皮實耐用、可靠性高是豐田品牌的重要標籤，也是很多國內消費者選擇它的原因，但在剛剛過去的2022年，豐田在華卻遭遇到質量危機，部分主銷車型多次進入投訴榜前列，還有些車型遇到的問題是明顯的質量缺陷，今天這期節目，咱們就來聊聊豐田在中國市場的表現。
乘聯會公布的銷量數據顯示，2022年，廣汽豐田零售銷量為97.1萬輛，同比增長15.6%；一汽豐田為79.9萬輛，同比下降5.6%。豐田汽車在今年1月初公布的官方數據顯示，2022年，豐田在華銷量194.06萬輛，同比2021年下滑0.2%。這是它自2012年以來銷量首次下滑。
細化豐田在中國市場的銷量表現，雖然廣汽豐田的銷量同比增長非常喜人，但這與它導入新車型進入全新細分市場有直接關係；在高端市場，雷克薩斯銷量同比下跌16.06%，年交強險數為183983輛；在銷量下跌的同時，雷克薩斯的主力車型ES、NX等，都開啟了降價模式，市場價格和銷量雙下降表明，在德系豪華品牌的降價衝擊下，雷克薩斯的市場壓力明顯提升。在以往，雷克薩斯取悅消費者的重要賣點是可靠性和性價比，在目前來看，這些優勢已經明顯縮水。
復盤豐田品牌2022年在中國市場的銷量表現，鋒蘭達（參數丨圖片）和賽那兩款全新車型是廣汽豐田銷量實現同比增長的重要推動力。交強險數據顯示，鋒蘭達2022年總銷量為9.7萬輛，賽那也達到7.47萬輛，同時，依靠終端售價下探，威蘭達也獲得了15.12%的同比增長，2022年總銷量14萬輛。雖然兩款新車表現不錯，但廣汽豐田的漢蘭達卻表現一般，2022年總交強險數僅為8.71萬輛，同比下跌15.66%。
一汽豐田方面，卡羅拉銳放的2022年總交強險數為8.08萬輛，也是一個非常不錯的成績。對於鋒蘭達和卡羅拉銳放在上市後表現不俗，這其實在很多人的意料之中，因為這兩款豐田SUV是以低價格為核心賣點的車型，雖然搭載2.0L發動機且尺寸接近緊湊SUV，但價格僅僅是與本田的小型SUV繽智、XR-V相當，雖然有消費者認為卡羅拉銳放和鋒蘭達內飾用料一般、整體配置水平較低，但在低價格和豐田品牌的加持下，還是有消費者願意入手它們。從打法來看，卡羅拉銳放和鋒蘭達都屬於以價換量車型。
依靠引入低價格新車，豐田在中國市場穩重了銷量，但部分車型在可靠性方面出現的問題，會在一定程度上影響到豐田品牌的口碑。長期關注汽車質量投訴排行的聽眾應該有印象，豐田旗下的多款銷售主力車型是投訴榜單前三十的常客，如豐田的明星級家用車卡羅拉和雷凌。
作為一對姊妹車型，卡羅拉、雷凌定位於緊湊家用車市場，空間不小、配置不低和不錯的燃油經濟性是它的核心競爭力，但變速箱異響、變速箱頓挫是這兩款車共同的問題，雷凌還存在車身生鏽問題。2022年，卡羅拉、雷凌的銷量都出現下滑，其中，卡羅拉2022年交強險數為25.7萬輛，同比下跌16.85%；雷凌為20.26萬輛同比下跌6.35%。或許從銷量數據來看，兩款車依然可以位居轎車銷量榜前十，但它們已經呈現出下滑趨勢。在終端售價方面，卡羅拉和雷凌的優惠幅度也都不小。
緊湊SUV市場是豐田的另外一個主戰場，RAV4榮放和威蘭達是一對姊妹車型，RAV4榮放的2022年總交強險數為162724輛，同比跌幅16.78%；威蘭達為140564輛，同比增長15.12%；後者雖然實現了銷量增長，但其中的重要原因是之前基數較低。迫於市場壓力，RAV4榮放和威蘭達都開啟降價衝量模式，作為後來者的威蘭達，優惠幅度還要更大，這或許也是它在銷量上迫近RAV4榮放的原因，很多家用車消費者在購車時會比較看重價格和性價比。
雖然是豐田的明星級車型，但在2022年，RAV4榮放卻成為車質網月度投訴榜上的常客，它遇到的問題包括部件開裂、車身生鏽、車身共振、車身/門窗異響、機油增多等。熟悉豐田車型的聽眾都知道，機油增多問題已經在多款豐田混動車型上出現，RAV4榮放遇到這個問題並不讓人意外，但門窗異響、車身生鏽、部件開裂等問題，則是屬於明顯的質量問題。
一位2022款2.0L CVT 兩驅都市版車主表示，「右側前門顛簸路面異響太嚴重，晃蕩的很厲害，感覺車門快掉下來一樣」。一位2022款2.0L CVT兩驅尊貴版車主遇到了「副駕駛車窗全升起來，轉速高一點就會共振異響，放下一半就不響」的問題。還有一位2022款2.0L CVT兩驅風尚Plus版車主對問題的描述更詳細，車主介紹，「新車一個月玻璃就有異響，去服務站檢查說是需要更換升降器架子，換了還是響，說是通病，廠家在出改良款，換了電機還有升降器架子五次，解決不了問題」。
