藉超30萬輛的銷量「遙遙領先」，而長安、奇瑞和吉利的銷量則都在20萬輛以上，相差並不懸殊。值得一提的是，奇瑞汽車11月銷量同比提升了111%，是五家主流自主車企中增速最快的。長城汽車位列第五，與排名第四的吉利汽車差了大約7.8萬輛的銷量，且它和長安汽車的銷量均環比下滑。
TOP1：比亞迪 301903輛
比亞迪憑藉301903輛的銷售成績再次將自主車企銷冠的獎盃攬入懷中。同時，比亞迪也是目前唯一一個單月突破了30萬輛大關的自主品牌，且與第二名的長安汽車拉開了大約8萬輛的差距。
具體來看，比亞迪王朝、海洋系列共銷售288501輛，同比增長27.4%；騰勢汽車銷售11843輛，同比增長243.2%；仰望汽車銷售408輛；方程豹汽車銷售626輛。出口方面，11月比亞迪乘用車出口30629輛，同比增長148.7%。
產銷快報顯示，11月比亞迪插混車型的銷量為131228輛，在整體銷量中的占比連續兩個月下滑，同時純電車型的占比進一步提升，這表明之前插混車型和純電車型各占半壁江山的格局已經改變。
今年前11個月，比亞迪累計銷售新車268.3萬輛，已經提前鎖定了2023年車企銷量排行榜冠軍的位置。
TOP2：長安汽車 227327輛
11月，長安汽車的銷量為227327輛，同比增長23.01%，環比下降5.7%，位列自主車企銷量排行榜第二名。
燃油車方面，CS家族仍是長安汽車的當家花旦，11月銷量達到了39628輛。UNI-系列和雙逸系列緊隨其後，兩者的銷量分別是18577輛和17329輛。兩大合資品牌的銷量一增一減，其中長安福特提升了近六千輛至19049輛，長安馬自達則下降到了9360輛。
新能源車方面，在「深藍+啟源+阿維塔」三大品牌的支撐下，長安汽車11月自主品牌新能源銷量達到了50589輛，同比增長52.7%，環比下降11.86%。深藍和啟源的單月銷量都在一萬輛以上，但阿維塔仍舊維持在四千輛左右。
11月21日，長安汽車與蔚來簽署了換電業務合作協議，這被視作長安汽車在換電領域的「破圈」動作，同時此舉也有利於長安汽車節省成本、拓展自身在新能源領域的業務發展。
TOP3：奇瑞汽車 212076輛
11月，奇瑞汽車共銷售新車212076輛，同比增長111%，年內連續第二次突破20萬輛，再創單月銷量歷史新高。
今年是奇瑞汽車的大勢之年，前11個月實現了「十一連漲」，累計銷量已達1665626輛，大幅超過了去年123萬輛的全年銷量。具體到品牌，奇瑞、星途、捷途的11月份銷量均實現了同比「翻番式」增長。
不過，比起其他自主車企，奇瑞在新能源方面的產品稍有欠缺，之前一直靠微型電動車占據市場。為了改變這種局面，奇瑞在11月發布了兩個全新新能源序列，分別是奇瑞風雲和捷途山海。另外，奇瑞和華為合作的首款車型智界S7也在11月開啟了預售。
奇瑞汽車近幾年在出口方面的表現十分突出，去年123萬輛的銷量中有45萬輛來自於出口銷量。今年前10個月，奇瑞汽車累計出口量為269010輛，雖然仍然居於中國車企出口量榜二的位置，但與去年同期相比銷量下滑嚴重。
TOP4：吉利汽車 200079輛
吉利汽車公布11月銷量為200079輛，再次刷新單月銷量紀錄，並實現了連續3個月創新高。這也是吉利汽車今年以來連續10個月實現銷量同比環比雙增長。
吉利汽車銷量連續提升的秘訣在於新能源板塊的發展。11月，吉利新能源銷量為65034輛，環比增長約5%，同比增長約88%，連續4個月創新高。目前，吉利旗下擁有極氪、領克、睿藍、銀河、幾何等多個新能源品牌，它們共同發力助力了吉利整體銷量增長。
在吉利新能源65034輛的銷量中，純電動車11月共賣出了35329輛，同比增長13%；今年累計300442輛，同比增長34%。插電式混動車11月共賣出了29705輛，同比增長783%；今年累計126572輛，同比增長112%。
11月29日，吉利控股集團成為蔚來換電「朋友圈」的第二個夥伴，這意味著將來吉利控股集團下的吉利、銀河、領克、極氪、甚至沃爾沃、路特斯等品牌都有可能會用到蔚來相對成熟的換電技術。這對吉利控股旗下的各大品牌的新能源發展有相當大程度的益處。
TOP5：長城汽車 122849輛
11月，長城汽車共銷售新車122849輛，同比增長40.30%。今年1-11月，長城汽車的銷量一路攀高，累計銷量達1118202輛，同比增長12.94%。
哈弗品牌依舊是長城汽車的銷量擔當，11月共售出新車75012輛，同比增長39.1%。坦克品牌位列第二，11月銷量為18577輛，同比增長70.1%，且已經連續三個月銷量超過1.8萬輛。
長城皮卡銷售了16291輛，其中定位高端的長城炮已連續39個月銷量超萬輛，蟬聯中國皮卡銷量冠軍。歐拉的市場表現也很穩定，11月銷售新車10025輛，連續7個月銷量過萬。銷量表現相對欠缺的是魏牌，11月銷量為2866輛，這也是它第三個月銷量在3000輛以下。
儘管長城汽車的整體銷量在自主品牌中排名不算高，但也可以看到它在新能源和海外市場的突出表現，兩者11月的銷量分別達到了3.1萬輛與3.5萬輛，累加占整體銷量的一半，現在正處於未來可期的階段。