得B級車者得天下。縱觀中國車市，B級車市場被合資車企牢牢占據，比如大眾、豐田和本田，旗下車型常年占據B級車細分市場大部分份額。作為曾經的熱賣車型，福特蒙迪歐在經歷了9年的沉澱之後，攜全新一代車型驚艷來襲，並以運動和智能兩大標籤強勢衝擊B級車市場固有陣地，它能否突破重圍重新定義B級車市場呢？
4月13日，新一代蒙迪歐正式上市，售價15.98-21.68萬元，成為了當下B級車市場最便宜的2.0T車型。編輯也在其上市後第一時間前往四川先鋒福特4S店，對新一代蒙迪歐進行了靜態體驗，據銷售告知目前該店已經收到了近50個新一代蒙迪歐的訂單，現車也較為充足，並且新車的關注度也頗高，不少消費者就是衝著新一代蒙迪歐而來。
在編輯拍攝期間，至少有五六組客戶在圍觀或者體驗新車，其中一對穿著時尚的男女表示：「從新一代蒙迪歐亮相，他們被其時尚運動的外形所吸引，今天到展廳進入車內，更是被其科技化和豪華感所深深折服，同時其寬奢的後排空間更是滿足其商務以及家庭用車需求。」
01、3D鱗甲格柵讓每次靠近都是享受
展廳中，位於醒目位置的新一代蒙迪歐呈現出一種別樣的精彩：年輕與運動。相比於現款「馬丁·蒙迪歐」，新一代蒙迪歐在運動與年輕化的造詣上更顯深厚。首先是雙色的車身顏色，較單色而言更有衝擊力，而且也更符合當下的潮流。
其次是前臉造型，其採用了勢能美學的全新家族式設計理念，而福特經典的八邊形格柵造型也在新一代蒙迪歐上得到了傳承。發動機蓋上從前臉延續而來的強壯線條和立體感型面，則同樣是對福特品牌經典性能車的致敬。
值得一提的是點陣布局的中網，據官方稱其為3D鱗甲格柵，其設計靈感來源於現代建築幕牆，並且每片鱗甲布局和形狀都是經過參數化計算而成。每當車主靠近車輛時，不僅前後車燈會依次點亮，而且3D鱗甲如呼吸般上下起伏波動，並且隱藏式門把手也會無縫彈出，車內氛圍燈以及車機系統隨之點亮，科技感和氛圍感拉滿。
大燈組採用了時下流行的分體式設計，上部分的日間行車燈採用了三段式設計，這也是福特野馬的經典設計，並且還通過中網頂部一條LED燈帶將兩邊的日行燈連成一片，進一步拓寬了車頭的寬度以及強化其蓄勢待發的運動姿態。
新一代蒙迪歐的車身長達達到了4935mm，整體長度較不少競品來說要更長一些，而且其軸距也達到了誇張的2945mm，可以說是達到了B+級的水準。與此同時，新一代蒙迪歐側面輪廓極具動感，特別是轎跑風格的車頂弧線再配合0.293的超低風阻係數以及微微上翹的小尾翼，充分凸顯出新一代蒙迪歐的運動定位。
尾部設計採用了福特慣用的貫穿式尾燈設計，並且將「MONDEO」的英文字母也鑲嵌在了車牌框之上，既時尚也更有質感。下方的後保險槓用一條橫向的鍍鉻飾條進行點綴，並在兩端做了一個假排氣的設計，而真正的排氣管則隱藏在下方，這點對於外觀以運動為主的新一代蒙迪歐來說，則稍顯遺憾。
02、1.1米巨屏，讓智能觸手可及
進入車內，一塊長達1.1米的巨屏橫擔在中控台之上，仿佛有一種進入新能源車的既視感。儘管這套內飾設計已經在福特EVOS上有過體驗，但是在新一代蒙迪歐上依然能帶來頗為新穎的感受。
新一代蒙迪歐的內飾整體以簡潔時尚為主，並且極具層次感。同時，車內大部分地方都採用了軟質材質或者皮質進行包裹，不僅觸感出色，而且豪華感的營造也十分到位。再配合長達1.1米的巨屏以及旋鈕式換擋機構，整個內飾的科技感和豪華感都十分突出。
這塊1.1米巨幅聯屏是由12.3英寸液晶儀表+27英寸大聯屏組成，其中27英寸採用了超4K屏，顯示效果十分細膩和出彩。內置了福特全新的SYNC+2.0智行互聯繫統，整個系統的操作反應速度以及畫面UI設計等都不錯，而且還支持分屏功能，可以讓副駕駛在行駛過程中將到導航信息設定好後通過分屏技術投屏到中控屏，進一步增加了副駕駛的參與度以及行車的安全性。
除此之外，福特這套SYNC+2.0智行互聯繫統還支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等等交互方式。並有丹麥國寶級B&O音響，以往只是搭載在豪華車型上，10個揚聲器的出色音質帶來沉浸式的聽覺享受。
拍攝車輛的前排提供了電動調節，而高配車型還帶有駕駛席記憶功能，在車輛熄火之後能主動將駕駛席往後移，便於駕駛者上下車輛。另外，實拍車輛座椅採用了皮質與絨布的混搭設計，座椅的包裹性和支撐性都不錯，即便是身寬體胖的人也能輕鬆落座。
至於後排，得益於超長的軸距表現，在後排翹個二郎腿那也是一秒鐘的事情。不論後期作為商務或者家用，都能讓後排乘客享受到寬奢的車內空間。此外，後排還提供了獨立的空調出風口，並有兩個單獨的USB接口來保障後排乘客對於手機充電的需求。
03、全系2.0T+8AT黃金動力
新一代蒙迪歐全系配備福特第四代 Ecoboost 2.0T發動機，額定功率175kW，峰值扭矩376N·m，在滿足嚴苛的排放標準的同時還能加註92號汽油。與這台發動機匹配的是福特8AT變速箱，擁有更綿密的齒比以及更為迅速的換擋響應速度，並且還具備了標準/節能/運動三種駕駛模式。
懸掛方面，採用了前麥弗遜獨立式後多連杆獨立式的懸掛結構，並且採用了輕量化鋁合金下控制臂進一步降低簧下質量，增強了車輛靈活操控性以及帶來更為輕盈的轉向。
寫在最後
作為福特經典的B級車，新一代蒙迪歐讓我們看到了長安福特再次出發的決心。動感時尚的外形、智能與科技兼具的內飾設計、全系2.0T+8AT的超強動力以及15.98萬元起的超值售價，也打破了以往2.0T車型售價只能在20萬以上的「鐵律」。至於後期的表現，也只有交給市場，讓我們一起期待吧~