除了異響之外，還有些車主遇到的問題更糟心，一位2021款2.0L CVT兩驅風尚PLUS版車主表示，「購車半年方向盤皮開裂存在質量問題，80碼以上車輛漏風」。一位2020款2.0L CVT四驅風尚版車主遇到的問題比較多，車主描述，「座椅開裂、中控扶手箱移位、後尾燈出現裂紋，玻璃鬆動，中控異響，整車塑料件不同程度異響」。
作為RAV4榮放的姊妹車型，威蘭達也存在一些質量問題，一位2020款2.0L CVT兩驅領先版遇到了生鏽問題，其愛車的主副駕駛座位下邊金屬部分都是銹跡斑斑。還有一位2022款 2.0L CVT四驅豪華版車主也遇到了生鏽，車主描述，「剛買的車，整個儀表台骨架生鏽嚴重,4S店說生鏽是正常的」。
最近一段時間，很多年頭較長的豐田車型出現了部件老化、儀表台開裂的情況，主要車型包括皇冠、銳志、凱美瑞等，從產品定位來看，它們都屬於豐田的中高端車型，但在使用了十年之後，卻出現了上述問題，多少讓人對豐田的耐用度產生擔憂。一位2013款凱美瑞200G 2.0自動經典豪華版車主表示，儀表台嚴重老化出油反光影響駕駛安全，還有車主的凱美瑞出現了有異味情況。對於為何遇到這種問題，小編認為這或許是與用料有關。
漢蘭達是豐田在中國市場的明星級SUV，價格堅挺、保值率高曾經是它重要的標籤，但現款車型卻在上市之後問題不斷。車質網公布的2023年1月投訴榜單顯示，漢蘭達和它的姊妹車型皇冠陸放同時上榜，皇冠陸放位居月度榜第二，漢蘭達排名第四。
從用戶反饋情況來看，漢蘭達和皇冠陸放此次上榜的原因是車機系統，不少車主反映它的車機系統存在卡頓且無法進行升級。隨著網際網路的發展，有越來越多的消費者開始看重車機系統的使用體驗，一位2022款雙擎2.5L四驅至尊版7座車主表示，「漢蘭達雙擎從2021年上市以來，車機系統沒有一次更新升級，OTA功能形同虛設，且無法下載安裝其他車載軟體；車機斷開藍牙後經常出現沒有聲音的故障，強烈要求廣汽豐田對車機系統進行優化升級，並開放下載安裝車機軟體的權限。在當前車機互聯的大背景下，廣汽豐田為了攫取高額車機流量費用，以犧牲用戶體驗為代價，以涉嫌壟斷的不正當競爭方式閹割了最暢銷的至尊、尊貴版車型carlife、carplay和hicar功能，剝奪了用戶的選擇權，強烈要求廣汽豐田免費為車主用戶升級carlife、carplay和hicar功能。車輛後空調管產品缺陷，長度不夠導致漏風，D柱空調漏風導致冷凝水形成，長期使用會致頂棚發霉，有漏電的風險」。在此之前，已經有不少車主反映漢蘭達存在空調設計缺陷。除了空調系統設計缺陷、車機系統問題之外，漢蘭達還存在機油乳化和發動機噪音大、發動機抖動的問題。或許是因為上面的這些問題，它在2022年出現銷量下滑。
前面介紹過，部分國產豐田車型存在部件開裂的問題，與皇冠、銳志、凱美瑞等老車不同，部分購買時間不長的亞洲龍也出現部件開裂。一位2022款 2.5L 豪華版車主表示，「方向盤多處起皺，起皺後不久就開裂，泰州豐田不承認質量問題」。另一位2022款雙擎2.5L豪華版車主表示，「安全帶總成處斷斷續續響過，中控台縫隙太大松垮也異響，A柱及車頂內飾有一次咯吱咯吱響，持續有半小時，現在還有一個地方響沒找到」。
相比異響和做工不好，混合動力系統過熱動力輸出降低的問題更讓車主擔憂，一位2022款 雙擎2.5L XLE尊貴版車主表示，「出現多次混動系統過熱，動力輸出已降低的故障碼，4S店說沒問題，用升級系統去掩蓋問題。看其他人都是更換水泵才把溫度降下來」。
皮實耐用、可靠性高是很多消費者選擇豐田的原因，但從近期的車主反饋來看，如今的豐田車，在可靠性方面也出現了一些問題，如卡羅拉/雷凌的變速箱抖動、異響、雙擎車型的機油乳化和部分車型的生鏽等。
在2022年，豐田依靠推出低價車型走量，避免了銷量出現大幅下滑，但如果不能提升產品質量，或在未來進入銷量下滑通道，曾經銷量持續上漲的雷克薩斯，在主力車型開啟降價模式的情況下依然未能止住銷量下滑頹勢，已經給豐田在華敲了警鐘。在丟掉可靠性優勢之後，豐田靠什麼取悅消費者呢？